Øyvind L.

Originalt. De uoriginale har en tendens til å lekke etter relativt kort tid igjen. Det er en såpass stor jobb å bytte at jeg ikke hadde hatt bry til å sette på "billige" deksler. Derfor man bytter hele dekselet med pakningen. Er som regel dekselet som sprekker i en "laser" sveis og ikke pakningen som er dårlig. Byttet det på min N57 for et halvt år siden. Kjøpte originalt etter en del research. Klarte ikke å se hvem som var produsenten av de originale når har hadde det på benken.

Med tanke på at BMW sikkert har produsert et par 100 tusen N57 motorer så er jo dette en ganske liten andel motorer.🤷‍♂️

Da er du uheldig. Tror jeg har blitt stoppet av BT en gang siden jeg fikk lappen i 1996. 🤔🤷

En jeg kjenner måtte kjøpe ny DME etter han ble tatt med tuning. Det er en sjanse jeg er villig til å ta. Er vel en gang hvert 25 år men blir stoppet av BT langs veien hvis ikke bilen skal senket, uten lyddemper og sota vinduer. 🙂🤷 Og tror BT skal ha bra utstyr for å se at min motorstyring har software som er modifisert. 🙂

Setter på DPF til EU også av igjen når godkjent. 😁😁 Litt jobb annenhver år, men går greit..

Min N57 har heller ikke DPF eller EGR. Går som ei klokke etter 187 tusen km. 😇

Har også sett mange på Facebook som sier at N57 har problemer med kjedet, turbo osv osv, men nå er det jo en kjent sak at engelskmenn er helt idioter når det kommer til vedlikehold av biler og motorer så for min del så er ikke UK noen pekepinn på hvor bra eller dårlige N57 er. En annen ting er at det ikke kommer frem noen fakta om disse "dårlige" motorene. Har de vært trimma feks? Dårlig trimming kan være grunn til turbohavari feks..

Hadde E90 325d med N57 noen år. Kjørte det 80 tusen km uten noen problemer. Gikk hele tiden med steg 2 tuning uten EGR. Når jeg solgte den var den går 168 tusen km. Jeg byttet olje hver 10 tusen km og kjørte ikke på LL04 olje. N57 har ikke noe stort problem med register. Det er internett og Facebook som mener det. HP pumpe er CP4.2, men den går lenge hvis du la være å kjøre tom tank eller gammel/dårlig diesel. Dette er min mening og er nok ikke helt i tråd med Bimmers eliten sine meninger, men det er bare å kjøre på. Bra motor som går fælt bra og går billig...

Selger brukt på Koed for 1200kr.

Vinterdekk er litt ferskvare så jeg vil si at 4-5 år gamle dekk er gammelt..

Kjedet på N43 er vel det minste problemet. 😅

F30 320i er ganske driftsikker vil jeg si. Men den er kanskje for ny? 4 syl bensin i E9x/E8x hadde jeg ikke hatt bry til å drive med. Går dårlig og mye feil. M47 er for gammel nå synes jeg så hadde gått etter N47 og gjort noen tiltak for å få den til å vare. Da går den billig og bra.

I dag er dette morsom lesning.. https://www.nrk.no/mr/xl/norge-er-i-dag-et-av-verdens-mest-trafikksikre-land_-men-fortsatt-dor-mennesker-i-trafikken-1.17680377

Da synes jeg du skal ta en titt under BMWn din. Er ikke mye plastikk rundt bakstilling og gulvet der bak. Er jo der BMWene ikke er særlig beskyttet og der de ruster i stykker. Derfor viktig med underspyling gjennom vinteren. At den spyler under hele bilen må jeg leve med bare leve med.:)

Selvvaskehallen jeg bruker har heldigvis underspyling i gulvet som jeg bruker 1 gang i uken gjennom vinteren. Når sommerdekka skal på i påsken så blir det en grundig vask under. Sover ikke godt hvis ikke jeg får vasket bort årets veisalt.. Den guffa som er på veiene idag er fæl..

Hvis du kjøper denne: https://www.installation-support.co.uk/product-page/standalone-with-license Så får du en versjon som garantert virker og er relativt enkel å installere. 1T SSD eller M2 disk er å anbefale hvis du ønsker alle program filene. Jeg har 2T SSD i min laptop.

Etter nesten 1L Prickbort over bilen så løsner dritten. Man kan ikke annet enn å elske veisalt!!...😤😡🤬

Strammer bytter man på 30 minutter. Ny original koster 800kr.

Da er det nok at de ikke har riktig diagnose software. Hvis de måler det manuelt og det ikke er innafor spec til BMW så bør det byttes ja. Koster nok 25-30 tusen å bytte kjedet inkl deler. Vil anbefale å forlange originale deler eller deler fra IWIS. IWIS er leverandøren til BMW. Noen tar ut motoren, mens ander bytter når motoren er i bilen. Kjedet er på baksiden med girkassa. Jeg hadde ikke byttet det bare for sikkerhetskyld.

Steg 2 tuning og Xhp på girkassa så blir det en ganske morsom vinterbil.

Den støtter ikke N47/N57 dessverre. Jeg har F31 335d fra 2018. Støtter ikke på den heller som er den siste N57 før B57 kom.😔

Du kan sjekke om kjedet har strekt seg med ISTA. Er en egen funksjon der. Jeg har byttet strammere på de siste BMWne jeg har handlet. Sånn for å være sikker på at den ikke har satt seg.

Ok!! De stikker jo langt på utsiden bak også? Men selvfølgelig hvis man skal kjøre bilen på stylter uten fjærvei så blir det sikkert bra..😄

Flott stykke arbeid dette. Men hadde blitt enda bedre hvis de BBS hjula faktisk hadde passa på bilen. 😒

Ista er enkel å installere hvis man ikke bruker de søppel versjonene som ligger gratis på nettet. Betal noen få hundrelapper og vips så det nesten bare å dobbeltklikke på en icon også er det igang.