Fredrik

Daekonline.dk skal ikke ha personnummer og servicen er utrolig bra... kun 1,5 dagers leveringstid... absolut genialt...

Denne: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=motorguide E46 318i etter 09/2001 har en N42B20 motor... og det er en helt annen historie (med bl.a Valvetronic) enn i de gamle motorene. Jeg mener N42B20 motoren er en av de bedre alminnelige BMW motorene...

Helt enig... minst mulig tullball med bl.a uoriginale lys...

Sant nok og et godt poeng... den som lever får se...

Japp... del nr. 51448171515 eller fremover... Så da er vi enige om....? Del nr. 61318379147 finnes ikke i online ETK... dog er jeg som brannmester temmelig sikker på at vi snakker om et innebygget handsfree system...

Absolut, men du skal ha i tankene at den er fra 1981... ergo er alt laget manuelt uten datahjelp...

Det såkalte director´s cut fra Das Boot er meget bra. Ellers er Das Boot på originalspråket tysk temmelig overbevisende... 4 Oscar ble det til...

Japp... del nr. 51448171515 eller fremover...

Ja... og mitt tankespinn er dermed ikke til hjelp...

Kartleserlampe ?... tenker høyt...

4 stk. Pirelli P6 195/65-15 dekk som har rullet ca. 2000 Km selges med kvittering. Dekkene ble levert fra Dekkonline 15. Juli 2006 og fremstår derfor mer eller mindre som nye. Prisen er 400 kroner pr. dekk + frakt (ca. 600 kroner). Totalt ca. 2200 kroner for 4 stk. kvalitetsdekk... norsk pris ca. 2600,- kroner (dekkonline.com).

TÜV finner du i hele Tyskland. Det enkleste i forhold til Norge er TÜV i Kiel...

Trolig kan du kjøpe en brukt dør eller en uoriginal dør til en brøkdel av prisen... Koed i Danmark tar heller ikke mange kronene for en dør til E36...

Hmmm... denne tråden så jeg ikke før nå... ... Gratulerer så mye T.A.S ... E60 modner med tiden og er i dag absolut en interessant BMW. Stå på... du viser en levende interesse for BMW og det er bra...

Hvis du tenker på at budskapet stikker dypt eller åpner opp for store muligheter er jeg enig. I Europa selger BMW biler og motorsykler... i USA selger BMW drømmer og visjoner...

Forstår du budskapet ? ... Dette er en markedskampanje beregnet på det amerikanske markedet... der krav, visjoner og budskap i alminnelighet (mhp. forbrukermarkedet) nok ligger 10-15 år foran Europa.

Bugatti Veyron ble markedsført med topphastigheten som det absolut helt primære element... det var faktisk hele poenget med bilen. Vekt har forøvrig fysisk intet å si for topphastighet... ergo har Gordon Murray igjen vist oss at hans F1 prosjekt stiller i en egen klasse.

Hvis vi ser bort fra en litt pinglete M3 motor (E36) ville jeg faktisk heller ha vært BMW eier i USA enn i Norge og Danmark. På den annen side ville jeg heller ikke hatt store betenkeligheter med å flytte over dammen til USA eller Canada hvis anledningen skulle by seg...

Det er dessverre mange av Discovery´s subkanaler vi ikke har i Norge/Danmark... f.eks Military Cannel... Ellers er "IWM" et must hvis man besøker London...

Apropos Bugatti Veyron´s 1001 HK monstermotor versus McLaren F1´s BMW S70B60 motor på 627 HK (uten sugehjelp). Jeg leste en uttalelse fra Gordon Murray (F1´s designer og konstruktør) om at han nylig for morro skyld hadde beregnet hvor mange hestekrefter F1 hadde trengt for å ha den samme topphastigheten som Veyron´s 400 Km/t. Murray kom frem til kun 740 HK... altså ville det ha vært nok med en mindre turbo. BMW´s Poul Rosche garanterte imidlertid i sin tid at S70B60 motoren var god nok for 1000 HK...

Jeg tror dette er en slags markedskampanje BMW holder på med i USA (BMW North America er et selvstendig selskap uavhengig av f.eks BMW i Europa)... og trolig er kampanjen derfor ikke noe vi kommer til å kunne ta og føle på her i Europa. http://www.bmwusa.com/BMW2003/Templates ... est&bhcp=1

Jeg bør for ordens skyld kanskje skrive litt om selve Marinemuseet i Laboe... der U995 kun er en del av selve utstillingen (viktig nok siden hun er den eneste tilbakeværende av den såkalte Type VII u-båt). Tårnet... eller det såkalte Marineehrenmal... eller marineminnesmerket forestiller stevnen på et vikingskip og er tegnet av Albert Speer. Arkitekturen er temmelig pompøs på klassisk vis når det gjelder Speer, men samtidig minner faktisk deler av arkitekturen ikke så rent lite om f.eks Oslo´s rådhus. Minnesmerket ble ferdig i 1936 og var i utgangspunktet tiltenkt de falne tyske sjømenn fra marinen etter WW1. Etter WW2 ble det imidlertid bestemt at minnesmerket skulle representere alle falne sjømenn fra marinen... uansett nasjonalitet... fra begge krigene. Tyske marinefartøyer som passerer minnesmerket stanser alltid for å ære de falne sjømennene. Marineehrenmal - Deutscher Marinebund E.V. Skipsklokken er fra den tunge krysseren Admiral Hipper (bildet av skipet er fra Norge). Admiral Hipper var den første av 5 tunge kryssere (derav "Hipperklassen") der de andre var Blücher, Prinz Eugen, Seydlitz og Lützow. Hipper overlevde krigen og ble hugget opp i 1948. Prinz Eugen overlevde også krigen, men ble i 1946 brukt av amerikanerne som test-dummy ved atombombetesten ved Bikiniatollen i Stillehavet. Skipet ligger i dag som et relativt inntakt vrak ved Marshall øyene (skipet var med andre ord relativt solid bygget). Seydlitz ble aldri ferdig bygget fordi man i 1942 bestemte at skipet skulle bygges om til et hangarskip. Planene ble droppet og skipet ble derfor lagt i opplag i Königsberg. Skipet ble i 1945 senket av tyskerne utenfor Königsberg så den røde arme ikke skulle kunne ta skipet som krigbytte. Dog ble skipet hevet av russerne i 1946 og endte trolig sine dager på 50-tallet under navnet "Poltava". Lützow ble som en del av Molotov–Ribbentrop-pakten i 1939 solgt halvferdig til Sovjetunionen. Først fikk skipet navnet "Petropavlovsk", men ble senere omdøpt til "Tallinn". Da tyskerne invaderte Sovjetunionen ble skipet brukt som artelleristøtte mot tyskerne, senket av tyskerne, hevet og igjen brukt som artelleristøtte mot tyskerne. Skipet ble formodentlig brukt som treningsskip frem til og med 50-tallet og deretter hugget opp. Blücher ligger som kjent i Oslofjorden, men et stort primæranker fra skipet kan man se på Aker Brygge i Oslo (av alle steder). Admiral Hipper Hipper´s skipsklokke En av Prinz Eugen´s tre propeller

Skiftet LMM i dag, en relativt enkel oppgave. Sympomene vedr "late-turtallsområder" (1600-1900 ominm og rundt 2200 omin) forsvant. Kjørte bilen både før og etter omprogrammering av LMM. Der merket man ingen forskjell. Hva betalte du for en ny LMM ?

193 HK ved 5300 rpm og 280 Nm ved 3950 rpm. E39 528i klarer iht. BMW 0-100 Km/t på 7,5 sekunder og topphastigheten er 240 Km/t.

Hmmm... motorvei og 195/65-15 dekk/felger var ikke spesielt behagelig... ergo er bilen tilbake på 205/55-16 dekk/felger... som nok er det beste kompromisset når alt kommer til alt. Heldigvis er nye 195/65-15 kvalitetsdekk lette å selge... Bilen har nå forøvrig kjørt 94000 Km.