Geir Anders

Har du noe formening om hvor mye bensinpenger du brukte? Nå er ikke 2.8litern like tørst akkurat, men ikke så langt unna heller

Så fint ut der ja.. ser ut som vingårder trekkes frem. Må vel gå ann å stoppe der å smake litt og kjøpe med seg noe godt også kanskje Men hele Toscana er fra strengt tatt sånn kanskje. Hmm... Grossglockner så ut som noe å få med seg kanskje ja. Er sikkert så mye å se etterhvert at man har jo ikke tid til alt. Kunne sikkert fint vært 1 måned på tur!

Skal få strekt seg litt da ja, har ett lite håp om å bikke 300km/t 🤣 Veldig kjekk info, det har jeg ikke fått med meg! Kjørt i Tyskland tidligere, men aldri om dette. Fikk fartsbot i Belgia sist, overraskende billig, men mulig det er mer saftig lenger sør ja. Så ut som en fin tur dere hadde, selvom jeg ikke hadde orket telt så mange dager! Men er billigere da haha.

Tar min nedover, 335i. Ruten gjennom Tyskland skal bestemmes til helgen.. satser på en ganske rett linje gjennom, da vi heller vil bruke mer tid sør. Så må liksom velge om man kjører øst mot Innsbruck (da forbi ringen), eller vest for å komme ned Stuttgart. Snakket tilfeldigvis med en kunde på jobben om Mercedes og Porsche museet, og han kunne lett anbefale det Men satser på alpekjøring, og Stelviopasset muligens, så Innsbruck ruten er nok raskere. Hva er grønt kort? Blir nok bare kjøring på grensen til Sveits ned til Italia. Bestemt oss for å ta turen til Gardasjøen, muligens ned til Firenze og Pisa for å kjøre kysten opp gjennom Cinque Terre opp til Genova og videre til Monaco. Skal lese gjennom

Dette blir bra! Men nå er jeg nysjerrig.. visste du om mye/mange av disse feilene ved kjøp av bilen? Det her hadde jeg mistet håret mitt av, og irritert meg grønn over.

Mange bra tips bare ved å lese gjennom trådene her ja Jeg tror Tyskland stortsett blir transportetapper, da jeg har kjørt litt der tidligere og det er mer interesse for landene lenger sør/øst. Kunne kanskje lagt inn en stopp på ringen feks, da den var stengt sist jeg var der. Får se, tanken er å kjøre sålenge man gidder, det skal jo være en ferie også (les øl).

Ser ut som det blir bilferie nedover Europa i år, så tenkte at litt innspill herfra kunne vært lurt. Mange som har kjørt nedover har jeg registrert over åra. 2 steder som skal besøkes er Monaco og Amsterdam, så reiseruten ellers kommer litt annpå hva man vil se. Har satt opp noen alternativer, men det er nok mye å se jeg ikke vet om. Oppdatering, rute er valgt (grovt), men er åpen for avstikkere i nærheten som er verdt å få med seg! Spesielt i Frankrike Dag 1 - Larvik _ Hirtshals_Hannover, Dag 2 - Hannover_Stuttgart (Porsche, Mercedes museet) ELLER Nurburg_Munchen (ringen og bmw welt). Ikke bestemt enda. Dag 3 - Stelviopasset og videre kjøring til Gardasjøen Dag 4 - Gardasjøen Dag 5 - Gardasjøen Dag 6 - Firenze_Pisa , kjører til Firenze kikker litt og turer videre til Pisa området for overnatting Dag 7 - Kjører kysten mellom Cinque Terre opp til Genova og videre til Monaco Dag 8 - Monaco_Eze Dag 9 - Monaco_Nice_Cannes? Dag 10 - Napoleonsruten opp til Grenoble sånn ca. Dag 11 - Kjører til Champagne, overnatte her trolig eller i området Dag 12 - Amsterdam Dag 13 - Amsterdam Dag 14 - Kjøre så langt man gidder opp mot Hirtshals, mulig overnatting i Danmark + - ett par dager,

Men den tankegangen er jeg med på, og det er OK. Det er "gratis" hestekrefter. Men de som kjøper dyre hybridbiler for å spare penger, den tankegangen er jeg ikke helt med på. Rekkevidden er så snever, at jeg ser ikke helt potensialet for å spare penger. Da er kjøremønsteret isåfall så lite og bestemor, at som jeg nevnte burde man egentlig kjøpt seg noe helt annet. Lets face it, de som kjøper 330e eller C350e er ikke miljøforkjempere akkurat heller 🤣 Outlander er også en relativt dyr bil, og ikke minst tung. Hørt flere si at når rekkevidden er brukt opp (som går kjapt), er den så uøkonomisk som det kan få blitt. Liten bensinmotor som skal slite nesten 2 tonn rundt. Der stiller GTE, 330e og C350e mye bedre selvsagt. Jeg var veldig for hybrid, og er fortsatt mer fan av det konseptet enn helelektrisk, men syntes ikke det er bra nok enda. Foretrekker heller 400 bensinhester foreløpig, med god plass og trekk på alle 4 Kjører forøvrig 350e på jobb, og får en til snart. Der setter jeg bilen i sport med engang, og nyter de ekstra hestekreftene ved pådrag istedenfor å kjøre økonomisk. Rekkevidden er komisk på El.

Jeg syntes det er interessant at så mange (generelt), vektlegger kjøremønster og gjerrig drivstofforbuk så høyt som de gjør. Jeg tenker svært lite over drivstoffkostnader, og har en unødvendig tung fot forhold til hvor mye som kjøres, og hvor. Hvis drivstoff økonomi er så viktig, og man tenker A til B, burde man kanskje hatt en billigere bil eller helelektrisk?

Nettopp montert H&R (tuv godkjente) spacere på min, og det var tight fit på navet, de skal IKKE rotere rundt ved lett berøring. De måtte presses på med litt makt.

Morsomt at den lever. Var ganske mye hype rundt den i sin tid.. Er jo en E36 med E46 kit

Digg å få spacet ut foran og bak.

Fått tatt noen bilder med nye kamera.. her er første. Tar gjerne imot tilbakemeldinger på forbedringer, første gang med litt etterarbeid. Kan jobbe med å få litt mer crispy detaljer også.

Så ut som en morsom tur Det er Apex racing sin taxi, rigget av Team Schirmer. 500hk

Codan

Har sjekka med forsikring allerede, er 4k uansett. Bruke riktig selskap vetu Sender deg PM, kan avtale nærmere.

Jeg har motor og elektrisk som det heter, som dekker gir og drivlinje, heldigvis. I den store sammenheng blir det sånnsett billig hvis kassa må byttes, men man kan fort ryke på 15k+ i egenandel, feilsøking, reise og fridag fra jobb om man besøker feil verksted. Ja har nok ett dårlig planetgear også, temmlig høy turbosus ved rygging. Mulig det er en sammenheng her.

Noen som har hatt samme ulyd fra sin F bil? Når den går på tomgang hører man raslingen som man gjør i videoen. Den lyden kommer også når man rygger. Hvis jeg derimot kjører manuelt i førstegir, skulle man tro at det var kasse med rettskårne drev (konstant mekanisk lyd), høres ikke bra ut. Sistenevnt lyd kan også høres innimellom hvis jeg tømmer gira. Giring i seg selv er veldig myk slik den skal være. Virker for meg som at det noe løst, slitt, skadet i koblingen mellom kassen og motor. Jada, verksted vet best. Men jeg har veldig dårlig erfaring med BMW i Skien og Tønsberg, og er ikke interessert i å punge ut kroner for 2-3 timer feilsøking hos de. Andre tips? 2 vedlegg under her

Ja, jeg har samme tankegang, og orker ingen kurs. Jeg trenger noen pekepinner og se noen resultater jeg kan jobbe meg mot ved å teste selv. Skal sjekke videoen! Venter bare på Zeiss objektivet nu 😎

https://mpsmicropaint.no/#/

Tenker du tok rett avgjørelse, hørtes ut som mye jobb. Synd slike biler ikke blir tatt vare på, når de i utgangspunktet er relativt feilfrie og enkelt skrudd sammen. Er jo de beste delene fra E30/36 som er blitt en hybrid hehe. Men så det jo bare på min, AC Schnitzer splitterne på M fangeren var jo kverka bare 6 måneder etter jeg solgte.. hva driver folk med liksom. Den blå der er jo i bestefall en dårlig delebil... synd. Det er en original AC Schnitzer M Coupè i Norge, den skulle jeg gjerne likt å fått henda på.. husker jeg fikk kontakt med eieren. Holder til i nord, jobber som lege. Lurer på om han har den enda.. masse carbon og annet snacks 🤤😋