Ron Jeremy

I5 blir spennende, frykter prisen, tipper den legger seg mellom iX40 og iX50 et sted, det betyr fort 8-9 tallet og fullspekket sikkert 7 sifret? Men nye 5 serie blir jo for «alle», det er ingen NK, men som vi ser fra i4, klarer BMW å trylle frem elektrifiserte fossilbiler som få andre.

Noe nær perfekt bilpark dette 😍 E70 er flotte biler, at den leverer varene som trekkvillig arb hest er heller ikke dumt, skikkelig Kinderegg! Flott garasje, ingenting er bedre enn lokal håndtverk.

Så nye 7 serie langs veien (motgående) denne var i sort. Førsteinntrykket var makt og wow, for et nærvær på veien, den ropte flytt deg! Det var noe annet enn på bilder, til det bedre - for min del. Slik er det jo ikke alltid, men påfallende hvor mye bedre det er å se nye BMW’er i RL enn på bilder og film.

Naturlig nok med en nyere model, så er F15 både mer moderne og mer kultivert. E70 er en kanonbil, men den kom i 2007, det begynner jo å bli noen år siden. F15 25d trenger ikke være noe krise, tvert om! I6 er hyggelig, men intet svar med to streker under. Men, mens man er igang med dommedagsprofetiene, styr unna N47 motoren. Velg heller B48 dieselen med 231 hk, mer kultivert og mindre rabalder med registerras. Da er du oppe på 16’ modellen, disse fåes typisk mellom 4-500k, så ikke hysterisk mye over 40e. Vet om minst en her inne som relativt nylig kjøpte en nydelig F15 25d, han kan kanskje gi deg noen betraktninger?

Godt spm du stiller. Det er mange som tenker som deg, mye komfort, størrelse og premium for pengene når det kommer til 40e. Jeg tror kanskje det er litt som med N47, mye negative meninger om denne, men heller ingen røyk uten ild. Så kan du se jo hvor lang en drivverkforsikring tar deg, batteriene hadde vært min minste bekymring. Men hodeløs kjøring med max eldrift derimot…uten at forbrenningsmotoren blir brukt og kondens osv… Men - jeg tror det går ann å kjøpe og eie en 40e uten søvnløse netter, modellen og drivverket tiltross, det blir kompromisser, men den byr også på mye bra. En E70 er flotte biler, men de er eldre og kan mye på mye fine utgifter de også. På begge modellene ville jeg vært nøye på objektet og prøvd mange ulike løsninger, også E70 med luft. Lykke til!

Men en iX1 til 700k gir lite mening mot iX40 f.eks. Tilsvarende rekkevidde og effekt, men der stopper det. Enkelte biler/modeller blir priset ut av markedet, og det blir færre modeller og motoralternativer enn tidligere. Så det blir et fattigere/mindre mangfold på et vis. Men ser frem til i5, håper den ikke blir kunstig høyt priset.

E70 X5M er noe spesielt, fargekombinasjon er nå utsøkt. Estorilblå?! Siden du kommer fra en oppskremt diesel, skjønner jeg kulturforskjellen i gange og ytelse. Men det er vel litt trøkk i denne S63’n ennå?! Har du noen videre planer med bilen? Følger med her, tror denne bilen får et fint liv fremover.

Lagret den selv, hadde tidspunktet var annerledes var denne kanon. For få X5’er med farge, håper noen her inne hoppet på, den har ramlet ca 10.000.- år uke nå.

Enig, ser ut til at første generasjon fremdeles er litt optimistiske. Men i det store og det hele, begynner i3 prisene og «gi litt mer mening» igjen. Ser selv utelukkende på enten 17’ eller 19’, LCI 18’ med det mellomste (94) batteriet syns jeg selv er noe overpriset ennå.

Fornuftig pris dette, 19’ er jo sweetspot. Og etter reg nr å dømme, en sent regga 19’ model. Har fulgt med på i3 en stund selv, har samme tanker som deg - men intet hast. Tror det er den billigste i3s jeg har sett med 120 batteriet, hvit kan jo også pimpes f.eks med folie til tja.. Galvanic gold eller mye annet morsomt 😇

Nydelig bil, her var det mye å like. Spesielt later det til at bilen har hatt rett eier og at det er mye bil igjen. Savner komfort setene fra vår gamle E61 🥰

E53 - orginalen i sin beste utgave, mtp motor og kombo farge eksteriør/interiør og dekorlister, fantastisk! MB har tendenser med slike dekorlister, håper BMW vil kutte ut de banale lyslistene på nye 7 serie og heller komme med noe mer elegant som slike maritime lister vist i denne lekte X5’en.

F15 begynner å få «fornuftige» priser. De er fremdeles moderne «nok» og har særdeles bra komfortseter, noe som for meg er vesentlig ved neste bil. Stort sett er F15 bra utstyrt, men ser det en flere som ikke har adaptiv cruise, dealbreaker.

Har en onkel som får en iX1 via jobb, han kjører type 50’km i året som selger, kommer fra en diesel Volvo. Tenker det blir litt overgang… Liker iX1, syns den er fin, men for dyr. Sitter halveis å venter på noe tilbud etterhvert, som ryktene sier vil komme. Setene syns jeg er litt kjipe, ellers er det mye å like. Men rekkevidden er vel laget for å ikke skape bruduljer i rekken av andre dyrere alternativer fra BMW. Så for min del er rekkevidden kunstig lav, prisen blir dertil for dyr. Kjøper ut vår iX3 for 355k om ca 2 år, men tror jeg kjøper den ut før den tid. Spørsmålet er hva blir neste objekt?

Håper den nye X5’n får en tråd snart, ser meget lekker ut!! 🤩 Gratulerer med flott bil!

Når står den banen i Notodden ferdig da?! Den kan jo favne bredt?!

Florida er litt oppskrytt, greit hvis man skal kjøre Disney/Epcot osv med ungene. Mye fattigdom har det også blitt det nede. Ville selv lagt turen til vestkysten, kjørt Highway 1, LA, kystbyene opp (eller ned) derpå en tur gjennom ørkenen og Death Valley og avslutning i Vegas.

Hmm, høres sprøtt ut. Men jeg minnes en annen historie med en i8 som forsikringsselskap/bank lagde mye trøbbel ut av, men det endre vel med en «NDA» og det ble lagt lokk på historien. Men er en dyktig advokat her@Walkabout inne som kanskje kan gi deg noe nyttig info?!

Jeg er jo pro elbil, jeg vet stort sett hva som skal til av infrastruktur, HW, tilgang på strøm bla bla. Teorien er grei og ting lar seg løse også i praksis. Norge klarer denne overgangen stort sett veldig fint, bedre enn noe annet land. Men EU går først inn i en ny fase, som vil bli dyr, den er drevet av idealisme og lettere stupiditet. EU har tapt så mange kamper, mistet så mye industri - så mye skaperverk og så mye infrastruktur er ofret og tapt til fordel for USA og Kina. Dette er ikke kampen de bør «vinne», EU har ikke muskler eller gjennomføringsevne til å komme seg gjennom dette på en bra måte. Idealismen må settes til side og EU bør heller prioritere økonomisk vekst og bygge ut kraft (kjernekraft) og få ting mer på stell, bli selvforsynte rett og slett. EU med Tyskland i front (og UK) sitter til knees i gjørma og jeg klarer ikke å se at elektrifisering av personbilmarkedet og for dyr (vedvarende) strøm er veien å gå - pr dagens situasjon.

Er vel en mellomting, på papiret ca 170, men på rulle, ca 180+. bytter man ut innsuget til 325/328i får man litt oppe de 180+ hestene igjen. Men dette er kanskje den mest harmoniske motoren som BMW har laget, 323i blir ingen racer. Men litt lyd og mer pust gjør bare godt.

Og når en elbil blir skrotet, blir majoriteten av disse batteriene brukt videre, som bl.a energilagring til solcelleanlegg og vind. Elbilene til BMW er også særdeles mer resirkulerbare enn sine fossilsøsken.

Med forsikring, tja spørs vel på forsikringen. Er vel egenandelen og det med liten skrift som må studeres med lupe. Ellers så har vel første generasjon X5 med hybrid slitt med bl.a motorras, men det har Porsche og andre merker også. G05 45e har som Fredrik90 påpeker en drivlinje som har blitt forsterket og skal være mer robust, men er kanskje for ny til at de verste problemene har kommet frem i lyset? Skulle gjerne sett noe statistikk med dette temaet spesifisert… Men lekker facelift, men syns pre face ikke taper seg mye. Den ser fremdeles lekker og moderne ut 😎 Litt usikker på den lys fremvisningen i interiøret som nye 7’ serie og nå LCI X5 har fått… litt mye gimmick og tom for kreativitet?

Er jo et lite kompromiss her, siden i4 har et fossil chassi som har blitt elektrifisert. EQC sliter jo med det samme, batteriene bygger endel og da må enten plassen inne i bilen bli mindre, eller man tar litt plass under og inne i bilen. Uansett løsning vil noe lide, å skrape nedi med batteri pakke er guffent, gjort det selv med en i3. I vår iX3 har jeg ikke opplevd problemer med høyden ennå, usikker på om den har samme klaring under som en vanlig X3? Ifht Porsche, så er jeg usikker på om Taycan er en dedikert elbil fra bunnen av, men generelt er jo Porsche et mer påkostet produkt enn BMW og MB, så at de fremstår mer helhetlig - er ingen overraskelse.

Jeg tenker som deg, helhet fremfor størst mulig motor. Men så er det også enkelte 25d som er noe overpriset kontra storebror med I6. F15 fremstår ikke som utdatert, tvert imot, mer «mye for pengene» og generelt - nydelig bil!

Gratulerer med nydelig F15, er også spent på motoriseringen, hørt mye bra om denne komboen. Forbruk, krefter osv, alt her er interresant 👍🏻 Nydelige farger, hadde også lagret denne mener jeg og huske.