Ron Jeremy

En E70 er sikrere enn E61 f.eks ja, pga massen.

Den gamle gode amerikanske holdningen at størst bil er best.. Hva gjør en X5 bedre enn en tilsvarende motorisert 5-serie med firehjulsdrift? Noen cm ekstra bakkeklaring er ikke avgjørene for noen som helst normal kjøring. Jeg skrev at X5 er sikrere, ikke at større jo bedre.

Men man kan ikke kombinere en ultratøff terrengbil med en glimrende gatebil. Den bilen finnes ikke! Og ikke nevn Landrover, en bil med flere feil skal man lete lenge etter. BMW har aldri hatt noe tradisjon med terreng kjøretøy, men derimot så har de betydelig erfaring med å lage sporty biler til gatebruk. En vanlig 2WD bil uten sperre har sine klare begrensninger på vinteren, så jeg skjønner folks behov for "noe mer". Men klart dette koster, og behovet for meg personlig er ikke verdt en halv million, man skal selvsagt ikke undervurde image, eller sikkerhet heller. Men at det bare er image å kjøre SUV er jeg totalt uenig, i, selvom det sikkert er de som velger en slik biltype av slike grunner. I mine øyne er sikkerhet, fremkommelighet, og fleksibiliteten til en E70 langt å foretrekke fremfor en E61 530Xda f.eks.

Norske prøveskilt fungerer jo ikke i Danmark... Kjøp deg 10 dagers tollskilter, det koster deg noen hundrelapper, men da kan du kjøre helt hjem, og du er forsikret. Første virkedag må disse av.

Den største forskjellen på denne og vanlig M3 er at CSL er betydelig lettere, gir bedre handling og er rett og slett mye råere.

Har lest hele denne tråden nå, og det virker som enkelte sammenligner X5/6 med personbiler... Det går jo for pokker ikke ann, de må jo sammenliknes med tilsvarende biler, les f.eks Cayenne. Da X5 kom i 99 så gjorde denne bilen sitt til at konseptet SUV, ble noe forandret, ML var først ute, men hadde ikke tilsvarende betydning på SUV markedet som X5 gjorde det. Og X3 og X5 er forbausende velkjørende biler til å være så høye, de av dere som har kjørt disse bør vite det. Om det er et konsept dere liker eller ei, er knakende likegyldig. De ER klasseledende mht kjøreegenskaper og er et reelt alternativ til E61 530XDA f.eks. De nyeste bilene er ofte de beste, at Cayenne er bedre enn E53 skulle da bare mangle, men det er også et ubestridelig faktum at E70 er en betydelig bedre bil en Cayenne igjen. Så hvis man skal sammenlikne her, kan vi sammenlikne tilsvarende konsepter og ikke blande inn E30 med E70, det blir meningsløst. Jeg ser poenget i å sette det på spissen men, det bestrider ikke det faktum at E70 gir betydlig grad av dynamiske kjøreegenskaper. Jeg er faktisk ganske sikker på at en E70 kan klare seg vel så bra på veien som en j***** Toyota avensis på veien f.eks. -flire-

De felgene vekker ikke noe "ha" begjær hos meg. Så jakten fortsetter, men ikke noe hast før til våren tror jeg. Har allerede vært hos Henrik, så han har godkjent vogna - hehe. Men de første tingene jeg trenger er et M multiratt fra 02 og nyere (ikke det store flaket, med det som står i E46 M bl.a) og alu interiør, og fikse pixel feila i instrumentene. Så får vi se på potte etterhvert.

Det forteller egentlig mer om hvor stort salget av X5 var i 2005 iom. at salget av av E53 styrtdykket 25,8% i 2006. BMW har totalt solgt over 600000 stk. X5 og jeg mener å huske at det er noe sånt som tre ganger så mange som estimatene tilsa i 1999 da modellen kom på markedet. Ganske intersante tall og intersant emnet.

Er det noen som har satt på rette eksosrør på en E39 530Dat tro, eller blir det mye sot og dritt? Syns det blir litt stusselig med det ene røret ned...

Forventer mye av denne, den bør være det E92 M3 ikke er, mer rendyrket kjørebil, lettere og fungere bedre på bane, ikke en GT som M3 nå ser ut til å ha blitt (etter testene å dømme) Så tydelig at BMW ser ut til å ha bestemt seg for å segmentere M navnet. Vanlig M3, som en GT, rettet mot USA markedet, og CSL for de som er seriøst interisert i det E30 M3 stod for.

Ok, en laks så er GPS din.

Stemmer det Gunnar, fant kun U51 når jeg letet etter den.

solgt.

Hehe... Tror dette kan bli meget bra jeg. BMW gjør dette pga flere grunner, fremtidige miljøkrav, og utnytte Mini plattformen. Mini tjener ikke BMW mye penger på, så de ønker bruke denne til flere plattformer. At den blir FWD ser jeg ikke på noe stort problem, da denne kundegruppa ikke ser på det som noe issue, les kvinner, og yngre garde, som ikke er BMW infisert.

Pga innkjøp av ny bil med orginal navi, selger jeg min ett år gamle Sony navi. Pris 1200.- Link til etterfølgeren. http://www.bilstereo.no/prod_detaljer.php?id=1551

Hehe, her gjelder det å gi gass skjønner jeg. Bilen er hentet inn fra Tyskland, der den gikk 92.000km, og her hjemme har den blitt jentekjørt 50.000km, veldig ryddig bil og ryddig selger. Må ikke glemme de flotte service innstilte jentene på Drammen biltilsyn, for glimrende service og fremregende holdning, stå på, Norge er stolte over dere!!! Man merker det er en eldre bil Fredrik, rattet er det som plager meg mest, (tynt og lite) så det blir byttet så fort jeg får sjansen. Men den imponerer med sin komfort og motoren gjør det til en glimrende vogn, må få trekke frem at den opplevde kvaliteten er meget bra. Føler at BMW kanskje i sin iver etter å utvikle så mange nye modeller, ikke har lagt like mye tid i alle detaljer. Og så elsker jeg den førerorienterte og ikke minst førervendte dashbordet. Her er E90 kjedelig, kjønnsløs og lite "BMW". Og så ville jeg ha en facelift utgave, hadde E39 97 mod 520ia og der var det noen svakheter ja. Jeg ville ha en BMW som var større, mr praktisk, og som hadde litt motor. Etter å ha kjørt en manuell 318i halvannet år, har jeg hatt min siste bensin I4, og lyden i de nye I4 dieselene var heller ikke fristende. Den du har er langt mer kultivert, og fremstår mer moderne utifra lydbilde og gange. Så jeg innså det måtte bli en I6, så det stod mellom 525Dat og 530Dat, men syns 525Dat ligger kunstig høyt, og så kom den jeg nå har kjøpt, og resten er historie. Enkelte i familien syns det var dyrt, jeg syns nesten det var rimelig... Etter å ha tilbrakt 4 mnd med aktiv leting etter en slik bil.

Hehe, jeg vet, er bare E90'n som står nærmere. Chip kan bli aktuelt det ja, men ikke med det første. Hvite blinkere er høyaktuelt! Massasje funksjonen er artig å ha det, litt usikker på hvor mye den faktisk blir brukt, men den fungerer hvertfall utmerket.

Selger kvinnens W880i i sølv. Den har nettopp kommer fra reperasjon, for de har en tendens til å slå seg av, men dette har bltt ordnet på denne. Kan også medfølge et par høytallere til denne, MPS-60. Mobilen er kun 4-5 mnd gammel og i meget bra stand. Pris 1750.- Telefonen er selvsagt åpen, og ikke låst til noen tlf selskap.

Min erfaring med demobiler er ikke positiv, de er slitne til å ha gått så lite, men på den positive side, så er de ofte godt utstyrt. Så kan man gjøre en bra deal på den. Btw Håkon, hva syns du om E70, har ikke hatt gleden av å prøve denne ennå.

Etter å ha innsett klare begrensninger med vår nåværende E90 (som vi opprinnelig hadde tenkt å beholde.) Så ble det etter innkjøp av bil barnesete forrige helg klart at vi måtte ta noen grep. (undertegnede hadde nok kikket på bil siden Mai...diskre selvsagt hehe..) Så når denne bilen kom på markedet slo jeg til. Hadde opprinnelig tenkt å importere bil, siden dette er en relativ sjelden og dyr bil i Norge. Men samtidig er dette den motorn som passer E39 best, og som holder seg desidert best i pris. Bilen er en 01 model 530Dat, ifølge selger med alt tilgjengelig utstyr som var mulig å få med i 01. Vel, jeg hater når alle sier de "har alt utstyr", sjelden eller aldri stemmer dette. Men følgende utstyr er verdt å nevne: - Navi proffesional 16/9 med tv funksjon. - Sort Comfort-skinnseter, med el justering, minne, varme og massasje. - Cruise. - Avtagbart hengerfeste - ubrukt. - PDC foran og bak. - Multiratt el justerbart (programmeres med seter og speil slik at den er tilpasset hver unike bruker av bilen). - Xenon. - Steptronic. - Telefon. - +++ Ellers så er alle servicer fulgt, bilen har gått 146.000km, og fremstår som meget velholdt, 2 eiere, hentet inn i 04. Bilen er cosmossort av farge. Pris 280.000.- Planer med bilen: - Skifte ut treinteriøret med alu. - Spenstigre felger, tips mottas med takk. - M front. - M ratt (det som kom i 02 på E39) Tips, forslag og kommentare mottas med takk. Flere bilder kommer.

Ny pris på bilen, 315.000.-

Det er også et godt poeng... helt til CSL´en kom på markedet... da ble alle klar over hvordan E46 M3 burde ha vært helt fra begynnelsen av... Det stemmer Fredrik. Føler at enkelte modeller fra BMW kunne vært bedre, som om de vokser for fort om dagen? Vi får se hvordan BMW vokser fremover, og hvilket strategier de velger.

Jeg søkte om dette, og et must er nok å få det dokumentert at det er et must å ha i jobben din. Jeg fikk riktignok avslag da men...

Det er et godt poeng. Men når E46 M3 ble testet, var det ingen surmulig fra noen, kun jubelbrus.

Syns faktisk ikke den har fått så mye skryt jeg. Den fikk bank en av utgående RS4 i AMS, og det syns jeg ikke lover spesielt godt!