*MrB*

Hyggelig at bilen falt i smak Veldig fornøyd selv så langt i hvertfall. Har dessverre fått kjørt den altfor lite foreløpig, men motoren virker sterk og forholdsvis frisk, til tross for en uvant tung utveksling. Dette er jo en 3-liter, så momentet er bra. (270nm@2400rpm). Legger forøvrig merke til at denne motoren er merkbart røffere i gange og eksoslyd enn de gamle M52 og M54-motorene. Minner i grunnen mer om M50, uten at det er noe negativt. Bilen har (selvsagt) man gir. Skulle gjerne hatt en farge på den (og da aller helst rød), men som bruktbilkunde får man aldri 100% treff på kriteriene. Jeg "kompenserer" med en litt spesiell interiørfarge: Sadelbrunt, i kombinasjon med antrasitt (også i taket). Selv synes jeg det er skikkelig stilig, men det er nok delte meninger der. Det er vanskelig å gjengi denne fargen på bilde, men skal nå prøve meg litt senere likevel.

Ok. Jeg visste ikke at nedfellbart baksete var standard på alle. Var ikke sånn på E46. Godt fornøyd med felgene ja. Synes de kler bilen godt. Bensinsekser var forøvrig et fullt bevisst valg Så og si alle E92 her i landet er jo 320d, så da måtte jeg finne på noe annet.

Her må du nok komme med en lyfil for å backe opp påstanden din og grom lyd Fremheve lyden av en dieselfirer er jo ikke noe man normalt ønsker...

Dette blir neppe noen lang tråd, da jeg ikke har en eneste plan med denne bilen. Kjøpte den "ferdig", akkurat slik jeg vil ha den Bilen er altså en 325i M-tech fra 2008. Bilen har det meste av utstyr unntatt navi. Selv hengerfeste og nedfellbart baksete har den. Noe som gjør dette til en uforskammet praktisk bil... Har tynt med bilder foreløpig, men her er ett: Skal nok få tatt noen bedre etterhvert, når jeg får skilter på den og kan bruke den oftere.

BMW har nok et stykke å gå i forhold til downsizing. (Selv om de er i gang med de nye M-motorene): E90/91/92/93 325i er jo en 3-liter. Og F10 523i er også en 3-liter. Forøvrig eier jeg i dag 2 bensindrevne BMW'er, den ene har 1,6-liters volum, mens den andre har 3-liters volum. Førstnevnte er klart best på respons. Respons har altså ingen ting med ytelse å gjøre. Når det gjelder dagens bensinfirere fra BMW synes jeg det er harmoniske og fine maskiner. Har kjørt VAG sin 1,4 TSI og. Den er sterkere og har bredere register enn N43B20, men er ikke like fintfølende i responsen. Likte overhodet ikke at den gasset i en ekstra brøkdel av et sekund etter at jeg tok foten av pedalen.

Da sliter du litt i forhold til originale felger i hvertfall. E36 og E46 bruker ET47 på alle alufelger, og ET42 eller 47 på stålfelger. Jeg har både 7" ET 47 og 6 1/2" ET47 liggende, som jeg gjerne låner bort. men det hjelper jo ikke deg. En mulighet kan være om noen har originale stålfelger til 1-serie liggende. Disse er 6" brede, og har noe lavere innpress mener jeg. Slike felger bør være mulig å oppdrive. Edit: fant info om 1-serie stålfelger. Finnes faktisk i både 6" og 6 1/2": http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=36_0798&hg=36&fg=10

Av en eller annen grunn gir den blå der meg gode vibber. Sannsynligvis henger det igjen fra da jeg var fjortis på tidlig 90-tall. Da var E36 coupe en dyr drømmebil, og den flotte blåfargen der, sammen med M-Tech gjør den litt ekstra eksklusiv. (Gul M3 er jo selvsagt enda mer eksklusivt, men det var biler man aldri fikk se live den gangen. En std E36 coupe med M-Tech så man jo rundtom innimellom, og derfor ble nok det inntrykket sterkere).

Har ikke lest denne tråden før, men nå tok jeg meg tid til å bla igjennom alle 19 sider. Vil si du har gjort alt riktig med denne bilen. Den var tøff når du fikk den, men nå er det bare helt kanon. Sitter som en kule med den senken og de felgene. 100% etter min smak. Gratulerer med en fantastisk vogn

Ah. My bad. Var litt for rask der.

Du kan jo ta deg en tur på Biltema og kjøpe denne. Har ikke prøvd den selv da, så vet ikke hvor bra den funker: http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Mutterklyver/

Hva er budsjettet da? Jeg har kjørt E90 318d med 136hk. Den flytter greit på seg den. Den gamle 122hk-versjonen har jeg kun kjørt i E87 (1-serie). Flyttet seg helt ok den og, men opplevdes som mer masete. Skal du dra campingvogn og/eller ofte har tungt lastet bil kan jeg forstå dieselargumentet. Ellers hadde jeg valgt 320i før 318d. (sannsynligvis før 320d og). Dessverre har 320i ingen sekser lenger, men fortsatt langt finere gange og karakterestikk enn dieselene. F.eks. denne så grei ut: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27883562

Eneste jeg har handlet der var noen gummimatter og diverse småplukk. Det tok ca halvannen mnd. Ingen krise for meg, men ikke imponerende. Begynte å tenke på hvor lang tid det hadde tatt om jeg skulle hatt noe større og mer ukurant. Dette var i vinter. Mulig det er bedre nå.

Forresten: Når felgen har lavere innpress enn originalt, så hjelper det ikke med spacere. det vil bare gjøre saken "verre". Jo lavere innpress, jo lenger ut stikker felgen. Når det er sagt, så går mange felger greit på E46 med ET35. (Originalt er vel ET47, hvis jeg ikke husker feil, men da er det god avstand ut til hjulbuen).

Ikke en pen felg etter min mening, men så liker ikke jeg felger med svart i. Selv gunmetal er i grenseland for hva jeg liker. Er man først inne på den typen felg, og vil ha med noe svart, så hadde jeg valgt Dotz Mugello. Det er en kvalitetsfelg til bra pris. Selges bla av Dekk1. Ser også grei ut på E46: Men liker du felgen selv er det jo ikke noe å lure på. Er jo det som betyr noe.

Hvilke forhandlere er jo av betydning da. Er begge BMW-forhandlere? i såfall ville jeg vært mindre redd for km-juks. En bil som er tuklet med slipper neppe igjennom en autorisert BMW-forhandler.

Jeg er 1,90 høy (og ikke direkte smal), og har aldri hatt noen problemer med førerplassen i E46. (Eller noen andre BMW'er for den saks skyld). Nok av justeringsmuligheter, og bra med plass. Baksetet er noe helt annet. Der er verken E46 eller E90/91 særlig imponerende. Tilstrekkelig, men ikke mer. E90/91 er vel en liten cm eller to lengre og breiere i baksete og bagasjerom, men det er ikke mye.

E39 har større nav, så felgene går kun på om du hadde senterringer på E46. Forresten hørtes det litt snodig ut å dreie av anleggsflaten for å minske ET på felgen. Du risikerer at hjulboltene kommer for langt inn (om du bruker de samme), og muligens også at du dreier bort skulderen til boltehodene i felgen. 3cm er jo mye. Felgene hadde jo tydligvis 5-serie ET i utgangspunktet da.

Mulig jeg var litt rask, når jeg tenker meg om. ikke sikkert E36 har disse putene, (Eller rettere sagt knottene). E39 og E46 har de i hvertfall.

Skru på de gummiputene i hvert hjørne fremme. (Gitt at panseret ikke er skjevt på hengslene da.).

Jeg smurte på godt med tectyl her på den E34'en jeg hadde en gang. Det holdt seg rustfritt de årene jeg hadde bilen i hvertfall. Greit å smøre på noe uansett, for de listene er trang å få på uten. Bare styr unna stoff som suger til seg vann.

E60 og de forskjellige motorvariantene har blitt diskutert mange ganger tidligere her, så du finner mye ved å søke. Men for å svare litt konkret: Dieselbilen har de fordelene at den er nyere (facelift), med de forbedringene dette innebærer, den går litt bedre, og bruker klart mindre drivstoff. (520i er litt tørst). Den kler også automatkasse bedre. Bensinbilen går finere, er billigere i innkjøp, og høyst sannsynlig også billigere å eie/drifte til tross for at den er eldre. (Bensinmotoren er skuddsikker, mens dieselmotoren har det vært litt problemer med). Fungerer best med manuell kasse, men er helt grei med automat om det ikke er for kupert der du kjører mest. Personlig hadde jeg glatt tatt bensinbilen, selv om dieselbilen nok holder seg litt bedre i pris. Det kommer an på hva du trives med selv. prøv begge variantene først om du ikke alt har gjort det.

Jeg hadde 235-40-18 på 8,5" (ET10) felg foran, og 265/35-18 på 9,5" (ET16) felg bak på min E39. Der gikk hjulene omtrent helt i kant med hjulbuene. Ørsmå tendenser til subbing bak i humper når bilen var tungt lastet, men aldri noe problem til daglig. Kunne fint dra henger med den og. Se bilde: Som du ser var bilen bra senket og. Det 19" alternativet ditt vil nok subbe med 275-dekk bak. Jeg anbefaler deg å gå for 235 og 265 uavhengig om du kjøper 18" eller 19".

Les deg litt opp på XC90 før du evt kjøper. Det er en skikkelig drittbil. Alle andre Volvoer er mye mye mye bedre.

Man venner seg til alt. Selv en E39 M5 vil nok oppleves som gradvis mindre rå og spennende om man kjører den hver dag.

Om du mener E36 M3 er utdatert så kan du bare skrinlegge gamle S4 med en gang. Med høy km stand kan det også potensielt bli en dyr bil å eie. Du sier heller ikke noe om hva slags bil du vil ha. Stor sedan? Coupe? Roadster? Z3 M-Coupe kan jo være noe? Eller en Porsche Boxster S? Forøvrig er E46 330i en enormt bra bil. Den går GODT. Vil påstå du er noe bortskjemt om ikke den er rask nok. Du kan nok klare å skaffe en ombygget E39 M5 om du strekker deg litt. SS Performance har jo seriøst ombygde biler inne stadig vekk.