Ron Jeremy

Fin E34 dette, ville droppet felgene ja, de er ikke fine på noen biler. Hva skjer med de pottene dine da, står ikke de veldig langt ut til siden eller?

Vel, jeg trenger rett og slett ikke en såpass avansert model som dette er. Jeg bruker stort sett mobilen til å ringe/tekste/høre på musikk, så for min del blir det litt unøvendig. Flott mobil, men ikke til mitt bruk rett og slett, jeg ble vel litt vel impulsiv denne gangen.

Vel jeg kjøpte mobilen av Rona, og den var i glimrende stand, ikke en ripe. Men... Jeg har lekt med den noen dagen å funnet ut at den passer ikke mtt bruk, så jada, jeg legger den like gjerne ut for salg igjen, samme pris, samme tilstand. Dette er faktisk en glimrende mobil, men masse muligeter, TOM TOM GPS er bare en av disse, så ønsker noen seg Walkman flaggskipet md 4Gb inter minne, rop ut.

Jeg har problemer med hva som egentlig er poenget med sportseksos på en bil som har en firesylindret dieselmotor... +1.

"Back in the day" hadde jeg en E36 325i coupe fra 06.92 uten Vanos, så stemmer det at den kom i 9 mnd 92 ja. Samoablå var den, lurer på hvor den er nå, herlig bil som skaffet meg mange flotte fartsbøter ja - gode minner!

Der har vi forklaringen... en Touring veier 70-80 Kg mer enn en sedan (som mine data refererer til... jeg leste ikke det første innlegget godt nok)... ergo veier en E46 330d Touring faktisk tett på 1700 Kg. Det er tungt... Kan stemme det, 3 liter diesel motoren er tung. E39 530Dat veier ca 1750 kg.

M50 kom også med Vanos fra 09/93 mens M52 motoren kom 09/94 og med forbedret Vanos! Enkel regel for å se om det er M50 eller M52 er at M50 motoren har oljepåfylling i bakkant av motor mens M52 i forkant av motor. De tre motorene som kom til 320 e36 har betegnelsene: M 50 B (20 6 S1) M 50 B (20 6 S2) Vanos M 52 B (20 6 S3)Vanos Correct me if I'm wrong! Jeg trodde Enkel vanos kom på M50 motoren i 9.92, mulig jeg tar feil. Dobbel vanos kom vel i 9.95? M52 trodde jeg kom i 99? Masse trodde her gitt...

Vel, jeg må si at det begynner å bli fristende å utsette 530Dat kjøpet, og gi f*** og heller kjøpe seg en fin 530i.

A3 er skikkelig gay i mine øyne - grøss! Så ifht det valget, valgte du nok rett! Mindre plass innvendig men morsommere å kjøre... Si meg, har du ikke prøvd bilen?

Morsom bil dette, har kjørt 118D og 130i, begge med M pakke og 19". Det blir endel strivere enn min E90 med 19" men det blir garantert morsomt! Håper du blir fornøyd!

Holder det med plass i en E46 ville jeg nok gått for dette, et tips kan være 318i med 143 hk, du hadde jo en 318 facelift versjon der, trodde denne kom med 143 hk, mulig det er fra 03? Ville definitvt valgt 523i fremfor 520i mht E39, så der har du valgene mine mht den prisen du har å gå etter her. E39 523i, evt E46 318i med 143 hk. E46 316iT har jeg kjørt en uke, og det var ikke så festlig.

Har eid og kjørt forskjellige versjoner av disse modellen du nevner. Turbo har jeg ikke mye peiling på, men har hørt at det kan være lurt å bruke 320 motoren, da den har mer gods, og kan være mer holdbar. Hvorfor skal du ha turbo da, vil du ha sprek bil kan du vel bare gå for en 328 og holde denne orginal, det er ikke bare antall hk som gjelder... Velg heller å kjøre orginalt og minimer problemer, både med tanke på det mekaniske, men også å slippe unødvendige bekymringer mht uloveligheter og uhell som du selv nevner.

Denne tråden er jo veldig OT nå, dessverre for trådstarter, men interresant emne dere diskuterer her. Jeg forstår teorien mht mindre motor må jages mer på turtall osv ifht en større motor som kan ligge lavere i turtall og derav at forbruket kan bli gunstig sett mht den store motoren kontra den lille motoren. Men det er mange, litt for mange som uttaler seg vilt mht alle mulige tall på nett, så jeg skjønner Fredrik sitt ståsted også. De beste kildene er uavhengige, slik er det bare. Så jeg er litt enig dere begge, noe midt imellom altså, at ja, forbruket på V8 (740) er høyere enn for en I6 (728) og at det for noen er verdt det merforbruket. På langkjøring vel og merke. Bykjøring kommer store motorer mer til sin "rett" mht forbruk og der blir forskjellene større. Det er mine erfaringer hvertfall. Ja fredrik, du skjønner kanskje nå hvorfor jeg velger 530Dat fremfor 530i, når i tilegg 530Dat er billigre i innkjøp.

Kjør en avstemning her, mht hva slags farge du skal ha på kanten, personlig tror jeg gult kunne vært stilig, du har jo ikke noe rødt på M'en din så...

Ah, lekker bil, og en uvanlig men gromt interiør i mine øyne. Begynner å bli noen hotte M3'er her inne nå, moro å se de i såvidt bra stand også, vi trenger flere bilder gutter, gjerne flere M biler samtidig! Grattis!!! E36 holder seg utrolig godt også i disse dager, fristene med en 328 coupe/cab som arbeidsbil en dag... *tenke*

Øøøø... iht. BMW har den et gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring på 1,23 liter pr. mil... det er sånn ca. 25% mer enn en E39 528i. Hvis man kjører ca. 15000 Km i året og en liter bensin koster litt over 9 kroner må man dermed minst betale ca. 4500 kroner ekstra pr. år for bensinen i forhold til en E39 528i... Og bensinen koster 12+ pr liter i Norge Fredrik, så man kan plusse på de kr der litt ekstra. Men er noen her inne med 540i, kan spørre de.

Ah, lekker M3, syns den kler gult bra jeg. Hvis du vil ta den virkelig ut, kjør på noe chrom spinner felger hehe...

Fin bil, men min store "bekymring" er rattet, og så uten multiratt, med med tv/navi, sjelden kombinasjon. så jeg ville byttet til et M multiratt, det er noe av det man bruker mest i en bil, og er for meg utrolig viktig!

Fireren til E90 høres ut som en diesel, ganske så rå ut, i negativ forstand. Nei, gi meg en I6, eller aller helst V12'ern som stod i 850CSI, da kan vi begynne å snakke om god lyd da.

Tror det var en overgang i 93 der jeg, at biler fra 93 og nyere har sideblinkere. Min 325 coupe fra 92 hadde ikke sideblinkere fra Tyskland husker jeg, så det måtte jeg montere her hjemme før godkjenning.

Pokker heller, jeg gir gass jeg. Jeg tar den, betingelsene blir vi sikkert enig om.

'Hm, høres jo bra ut da. skal tenke på det til imorgen

Bra gjort... Sagt med andre ord, en 528i opppleves ikke som raskere sprekere eller overlegen 523 på noen måte under praktisk kjøring, for det er vel det som er viktig her eller?

Hm, intereserte sier du, hvor mye skal du ha for denne? Tilstand?

Er denne solgt?