Remi Berg
-
Innholdsteller
813 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Remi Berg
-
Slitasjevarsler må byttes og servicevarsel må tilbakestilles. Dette bør også inn i den elektroniske serviceboken, noe som bare kan gjøres hos BMW verksted.
-
Stor forskjell mellom powerflex blå og black edition?
emne svarte i Remi Berg sin Hefre auto i Teknisk
Det er ganske stor forskjell på hardheten på foringene. De sorte er vesentlig hardere enn lilla. Begge typene er gode oppgraderinger. Sort er anbefalt for de som vil ha ekstra stivt understell eller driver med en del banekjøring. -
BMW merkeverksted bruker ISTA/P for programmering/koding av biler med "E" chassis. I dette programmet er man låst til at alle styreenheter må ha nyesteprogramvare før man kan utføre koding. 2-4 timer virker om ganske normalt tidsforbruk på denne typen jobb.
-
Orginalt har BMW glassantenne for DAB båndet som brukes i Norge. Venstre siderute bak på en del Touringer samt F25, mens resten har antennen i bakruten. DAB antennen i haifinnen er til et bånd som foreløpig ikke er brukt i Norge.
-
Dette beskriver hvor mye et senkesett senker i mm i forhold til standard høyde på bilen. Om bilen har sportsunderstell vil senkesettet senke mindre ettersom bilen er lavere enn standard. 30/30 senker 30mm foran og bak, mens f.eks 60/40 senker 60mm foran og 40mm bak. Denne sammensetningen brukes på senkesett som ikke er justerbar i høyde. Høydejusterbare senkesett får en litt annen betegnelse. F.eks. 20-60/10-50 som betyr at senkesettet kan justeres ned 20-60mm foran og 10-50mm bak innenfor lovverket, men en del høydejusterbare sett klarer å senke mer enn hva som er oppgitt.
-
Fjærklemmer til å avlaste fjæren foran er nok det verktøyet som kreves utover standard sortiment av skrallesett, fastnøkler og skrutrekkere. Anbefaler bytte av tårnlager foran ved montering av coilover og da slipper du også å bruke fjærklemme og kan klare deg med basisverktøy. Lowtec har en del sett til denne bilen i forskjellige prisklasser og jeg kan anbefale Lowtec HiLOW 9.2 til denne bilen. Komfortabelt sett som er TÜV godkjent og veldig fleksibel på høydejusteringen. Vi i Autobua skaffer dette og og vi har god erfaring med dette settet på E46. http://autobua.no/understell/justerbare-senkesett/bmw/e46/sedan-coupe
-
Det er elektronisk servicebok i denne bilen. Serviceboken finnes som en egen undermeny inne i servicemenyen i iDrive. Menyen ligger i toppen over alle servicebehovene og er skjult frem til første service er registrert.
-
Har X5 40e kommet med 2 forskjellige effekter? I følge bmw.no og alle andre sider jeg har sett på har det kun vært opplyst om 245HK på bensin motoren og 313HK kombinert. Ser imidertid at USA oppgir bensinmotoren til 240HK. Har du noe mere opplysninger om denne 211HK i X5 40e? Hvilken årsmodell har du?
-
Rør som er dømt pga. rust på PKK bør ikke godkjennes bare med rustbeskyttelse. Røret er like svekket selv om det er børstet og overflatebehandlet. En veldig viktig ting når det gjelder kobberrør er festepunkter. Det er påkrevd fester med ca. halve avstanden i forhold til stålrør. Det finnes dog rør med kobber/nikkel legering som kan bruke orginale festepunkter.
-
Vi kan levere senkefjærer med TUV til E21 med opp til 60/60 senking. http://autobua.no/understell/senkefjaerer-1368/bmw/e21
- 16 svar
-
- 1
-
-
Du er sikker på at dette har med antiskrens å gjøre? Symbolet du beskriver har med auto start/stopp systemet å gjøre på de BMWer jeg har sett.
-
De eneste som kan gi et skikkelig svar på dette er de som godkjenner senking på trafikkstasjonen. Denne modellen er såpass ny at erfaringen her til lands er minimal.
-
Glødelampen lyser bare når det er så kaldt at det er behov for ekstra gløding før motorstart.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Batteriene har ingen varmer som i3 har, men batteriet vil varmes pga. strømmen som passerer gjennom batteriet ved lading og når det brukes.
-
Så lenge du ikke skal kjøre raskere enn 75-80 km/t trenger du strengt tatt ikke å aktivere max eDrive om du er litt forsiktig med gasspådraget. Hvis du skal ha nytte av varmen som utvikles ved lading må du bruke bilen mens den ennå lades opp eller med en gang den er ferdig ladet da temperaturen i batteriet faller raskt når det er minusgrader ute. Du kan i mange tilfeller også aktivere max eDrive etter å ha kjørt noen kilometer. Men igjen, temperaturen og alle andre kriterier må være oppfylt. Hvilket kjøremønster har du? Lengde og hastigheter på typiske kjøreturer.
-
Utetemperaturen og batteritemperaturen har mye og si for Max eDrive. Batterikapasiteten også. Ved lave utetemperaturer vil ikke max eDrive fungere før batteriet har fått opp temperaturen. Auto start/stop funksjonen vil også holde bensinmotoren i gang lengre ved lav utetemp og batteritemp. Auto start/stop av bensinmotoren fungerer annerledes på hybridene enn på bensin/diesel biler. Bensinmotoren starter også tidligere ved gasspådrag i vintertemperaturer. Hvilke utetmperaturer og hvor mye var batteriet ladet når du opplevde dette? Mest trolig så er det ikke noe feil med bilen. Jeg har selv kjørt 330e i ca. 6 måneder. Har ca. 1km til jobb og kjører denne strekningen på ren el selv i -15. Får at dette skal være mulig ved denne temperaturen må batteriet ha en viss kjernetemperatur før start og dette løser jeg ved å sette på varme i bilen 30 minutter før jeg skal dra på jobb. Samme prosedyre når jeg skal hjem og da får jeg i tillegg luksusen av å ha 21 grader i bilen selv om det er -15 ute.
-
225xe med manuell? Var det pigg eller piggfrie vinterdekk på bilen du prøvde?
-
Du bør tårnlager samtidig som du bytter fjæren. Trege tårnlager skaper mye belastning på fjærene og gjør at de knekker. Tårnlager bytter du på begge sider med det samme du holder og da er det like greit å ta med fjæren samtidig. Tårnlager og fjær på andre siden er sansynligvis like slitt som den andre siden. Dempere trenger du ikke bytte hvis de er i orden.
- 4 svar
-
- 1
-
-
- bmw
- bmw støtdemper
- (og 2 andre)
-
Powerflex kan anbefales. Har montert denne som Powerflex på et par biler selv og det fungerer utmerket. Kan blant annet kjøpes hos Autobua
-
Logoen på c-stolpen er limt fast og kan fjærnes med forsiktig bruk av varmepistol/hårføner samtidig som du river av merket. Kan være greit å bruke en plastkile litt forsiktig under merket.
-
Sett inn en av bolten ca. halvveis, ta en treklosse å legg mot felgen på innsiden å slå på treklossen med en stor hammer. Når hjuet er av tar du stålbørsten å pusser vekk rusten som er på navet og smører navet inn med aluminiumsbasert pasta/spray eller keramisk pasta så slipper du dette problemet når sommerhjulene skal på.
- 17 svar
-
- 3
-
-
- f11
- vinterhjul
- (og 2 andre)
-
Komplett hjul kommer alltid med for mye luft (iallefall de merker jeg har erfaring med) og dette har flere orsaker. Det må fylles mye luft i dekkene for å sikre seg at de kommer skikkelig på plass på felgen. En annen ting er beskyttelse under transport/lagring. At sensoren går bananas er ikke så uvanlig når du bytter hjul da disse må kalibreres ved hvert hjulbytte.
-
Åpneren sitter i glassdelen og sender et signal til styreenheten som igjen sender signal til låsen som sitter i metalldelen av luken. Pga. dette kan man åpne luken med diagnose selv om bryteren ikke virker eller det er ledningsbrudd til bryteren.
-
Om du dropper dekktrykksensorer vil du få en feilmelding hver gang du starter bilen samt en varsellampe som lyser konstant i instrumentet. Når bilen er 4 år og skal inn på sin første PKK så vil du også få mangel på dette og må utbedre før bilen blir godkjent. Dette pga. det er påbudt med dekktrykksensorer på nyere biler.
-
Har du orginale felger? Bilen din er sikkert så ny at den skal ha sensorer i hjulene, så ville sjekket dette først. Du ser det på ventilen om den har sensor da sensorventilen er grå og ikke sort som de tradisjonelle. Sammenlign ventilene på sommer og vinterhjul er det letteste.