Øyvind L.

Har du sjekket om pumpa i tanken gir riktig trykk? Den skal vel gi 5-6 bar..

Hvis det er en G01 så skal den ha ATF 3+.

Få tak i noen som har nyere versjon av ISTA. Da kan du sjekke strekk i register via diagnose. Hvis det er register du er bekymret for.

Jeg fikk flashet en F11 525d fra 2012(tror den var 2012) med Esys og da forsvant den feilkoden. På nyere enn 2022 kjenner jeg ikke til så der har du sikkert rett.

Et tegn på billig tuning. Seriøs tuning så får man ikke den feilkoden. Mener du får den vekk hvis du flasher DME med ISTA eller Esys med original software.

Kodet om serviceintervall til 12000km/1 år på min F31 335d. Da sov jeg endelig godt. Ingen biler i mitt eie skal gå 2 år mellom hver oljeservice. BMW kan mene hva de vill. :)

Autodoc selger ALTE.. Prisen er 1/4 av LEMFÖRDER som regnes som et premium merke... Så hva kan man forvente...

Er slutt på at man sveier fast forsterkninger til bakstillingen. Nå limer man de med karosseri lim. Mye mindre jobb enn hvis man må sveise.

Så var det å ha mot til å borret et hull i fordelingskassa da.. Hahah. Kjenner jeg får svetteperle i panna bare av å se den filmen. hahahaha. Men ja det er noe jeg absolutt har vurdert å borre inn. ALLE buder hatt det. Ser også at de klarer å suge ut 4-5dl olje, men jeg skjønner ikke hvordan de klarer et. Kassa på min 335d er sykt kompakt inne. Jeg brukte en 6mm pnaumatikk slange, men den butter i mot over alt uansett hvilke vinkel jeg stapper den inn fra.

Slik så olja på fordelingskassa ut på min F31 335d etter 183 tusen km.. Absolutt vert å bytte, men på min fikk jeg sugd ut ca 2,5dl til slutt så kommer til å gjøre det et par ganger før jeg er fornøyd. Er jo ikke noe tappeplugg.

Finner det dokumentet i Newtis..

Er vel for dyr og kanskje flere å flere vil ha batteribil. Og den er ikke original. Jeg hadde vertfall styrt unna trimma M bil.

Sett på den gamle da. Se hva som skjer.. Eller koble aktuator vekk fra innsuget. Hva skjer da? Og swirl flaps skulle du bare ha fjernet. Jeg hadde faktisk tatt meg jobben med å fjernet de hadde jeg vært deg. Er bare trøbbel og negative ting med de.

Når du sier komplett innsug! Er det inkludert ny aktuator også?

Hvis DPF er tett så kan det renses. Er firmaer i Norge som gjør det ganske mye billigere enn å kjøpe nytt. Jeg hadde et firma i Lyngdal i Agder til å rense mitt for noen uker siden. Kostet 4500kr. Tok 3 timer og det blir nesten som nytt. 13mbar mottrykk etter rens. Hvis du har N47 motor så er det ganske greit. Har du N57 og xdrive så er det litt mer plunder. Litt trangere da. Og som nevnt over så må du fortelle bilen at du har satt i nytt DPF. Trenger ikke kode, men må registreres.

På min F31 335d så er det også en kamp. 🙈

Man må sette på DPF hver gang man skal på EU. Det gjør jeg. Når har bilverkstedene begynt å banke på DPF for å høre om de er tomme eller originale. Verkstedet får mye styr om de skulle få kontroll av BT og det viser seg at de har sluppet gjennom en bil som har tomt DPF og stinker gammel Hiace. Og en 09 mod skal de måle avgasser. Litt dårlig tuning så ryker man på det også...

Dummeste man gjør er å tømme det originale DPF. Sett heller på downpipe. Så kan man heller ta på seg jobben med å sette på det originale DPF hvis man må på kontroll. Sykt kjedelig å måtte kjøpe "nytt" DPF hvis man må inn til kontroll. De bilene jeg har solgt tuning til så sier jeg at hvis de må på kontroll med bilen så legger jeg inn tuning filen igjen gratis etter kontrollen. Hvis de må sette bilen tilbake til original. Jeg forhadler TRF tuning.

Da blir de ekstra spennende å se hvem som får brev i posten i løpet av vinteren/sommeren.

Bare å sjekke hvilke biler som har starter med delenr 12418671503. Det kan man selve sjekke ETK...

TF-1 er en erstatning for DTF1. Original BMW olje er DTF1, mens TF-1 er "uoriginal" som skal være like bra eller bedre.

Avtagbart originalt eller Westfalia hengerfeste tar ikke borti fangeren. Så det vil ikke bli noe problem. Var vel på noen E6x man måtte kutte i fangeren og sette inn ei "luke", men ikke på E8x og E9x. Jeg har ettermontert på både E87 og E90.

I ISTA står det at man skal deaktivere DSC så de mener nok at man skal kjøre gjennom girene uten å holde på bremsen med julene i lufta.. Jeg har løftebukk.

Muttertrekker.. Da pleier den å løsne..

Fant det dokumentet på nettet. Det står at man skal fylle til det renner ut av påfyllings hullet. Hvis man ha ekstra kjøler som jeg også har. (Den står der du beskrev) Da skal man overfylle med 0.5L! Hvordan overfyller man med 0.5L hvis det renner ut av hullet når det er fult?