Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Jeg har aldri vært så svak for 1M, men en slik pris (trekvartmill…) bikker det over i overpriset for meg. Som en investering, ok, men som bil og M, får man mer moderne morro for pengene.
-
E84 ja, hatt en 10’ i Marrakesh, var vel en 20d med lyst skinn minnes jeg. En kjøreglad og litt høy E9* egentlig dette, 14’ med LCI og 8 trinns ZF hever bilen betydelig. Grattis med en spennende model.
-
Vanskelig å investere i noe som skal fases ut, så skjønner hvorfor de legger pengene i elektrisk. Neue klasse sies å ha 30% lettere men samtidig ha 30% mer energieffektive batterier. Om de velger å bumpe opp batteristørrelsen (jeg tviler) eller om de ønsker tilsvarende batteristørrelsen men heller går for en lettere og mer energieffektiv konstruksjon kan være veien å gå, hvertfall for performance modellene (M). Kommende nye X3 (medio 2024) sies å være første bil ut av «neue klasse», så får man se hvor den ligger listen. Men kan jo være at momsen gjør at skyvet i elektriske biler vil duppe også, den ble lagt unødig lavt.
-
Fra Stavanger til Lyngdal lå jeg på 16.8 i snitt, helt vanlig tempo og bilen er smekkfull og med 4 pers. Lader mens vi spiser på little eatily.
-
Gjørme allè. 😅
-
Hentet et stk våt speider på landsleir, men hvor er bildet tatt?
-
Spennende, comeback for i3 ja. Den 3 er det ikke? Grattis! Når er det i4’n er forventet å dukke opp? Jeg følger litt med på i3 prisene om dagen selv, røverpriser er det sjeldent av syns jeg, især i3s.
-
https://www.finn.no/264331543 Nydelig 750i.
-
Men dette går vel på smak og behag, som design, praktiske detaljer osv. Ifht iDrive 8 hører jeg at det oppleves som alt fra himmel til helvete. For min egen del er det svært begrenset hvor mye jeg dypdykker i innstillinger og menyer i det daglige. Man setter opp bilen tidlig etter kjøp, deretter er det for min del litt flikking på temperatur/klima, varme i sete og litt navi/podcast osv. men stort sett alt av større innstillinger gjør jeg sjelden og da aldri under kjøring. Slik at for mitt brukermønster, tror jeg iDrive 8 vil fungere greit.
-
G08 er kodeks til preface og facelift. G01 er fossil X3. Kjørt 21k km selv, veldig fin kombinasjon.
- 50 svar
-
- 3
-
-
Råd ved kjøp av 5 serie. G31 eller F11?
emne svarte i Ron Jeremy sin TorErik i Annet BMW og motorprat
Ville kanskje hatt i bakhodet drivlinje ifht kost og hva som holder seg best pris også. Hvis du er bestemt på fossil, hvor mye kjører du? Jo høyere sum man bruker på en bruksbil med fossil drivlinje pr idag, jo mindre mening - for meg, gir det. Ville derfor sagt enten mindre motorisert G31, evt en bedre motorisert F11, det jeg ville valgt sistnevnte. Alternativ en hybrid G31?- 10 svar
-
- 3
-
-
Nydelig, men ville nok valgt den mer vanlige 325i. I disse dager går de for 4-5 gangen av hva jeg solgte min for på tidlig 90’ tall. 😅
-
Det blir flere slike spesial modeller fremover. Men når prisen er 700k Euro og er begrenset til 50 eks (for denne modellen) blir den dessverre en sjelden fugl. Men fossilbilen er på oppløpssiden, så BMW vil utnytte det vinduet som er til å lage entusiastbiler for de få.
-
For enkelte er det mer fristende å heller komme med barnslige påstander som underbygger sine egne vrangforestillinger.
-
Men «svanen» i denne testen, er også det ypperste av hva X5M har av effekt og det «kun» mot «måken» iX50 - det er vel det som er det paradoksale med testen? Bremsetesten også syns jeg var interresant. For min del, forteller det hvor langt den elektriske drivlinjen har kommet og hvor bra BMW gjør det med denne drivlinjen i dagens marked.
-
IX 50 vs X5M competition, 0-400m og bremsetest fra 100-0km. interresant. Setene i X5’en er nydelige btw, skulle vært mulig å få som tilvalg i andre biler 😃
-
Kan vel også legge til et nærmest ukontrollert verditap sett ifht sine fossil søsken. Eneste grunnen til å kjøpe 40e er lav inngangsbillett og komfort. Men ulempene er flere og totalen gjør den vanskelig å anbefale.
-
I4 fortsetter å imponere. Må si BMW’s trend om å gi konservative tall ifht effekt - og nå også rekkevidde, er gledelig. Altfor ofte er det det motsatte som skjer og i4 er jo ikke den første elbilen som BMW gir nøktern rekkevidde heller.
-
Dette er ikke min bil, men var et morsomt bekjentskap. Denne Dodge’n som en kompis eier, er fra 2009 og har kun gått 14’ km. Ellers bekreftet den alle mine fordommer på en praktfull måte. Chassis, komfort.. den er treg, tung, med særdeles lite responsiv drivlinje - det positive var lyden, som jo er nydelig. Ingen lager vel 8’ere som Amerikanerne? Ellers for meg - er det lite positivt med en amerikansk bil - i Norge. Har for ordens skyld tilbrakt flere hele sommere i Canada og US med Cadillac, Buick, Chevy, Lincoln osv og det fungerer brillefint på Amerikanske veier. Men en liksom sporty Dodge i Norge med tilsynelatende 370 hk, er for meg en kuriositet, en dinosaur og en veldig akterutseil bil og teknologi.
-
Ja, M touring er en morsom bil, lurer litt på hvorfor de vraket signaturen med karbontak? Bare competition utgave gir dog mening og denne vil nok få bein å gå på. Flott tilskudd til M paletten.
-
Ved nybilkjøp av en elektrisk BMW får man 1 års gratis abn av bl.a elbilforeningen, noe jeg også har. Man får også lading ved enkelte ladestasjoner osv osv. Elbilforeningen jobber jo for elbilen, så får amcar foreningen jobbe for sin nisje. La oss ikke få for mye politikk og synsing av hva gitte organisasjoner er for eller mot. Et spm ble stilt og det ble gitt et svar med dokumentasjon, bra levert til @Hallgrim86 👍🏻
-
Fantastisk flott E39 M5, i riktige farger og som tydeligvis får riktig stell. Rart det med ringen, sensor relatert? Fikk ikke opp feilmelding før/under/etterpå heller?
- 656 svar
-
- 1
-
-
Å beregne hvor mye det koster å lade er veldig relatert til strømpris der og da, hvem leverandør (og evt rabatt), temperatur og hvor mye suppe batteriet har fra før en begynne å lade. Men grovt sett koster (ser på mine egne fakturaer og legger med den siste) ca 250.- gir deg da i dette tilfellet ca 40kW.
-
Grattis, rett bil til rett tid! Flere bilder er et pluss
- 93 svar
-
- 1
-
-
Første observasjon etter SW update. Mobilen kopler seg raskere til bilen. Samtidig - i adaptive regenerering modus, kan man velge om bilen selv vil juster farten automatisk etter skiltgjenkjenning. Ellers virker noen av settingene å være tilbake i default modus, men har ikke dykket dypt nok i menyene til å se rekkevidden av det. Men menyene virker mer snappy og responsiv generelt.
- 226 svar
-
- 5
-
