Geir Anders

Datatilsynet vil vel kanskje ha ett ord med i laget her?

Tjaa. står jo på siden dems at både negativ camber er lurt, og at hjulsubbing kan forekomme. Men som sagt, kommer litt an på dekker og hvor mye senk man har. Ser hvertfall på min, at lavere innpress eller bredere felger hadde fort krevd justeringer. Sånn det er nå slipper man å gjøre ekstra tiltak selv med Michelin dekk. Men blir sikkert tøft! Blir vel noen bilder etterhvert

Gratulerer med Porsche. Som nevnt tidligere, er og forblir ett godt nivå over på det aller meste. Har bare sitti på en slik, men liker designet godt, samt kvaliteten er veldig god

Får litt sånn... HOngSJI vibes over fronten. Ikke bra.

Satt tilfeldigvis å kikket på denne igår

Tipper det blir for aggressivt. Har selv 8J ET35 felger foran, med 12mm spacer. Så det vil si effektivt ET23 som er helt kant i kant, og kanskje en tanke utenfor. Du vil da få 3mm lenger ut enn meg, så kommer det litt annpå dekk osv. Bak vil det gå om du skal ha like rundt.

Jada, så at det var ment som ett morsomt innlegg men så også at du kanskje ikke all erfaring med folie heller. Det blir litt som med bil. Lakk er uten tvil best, og ser penest ut helhetsmessig. Folie blir aldri like bra uansett hvordan man vrir og vender på det. Men igjen, for beskyttelse og fornying av farge, er folie utmerket. Det er ikke billig, men billigere enn hellakkering

Tråkker ikke på noe tær her, jeg bare sier at folie ER bra nok, om man vet hva man gjør, og har kvalitetsprodukter. Hvis man handler hos Lindas, så bør man skru ned forventningene sine. Og monteringsteknikk har alt å si. Har ikke folie hjemme selv, og er enig at egnet utstyr/interiør uten folie er best, men det koster som regel også deretter. Folie er et fint alternativ til fornying/beskyttelse uten at man tømmer kontoen.

Fordelen med å ha tilgang på folie. Bare fjerne det gamle, og legge på ny!

Her har vi foliert benkeplata på jobben. Marmor vinyl med tilhørende laminat. Underlimt vask.

Og jeg tror du lager ett større problem ut av folie enn det som er nødvendig. Folie på rette flater er lett og raskt å legge. Ikke er det spesielt dyrt heller kontra det å faktisk bytte hele kjøkkenet eller benken. Ripebestandighet kan man styrke med laminering, eller så er typisk populære kjøkken mønster/farger slik at det ikke blir veldig synlig. Kjedelig om det blir hull, enig.. men smal sak å bytte det partiet. Skjøt mot underlimt vask er jeg mer enig i Selvom det er forskjellige løsninger der også. -edit- Må bare legge til at dekoren man får hos Lindas, er noe forferdig billig skrot. man får hva man betaler for. Skal man gjør noe ala dette, er det Cover Styl / Wallcover som gjelder.

Nettopp vært på service med litt andre greier, og bilen har ingen feilmeldinger. Den elektriske tannstanga bør være OK, ingen ulyder heller som de er kjent for. Var sånn med vinterhjul og ja. Og har dobbeltsjekket at bakfelgene har fått 255 gummien. Kjører forresten på org dimmer også Ser at styreledd og opphengskuler ikke er altfor dyre. kanskje verdt ett forsøk å bytte disse sammen med hele casterstaget? Skal vel mye til for at bærearm har fått seg en trøkk?

kan legge til litt info, da det virker som du jobber med dette? Det skjedde med vinterhjul på, og har nå originale 403M (sommer) på. Jeg opplever styringen som rett, dvs.. at holder jeg rattet sentrert, går bilen rett frem. Og på betonggulv (planere blir det ikke) går det relativt rett, men så fort det er litt hjulspor i veien vil den til høyre. Legger jeg meg mer til høyre i fila mot veiskuldra drar den noe hinsides til høyre. Kriger. Å fjerne spacerne tenker jeg kun hjelper mot sporingen eventuelt. At den trekker mot høyre er nok helt uavhengig da høyretrekket var der med vinterhjul også, dog mindre merkbart etter at foringen ble byttet. Nå føles det som å kjøre med gåen foring eller værre. Mulig jeg har papirer fra hjulstillingen som ble tatt for noen år siden, da senk ble montert. De nevnte ingenting om at det var lurt å bytte begge sider, eller hele staget. Du bor vel selvfølgelig i nord eller liknende?`hehe

Jeg mistenker selv at noe er bøyd, da det smalt ganske kraftig. Da er det ikke nødvendigvis lett å se eller oppdage bare ved øyetest. Men, er jo nettopp derfor jeg satt den til Bilia, forklarte hva som hadde skjedd og ba de søke etter feil i understellet. Når Bilia tar seg betalt kr 2049,- per time, bare fordi de kan (hvor mye tjener mekanikeren? 250kr?), så syntes jeg det fort blir drøy regning. Nå bor jeg midt i byen, i en relativt bratt bakke uten garasje. Har langt fra ti tommeltotter, og hadde nok fikset dette.. men er mest interessert i å gi litt penger til en som vet akkurat hva han driver med, og kan finne feilen relativt raskt, istedenfor at jeg skal ligge å kave på en parkeringsplass eller leie meg inn på en hobbyplass. Er ikke sikker på noenting jeg, annet enn at bilen oppfører seg unormalt, mens verksmester på Bilia sier at ingenting er galt I mitt hode, BØR alt dette kunne måles, med noen faste avstandspunkter i understellet feks. Fra fanger/skjerm til senter av felg/nav osv funker ikke.

Forsøker meg her også. Håper på litt ekspertise hjelp, så jeg skal slippe å betale 4 forskjellige verksteder for nøyaktig samme oppgaver. Trenger hjelp! Traff tidligere i år en ujevnhet i veien, som resulterte i at bilen begynte å trekke mot høyre og ble noe nervøs/lett i styringen. Selvopprettingen fra høyre var også dårlig. Usikker på om noe var kommet ut av stilling, eller om noe faktisk ble ødelagt. Henvendte meg til Bilia, da de har utstyret til å fikse dette. Lang historie kort, verksmester mente ingenting var galt. De tok 4 hjulskontroll som endte i grønne tall/vinkler, hjalp fint lite. Jeg klaget på at de ikke sjekket for defekter først, hvor da en ødelagt casterstag foring ble funnet. Hjalp betraktelig å bytte denne, men fortsatt samme problem. Har nå lagt på sommerhjul, helt nye PS4 dekk. Problemet oppleves like ille som da foringen var ødelagt. Og det sporer noe inni H***. Håper noen med tilgang på måleutstyr og har kompetanse på slik feilsøking kan hjelpe? Helst i Vestfold/Telemark. Østfold går også etter arbeidstid eller i helg. Er en X-drive med H&R fjærer og spacere, som har fungert smertefritt i alle år, frem til nå.

Usikker på felgen du spesifikt nevner, men hadde JR på min gamle E91. Da måtte man ha kone bolthoder for at bolten skulle passe, og komme inn til navet. Mao, standard BMW bolt med flatt hode funket ikke.

Gjennomført! Sett denne da jeg besøke lagunilla, og den har nok blitt enda mer velholdt med hellakering og dine petimeterfakter. Kan kjøre med god samvittighet i år. Huske at den skal brukes, og ikke være redd for steinsprut, og andre slitasjer Ville vurdert PPF selv, men det er fordi jeg jobber med det.. så prisen er ikke hinsides for meg 🤣

Enig at det ser gammelt ut. Men det som taler mot, er at jeg aldri har sett skaden, inkl vasken igår hvor jeg gikk ganske nøye til verks. Men klart, lett å overse ting. Men da terger det ekstra at det er det første jeg ser når jeg sjekker jobben de har gjort 😆 Veldig med på tankegangen din. Innsiden mot den lakkerte delen er også flush, noe som kan tyde på at området innenfor sprekka har fåt seg ett ordentlig steinskudd. Skadeområdet er jo maskinert/diamantkuttet. Klarer de bare ta den ytre banen på rep, tro? Lukter ny felg, slikt irriterer meg grenseløst.

Ett bedre bilde

Svindel kalles dette på godt norsk.

Nettopp fått nye dekk på felgene mine, men ser idag en skade på den ytre banen. Vasket disse igår, og er 99% sikker på at den ikke var der da. Tar gjerne imot forslag på hvordan denne kan ha oppstått, og hva det ser ut som har skjedd, før jeg krever noe som helst. Jeg har min teori, men hører gjerne deres. Kan også fortelle at når man tar på skadeområdet, er den litt forsenket, forhold til resten av banen rundt felgen.

Vårvasken tatt. Bare å få på PS4 imorra.

S motor

Da NAF begynte å fronte syklister sin sak for noen år siden, var det lett å skjønne hvilken vei dette gikk. Det sagt, aldri likt NAF. Brukte de til PKK èn gang for mange år siden, aldri igjen.