Ron Jeremy

Har sagt det samme i snart 2 år, og når jeg skal selge(har solgt), dukker det opp flere E90'er med en gang... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... =juni+2006 Du har den riktigste fargen til E90 E.H.D De orginale endstussene er.. stusselige, så hent vinkelsliperen med en gang!

som en tommelfinger regel, styr unna de billigste bilene, enten er det svindel (har økt noe jævlig de siste åra) eller biler er skadet og eller fucked. Svindlerne oppererer gjerne med de "beste" prisene, og bil og eier er gjerne ikke i samme land.

Hehe, jeg syns generelt felger som ser mindre ut enn de er, ikke er allverden stas. Jeg tenderer mot å like det motsatte. E60 M5 f.eks.

Men dollaren er lav, hvorfor ikke benytte seg av det? En kompis skal ha seg en X5 nå, den kommer jeg til å hente inn fra USA.

Syns E90 blir så anonym og trist i sølv, ikke helt komfortabel med felgene heller. Fine bilder.

Det var på vei ut fra garasjen, som har varmekabler (Litt lite effekt) Så hadde kanskje 10 km/t...

Jeg også fryktet en betydelig høyere veiavgift enn hva som ble tilfelle (ble det ikke noe over 300.- ved dieselbil uten P.F?) Faktisk vurderte jeg 530iaT nettopp av den grunn, godt det ikke skjedde. Virker som jeg tok et bra valg om enn så lenge. Så lenge vi har de taperne vi har ved makta vet man jo aldri hva slags "miljø"- avgifter, oss billister blir belemret med... Vrakpanten burde vært satt til 50.000.- lapper, alt for mye drittbiler her til lands. Når skal politikerne ta noen grep som man merker,alt er bare gnikking og gnukking på forige statsbudsjett, patetisk!

Helt enig, downsizing med med positvt mht forbruk og spesifikasjoner, kan man bedre ha det? Mulig det er lyden som ikke er så flaterende men, alt annet høres glimrende ut. Og med de tallene du nevner der, spørs om ikke neste 5 serie, vil komme som 518D også etterhvert? I så måte, tror jeg du valgte helt rett. Det er intet mindre enn imponerende. Blir morsomt å se hvordan de tallene blir i RL etterhvert. Fått solgt E60'n forresten?

Hva med å begynne med noen bilder av bilen?

Med slike felger blir det er grom bil T.A.S, eh saltkjelen. Må si 520D med slike motor spesifikasjoner blir en anstendig "520" hvis du skjønner? Ikke mindre enn imponerende. Min E39 530dat har 193/410 hk/Nm, snart har 520d tilsvarende ytelser. Enig det mht fargevalg, men har du ikke en mellomting mellom Sort og Sølv, hva heter denne Sølv fargen forresten?

Jeg fikk også dette problemet på mine originale BMW ellipsoidfelger etter to sesonger som vinterfelger. De brune flekkene er imidlertid ikke rust, men en eller annen for for korrosjon som medfører at klarlakken med tiden slipper og felgene blir stygge. Store felger og dekk er derfor tullball som vinterhjul... Mange som hevder at det er uproblematisk å kjøre med store felger og det som er ennå verre - brede dekk. Vel, her hvor jeg kjører er det ofte sørpe, vet ikke om det sier dere noe?Men jeg holdt på å ta hele sida på min daværende E90 som var 1 1/2 mnd gammel, pga for brede/store dekk. Da stod jeg å rista å banna de dekka opp og ned! Så ikke kom å fortell meg at det er uproblematisk! Det er mulig at jeg begynner å bli for gammel (33) eller at dere velger å overse enkelte problemer, å ja - jeg skjønner at det er "fint", men jeg velger å ikke gamble med slike dekk/felger lenger. mulig dere bor på steder hvor det ikke eksisterer slike problemer, eller at dere velger å overse kjipe episoder for utseendet skyld. Men mest sannsynlig begynner jeg å bli for gammel... Hehe.

Kjørt E90 i to vintersesonger med 225*45*17 foran og bak, med Nankang dekk uten pigg. ALDRI igjen!!! Nankang suger og bredden gjorde det ikke bedre! skal du kjøre med brede vinterdekk er det viktigre å kjøre med kvalitetsdekk enn for smalere dekk.

Tror dette kom på E90, men ikke før, litt usikker imidlertid.

Trippelpost? WFT?

Dobbelpost??

Til E90'n min kostet M pakke 46.200.- (i det tilfellet var det verdt pga den Le mans blå fargen) Utstyr til E60/1 er ca 15% dyrere enn for E90, f.eks metallic lakk til E90 er det 8 lapper, til E60 blir tilsvarende 10 lapper... Titansølv har vel ikke noe inne prisen på M pakke å gjøre??? Dakotaskinn og komfort stoler derimot...

Grei bil, feil navn, black beauty er en jævla gamp, og de stinker!

Helt enig med Saltkjelen her, M pakke koster 50 lapper. Og i en prosess med å kjøpe ny bil, må man ta å gi litt, rett og slett prioritere, virker som enkelte her inne ikke helt ser "den"? Han har allerede valgt endel jålete og ikke minst dyrt utstyr så tror nok han har strekt seg litt allerede. Og det er aldri feil å ettermontere ACS ved en senere anledning. Det eneste jeg stusset på var fargen, litt anonym kanskje, men etter å ha hatt en Cosmos sort bil i en måned, skjønner jeg det litt mer... Ellers glimrende valg av bil, facelift versjonen av E61 er en betydelig bedre bil og har en bedre kvalitetsfølelse over seg enn prefaceliften, så meget godt valg! Og ikke minst gratulerer som faen! Tror du blir svært så fornøyd! Skulle jeg hatt E60 hadde jeg ringt deg T, bilen din er hot!

Det må bli E70 med Twin turbo diesel motoren, Helgebil må bli en Z4 med 3 liters motor. Kunne tatt til takke med E93 335i Le mans blå med Lemon skinn interiør også.

Det finnes ingen god grunn til å kjøre rundt i en BMW med bensin I4. Ville mye heller kjørt rundt i en I6 +1

Ja, det er en vanlig feil på E39 og E38 mht pixel problemer.

Min forrige BMW (skrev salgskontrakt for 3 timer siden med klump i halsen) Tapte jeg 100.000.- på, etter å ha eid denne i 22 mnd siden den var ny. Et greit verditap syns jeg, eller rettere sagt, som forventet. Men klart, jo dyrere bil, jo verre blir verditapet. Men jeg tror nok det kan bli mer ny bil etterhvert. Selvom jeg skjønner hvor du vil, er dette gjengs over hele linja, alle tar seg betalt, og jeg vil heller ha flere optioner enn ikke i det hele tatt. Fullstendig enig, men syns E39 også er svært gjennomført ifht E61 f.eks. Men fikk vite at E61 525d kommer med X-drive også nå, en gla nyhet. Det er vel 6% de sitter igjen med ca, spørs vel litt på modellen? Tror det er ganske bra, VW har sliti voldsomt med dette vet jeg, tror de sitter igjen med under 1%, det er en av grunnene til at det kommer en ny Golf snart, den er rett og slett billigre og lage enn dagens model.

Da ble bilen solgt gitt, veldig vemodg men slik er det nå engang. Morsomt å oppleve at den var så vrang å få solgt privat, men etter å ha satt den på Bilsalongen i Skien gikk det under 2 uker før det var gjort. Later til at det hadde vært lettere å få solgt som diesel men slik er det nå engang. Personlig syns jeg bilen var utrolig pen, fargen gjorde den veldig spesiell. Hvertfall min siste BMW med I4 bensin... Alt annet var perfekt!

Denne tråden har jo sporet bra av, men er uhyre intersant i mine øyne. Tror den viktiste årsaken til at Jaguar har et mildt sagt grumsete rykte er at de har laget biler til premium segmentet, men bilene var dritt dårlige, for å si det mildt. Her snakker jeg om tidligre år. BMW sitt image og navn er ekstemt sterkt, i alle større merke undersøkelser kommer det på topp 10. Foran alle andre bilmerker, kun med Mc Donalds og Coca-cola foran seg. Dette er selvsagt uhyre viktig, med de ambisjonene BMW har i årene fremover. VW og Audi er sine egne verste fiender. Seat, VW, Skoda og Auda under et og samme tre, de er dømt til å lekke markedsandeler til sine egne, hva VW passat coupe og Touran gjør under VW plattformen er meg en gåte, eller hva med Skoda superb, eller VW sitt motstykke til A8, Phaeton, katastofale salgstall. BMW sine forsøk X5 og X3 selger jo glimrende, faktisk solgte vel E53 dobbelt så mye som BMW hadde håpet. Det har blitt snakket mye om image, og jeg innbiller meg at de som jakter status kjøper først og fremst Ferrari eller Benz i større grad enn BMW. Alt etter hva lommeboka, (banken) kan tillate. BMW er mer rettet mot kjøre entusiasten. Min spådom er at MB fortsatt har en begrenset vekst, og BMW men også Auda forsatt kommer til å vokse stort. Til X6, bilen ser rå ut, jeg tror dette kan vise seg å bli et nytt segment i bilverdenen, et velkomment tilskudd for min del.

Et par rettelser Fredrik, X3 og E53 har like stort volum mht bagasjerommet, X3 er derved ikke større. En annen ting, den viktigste grunnen til at E70 har blitt 19 cm lenger, er for å få plass til en tredje seterad som option. Ikke nødvendigvis for å få plass til flere golfkøller. Hvis du vil snakke om hval, hva med Q7? Senest i helgen beundret jeg E70, og det er en kompakt stor bil, men hval fortjener den ikke betegnelsen som. Tvert imot, meget velykket designspråk må jeg si. Hadde vært interresant å foretatt en undersøkelse over hvorfor folk kjøper X5, jeg tror under halvparten hadde svart image. Må si meg enig mye av det dieselpower skriver her. Jeg begriper ikke at du kan si at Mondeo og 318D er det samme, E90 er en langt bedre bil, mens du med Mondeo får en større og mer praktisk bil. Men premiumsegmentet kommer til å øke 40% de neste 12 åra, mot 20% i den mer ordinære mellomsjiktet, så at BMW kommer til å vokse er jeg ikke i tvil om, også ifht PSA gruppen, de har blitt større en MB og forsetter å vokse betydelig. Det som bekymrer meg er at de skal øke lønnsomheten fra 6% til 8%, ikke nødvendigvis bra for oss forbrukere.