*MrB*

I den dimmen der hadde jeg gått for Pirelli P7. Knallgodt dekk. Ikke det mest sportslige, men stabilt og komfortabelt. Sitter godt på vått og tørt. Kjøpte disse i fjor, og i år vant de vel Motors dekktest.

E36, spesielt de som er jazzet opp litt, er "Politimat". Noe jeg ikke har noen problemer med å forstå. Det er ingen hemmelighet at en del "berm" kjører rundt i disse bilene, og få vet dette bedre enn politiet. Dere som har E36'ene ders på stell har jo uansett ikke noe å frykte.

Antar du har prøvd med flere nøkler? Det kan nemlig være at nøkkelen "dør". Da skjer det ingen verdens ting når du vrir om. 04 modellen har vel gammeldags nøkkel, slik E46 og E39 hadde.

Du kan begynne med å sjekke om de små plastlokkene oppå lyktene sitter som de skal, og at pakningen der er i bra stand/ikke gjennombløt. Det skal en del nedbør til før jeg får antydning til dugg hos meg, og det forsvinner fort igjen.

Vanskelig å si ut fra det bildet der. Jeg synes lysbildet så rart ut. Veldig dårlig spredning, og for lavt på både nær og fjern. Du bør stille bilen opp mot en ren vegg i stedet. Få gjerne med deg en annen bil med riktige lys, og stil den ved siden av, mot samme veggen.

Fin bil det der. Legg gjerne ut flere bilder. De 18" originalfelgene er "sånn passe". Nyere BMW trenger (dessverre) store hjul. Om du har planer så er 19" perfekt kompromiss mellom look og komfort på E92.

Hei. Beklager sent svar. E36'en min er montreal blau. Og den ligner veldig på det første bildet ditt. Du kan jo google det litt og se hva du finner.

Det der er garantert samme farge som på min E36. Jeg kan stikke ned i lunsjen og sjekke om du ikke har funnet ut av det til da. Har ikke navnet i hodet dessverre.

Min erfaring er at støynivået ikke er det mest imponerende. Ellers har jeg ikke satt dekket på de største prøvene. Dette er jo ikke et premiumdekk, men er samtidig garantert langt bedre enn Sonar SX, som GS også selger. Dette har jeg mer erfaring med, og det faller totalt igjennom ved frisk kjøring på våt vei. Samme som Nankang NS2.

Der tar du (dessverre) grundig feil. Jeg blir ikke overrasket om prosentforholdet viser seg å være motsatt.

Kameraet er et Canon EOS 450D Bildene tatt på amatør basis av fruen, men godt å høre at vi gjorde noe riktig Det er jo et bra kamera med nok av finesser. Litt lenger lukketid hadde hjulpet. Ellers så støtter kameraet HDR format. Det legger 3-5 like bilder (med forskjellig eksponering) oppå hverandre. Kan brukes til å manipulere frem tøffe, unaturlige effekter, men gjør også underverker i forhold til å få frem både mørke og lyse detaljer på best mulig måte. Der kan du (hun) forske litt om om dere er nysgjerrige. det er ikke vanskelig. De siste bildene i min tråd er HDR, tatt med et dårligere kamera enn deres. For å kommentere bilen, så støtter jeg Zito-felgene. slike konkave felger sitter som et skudd på nyere BMW. Kunne tenkt meg slike selv.

Hvilket kamera brukte du på de nattbildene. Du har gjort mye riktig mtp plassering og location, men selve kameraet har nok sviktet deg litt her.

Flott bil! Er det 335? eller "lureeksos"?

Kjøpte du bilen halvannet år før du fikk lappen? Jøss...

Lite stemningsbilde fra havgapet.

Pærene som GS selger gir merkbart blålig lys, hvis det er målet. Husker ikke merke, men det var noe Kinagreier. Har nå holdt en hel vinter for min del i hvertfall. Lyser rimelig bra og.

Har du garasjejekk med litt størrelse på, så er det greieste å jekke på traversen foran, og diffen bak. Da blir det kun 1 jekkeoperasjon i hver ende. da står du fritt til å plassere støttebukker også.

Dekkene. T1R (og forgjengeren T1S) er gode dekk, men kjent for å bli fort slitt.

Ja jeg synes det ble ganske bra! Nei de produseres ikke lengre. Kompisen min hadde kjøpt de rett før de gikk ut av produksjon Grisegøy å kjøre med Nyt de mens du kan. De holder ikke lenge

Disse felgene er minst like fine som LM kopiene til GS. Og designet gjør at de ser større ut og. 18" funker derfor fint etter min mening. Trodde ikke man fikk T1-R lenger jeg.

Mulig den stiger med en dl eller to med en ungdom bak rattet da. Min far er ikke like hard på foten lenger. Ellers har den akkurat fått komplett nye bremser. Demperne står nok snart for tur. Men igjen, dette er slitedeler. Totalt sett har det vært en kjempebil. Kan anbefales, sålenge man finner et noenlunde rustfritt eksemplar.

Et halvsekund raskere, bare med vanos? Det var voldsomt. Jeg har kjørt et par E36 323i, og jeg har kjørt en hel bråte med E36 325i. Flere enn jeg har tall på. Noen har gått som et dass, mens andre har gått rimelig bra. (Som de skal antar jeg). En av de 325'ene som gikk bra (En 92 mod sedan, med manuell kasse), tilhørte en kompis for mange år siden (Ca 10-12). Denne gjorde vi mange uhøytidlige målinger med. Vi klarte aldri å komme ned mot 8 sek på 0-100. Det lå på ca 8,5-8,6 og oppover på flat vei. (Vi målte begge veier). Den klarer altså ikke fabrikktallet. Ikke at det er sikkert at E92 320i klarer dette heller da. Men ikke glem at E36 gir en helt annen fartsfølelse enn E92. Dette er mer merkbart jo eldre bilen er. En E30 325i føles som den går "som en kule", men etter dagens standard er den ikke spesielt hvass. Min far sin 320i 2,2 føles like kvikk som min E92 325i, men 0-100-tiden skiller halvannet sekund, og i akselrasjonsfeltet ut på motorveien sakker han merkbart av. Tror du ville blitt overrasket om du kom i "duell" mot en E92 320i, med 325'en din. Selv om den ikke føles rask når du kjører bilen selv. Du taper ikke, men får ingen walkover heller. Men nå sporer tråden litt av her.

Det gjør den nok ikke.. Matcher en E36 323 på ytelser, men på lyd og kjørefølelse får jeg lyst til å si 318iS.. E36 323i og 325i gikk jo praktisk talt like bra. 323i føles faktisk hakket hvassere ut fra de bilene jeg har kjørt. M50B25 har alltid vært en litt skuffende maskin i mitt hode, og jeg er slett ikke overbevist om at en E36 325i klarer å riste av seg en E92 320i. Ikke i norske hastigheter i hvertfall. Edit: Ser nå at det skiller 0,1 sekund på 0-100-tidene for hhv E36 325i og E92 320i. (8,0 mot 8,1).

Du får kjøpe min om noen år da. Den er bare gått 23000km, så masse bil igjen ennå E46 330i er en flott kjøremaskin det, så kan ikke si jeg ikke forstår valget. Bare pass på så du får en med sportsseter. Ang oppgraderinger, så ville jeg holdt den clean, med noen fete felger, men jeg begynner nå å bli gammel da.

Min far er eier av en 01 320i 2,2 sedan, med manuell gir. Det er en pre facelift, som han fikk importert fra en bmw-forhandler i tyskland i 2003. Bilen var da gått ca 30000. Nå er den gått ca 120000. På Bergensveier. dette har vært en fenomenal bil. Eneste utlegg utover service har vært defekt vindusheis på førerside og en kamsensor. Motoren passer bilen som hånd i hanske. Passe sprek, og veldig turtallsvillig. Forbruket hans ligger på rundt 0,8-0,85 for blandet kjøring. Den er litt lavt giret for langkjøring. Da savner man et 6. gir, men for all del. Den fungerer brillefint da og. Jeg saumfarte bilen sist høst, og den er praktisk talt rustfri. ingenting i panser, bakluke, hjulbuer, eller de hulrom og kroker under, der jeg kommer til uten å demontere. Bilen vaskes ikke ukentlig, for å si det sånn, men står i garasje. Men generelt har nok E46 litt rust "issues" ja.