Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4770 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Det er vel en sammenheng mellom avstand fra understell/hjulbuer og volum på batteripakken. Men det er vel luft bak, slik at denne kan justeres noe ned? Så kan man jo gå løs med noe senk foran? Men det er jo ikke det første elbilen som lider av høyden fra en batteripakke, dette er jo en elektrifisert fossilbil. Spent på å høre en liten sammenligning fra i3 - e-tron - iX3 - Porsche’n og nå i4.
-
Rød X4 og blå Z4 - USA s. 52, prosjekt Z4 s. 53
emne svarte i Ron Jeremy sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Helt riktig valg av ufornuftig bil. Har rattet samme bil med denne motorisering selv, men med automat. Tror den gjør seg mye bedre med manuell, en roadster kler jo det som konsept bedre også syns jeg! Inspirerende, men må bli ferdig med evighetsprosjektet - hytta først! Rett bil kjøpt til rett tid, den må nytes! 👍🏻 -
Jeg er helt enig, men Alfa er dessverre en nisjeprodusent og hverken kvalitet eller driftsikkerhet eller for den saks skyld, restverdien er i nærheten av BMW. Som et kuriøst krydder i en kjedelig bilpark derimot, er Alfa helt der oppe! Porsche er jo det nye BMW, som nærmer seg Mondeo tetthet i trafikken 😂
-
Personlig hadde jeg glatt droppet 10 mil rekkevidde for at elbilen skal se ut som en … ja ikke en EQE/EQS osv.
-
Ikke at jeg syns det er estetisk flott med belyste nyrer, men med denne lykte «trenden» som ruller å går. Så skjønner jeg behovet til BMW, for å forsøke å fremheve merket sitt på annet vis - enn de klassiske «Coronaringene». Men det blir mer og mer generisk design, elbilen blir nok som med mobilene. Lite differensiering og ulike måter å forsøke å skille seg ut med mtp design. Når Apple og Google også har kontroll på brukeropplevelsen er det lite unikt igjen. Dette går jo også igjen mht HW/drivlinje, her er det også lite som skiller de ulike merkene fremover. Bilbransjen blir nok en vanskelig bransje å være i, et tiår eller to fremover.
-
Hvor mange E46 M3 CS finnes det i Norge?
emne svarte i Ron Jeremy sin Orjan i Annet BMW og motorprat
Fikk med meg denne selv, selger og bil (begge ukjente for meg) virker som «hel ved». Jeg ble faktisk overrasket over at E46 hadde M3 i en CS utgave, det behøver selvsagt ikke bety at den er supersjelden. Men har nok sett flere CSL annonser enn CS, hvis jeg husker rett? E46 M3 er for meg den «hellige gral», hvor CSL er selve øyenstenen, men hverken for meg er hverken kapital, plass eller kjøre evner/talent passer til noe slikt. En slikt kjøretøy fortjener jo også å bli brukt - når det er sagt, en E46 CS i imola får meg nesten til å 🤤- 12 svar
-
- 4
-
-
Gratulerer med flott bil, mye bil som kommer til å gi deg mange smil 😄
-
Nesten vanskelig å sabotere noe som er så bra i utgangspunktet som G05. Men hadde BMW lagt seg i selen, hadde de nok lykkes 😂
-
Nettopp - og for en som ofte er borti ladere, jo mer effekt, jo lenger mellom laderne. OG jo mer effekt - jo mer trøbbel, væskeavkjølte ladekabler f.eks. 🤬 Disse blir jo stadig kjørt over… Dessuten er politikken til BMW den samme uansett drivlinje, nøkterne eller direkte underkommunisert tall ifht rekkevidde, effekt, ladehastighet osv. dette går igjen over hele linja, jeg kan ikke si det samme om MB, Audi osv. Det overrasker meg hvor lite reflektert kritikerne er og hvor lite konstruktiv den er. Teknikken til BMW er kanskje noe av det vanskelige å arrestere dem på. Prøv heller design. 😅
-
Har brukt touch endel, men vel så mye har jeg brukt «Siri». Alternativer er bra, har selv ikke sett fingermerker i iX3’n. Kanskje han som har grafsa på den skjermen, enten har spist smelta sjokolade eller hadde masse fett på fingrene 😅
-
Ja, hadde en samoblå 92’ 325i coupe på midten av 90’ tallet, minnes et bilde av bilen der jeg hadde Marlboro Classic klær, det var tider. BMW var ikke noe man så på hvert hjørnet, så var litt mer spesielt å kjøre. 😂 Som Fredrik nevner - måtte den jages for å yte. Mens 323i (legendariske tallrekke) og 328i er mer fleksible og «rundere»
-
jeg ville sett utenfor grensene også, evt US markedet. Spennende jakt, hva slags kriterier har du utover det maskinelle?
-
Etter å ha eid en 4-5 av disse E36, dog er det lenge siden… ville jeg heller sagt, gå for 323i evt 328i. Enkelte av sistnevnte er litt prisoptimistiske men, de har mer bunndrag enn 325i.
-
Men skal man kontrollere ordlyden til den enkelte på et forum @GreenE36Cab? Fredrik90 har jeg hatt mange fine og noen mer kompliserte diskusjoner med. Men om dette skulle vært et ekko kammer der alle har lik preferanse og samme holdning, hadde dette vært et jævlig kjedelig sted! Ikke vær så prippen og fintfølende hele tiden, vi syns ikke sin grønne E36 cab nødvendigvis er ræva fordi enkelte disser en velkjent floskel som tross alt E36 M3 var/er. Dette er et forum, men ulike folk, i ulik alder og med ulik smak, det er i slike ærlige fora man kan lære noe. Så ikke mistolk enhver knirk, vær heller trygg i ditt eget valg av bil, slik at det blir mindre rabalder og fjas. Den video’n av E36 M3 var heftig bias, men jeg har aldri kjørt en US M3 selv dog.
-
Helt enig, men jo eldre og mer unik bilen er osv… hvis man tenker seg et tiår eller to med bilpleie og godt stell, ville denne E36 M3 cab’en kunne nytes i stort monn fremdeles. Det ville ikke vært en bil som ville slått noen rundetider rundt Våler, men den kunne blitt brukt som en sprek cruiser og fått samlet seg ytterligere i verdi. Hvertfall kontra den nevnte E9*’n, hvordan markedet er ifht en E46 vet jeg ikke. Men E36 cab var en cruiser og fungerer godt som det - uten kanskje å bli forlangt noe mer av? E46 er for meg, den beste 3 serien ever, en cab i dette karosseriet er foredlet og fremdeles tidløs og fin med de fineste I6 BMW kanskje har produsert? Men det er ingen Z, ei heller veldig sporty sett mot en coupe.
-
Spylte min 96’ orientblå 320i cab med høytrykk titt og ofte, ble aldri vått i den coupe’en. Og jeg skånet den ikke 😂 Jeg er selvsagt svak for E36 cab, litt skjelv over trikk/tog skinner må man regne med, men som en cruiser og med en I6 der fremme, veldig trivelig og med masse kjøreglede, men en vindavviser må man ha over baksetene. Om Konghelle sitt eksemplar er «verdt» det, tja.. de er ikke kjent for å prise seg lavt. Men bilen er sjelden og velholdt, slike biler stiger nok også i verdi med rett stell.
-
Sliter vel litt med manuelt og det korte registeret på dieselen, ville hatt automat. Men vet andre tenker annerledes, alt annet var vel nær perfekt. Med alt maset om sorte bokser og annet regulative inngripen, er det vel bare å sikre seg noe anstendig som denne E61, for å ha lenge og passe på.
-
Flott oppkjørsel med Hvit F11 bak Smykket av en Estorilblå M3.
-
Samt minimalt med km økning 😅
-
Even's BMW E39 523i Individual hele 2024 i ett innlegg
emne svarte i Ron Jeremy sin Evenlode i BMW-prosjekter
E39 er et vakkert skue, denne var flott! Nyt våren i denne.- 247 svar
-
- 1
-
-
Men 10.95, burde det ikke vært facelift da? Eller ble det først som 97’? E36 er vel den generasjonen med de flotteste fargene?
-
Nyyydelig, dette ville vært en flott Søndagsbil, selger er fra Skien… denne burde jeg sett.
-
Absolutt lettere for øynene mine hvertfall.
-
Vel, når designeren(e) sin oppgave er følgende (hvertfall ifht 4 serie): «Få folk til å snakke om BMW/design». Da kan det bli vanskelig å skape noe som kjennetegnes som harmoniske og tradisjonelle linjeføringer, for de av oss som er kjent med (og liker klassiske) BMW’er fra før. Enkelte serier skal være klassiske og «trygge» BMW’er, som f.eks 3 og 5 serie. Mens 4 serien, 7 serien, iX og XM er eksempler hvor det skal være mer outrert design og utfordre mer. Jeg liker at Brand ikke lytter til sytten forsøkstudier og analyserer hva «massen» vil ha av design og innhold. Apple leverer sine produkter ut der, salget bestemmer om de treffer eller ei. BMW gjør det samme og jaggu blir dem snakket om, ikke alt like pent. Men sett ifht såpestykket EQS, syns jeg det er mer personlighet i 7 serien, de har baller, det skal de ha, så får salget avgjøre.
-
Jeg håper jeg blir som deg/dere! inspirerende 👍🏻 Viktig å ha noen fine interesser, nyt bilene og stå på!
