Øyvind L.

Sjekk det først.

Ta ut reguleringsventilen som sitter på HP pumpen. Den har et filter. Se om det er metall spon der. Har du spon der så er det en kostbar affære. ALDRI kjør N47 tom for diesel.

Kikket litt på den modulen. Ser ut som at den er kombi antenne med låsing av dører også. Du hadde ingen problemer med låsing av dører den gangen også? I følge TIS så ligger denne på toppen bak bakseteryggen på F33(CAB). BMW kaller den vel på SSP eller noe. Skal ta en titt på den om den kan være fukt skadet. Litt mindre sjanse for det siden den ligger "inni bilen" på denne modellen, men verdt å skjekke.

Har litt trøbbel med TPMS på en 2014 mod F33(4 serie) Sensorene i alle dekka er nye, men når man skal resette de på i-Drive så blir dekkene grønne, men ingen vise lufttrykk. Kjører en stund også blir alle dekkene røde og det kommer feilmelding på skjermen. Har ingen feilkoder i ISTA. Siste forsøket for å få de til å virke så var alt ok når bilen ble startet i garasjen på morgenen, men etter et par mil kjøring så går alt i feil igjen. Feilmeldinger på skjermen og alle dekkene blir røde. Har liten tro på at alle målerene er ødelagte siden alle feiler samtidig. Også rart at det ikke ligger feilkoder i ISTA hvis den modulen skulle være ødelagt. Noen som har noen tips på hva som kan være feil?

Da hadde den sikkert vært solgt.. 😛

Det kan jeg være enig med deg i.. 😁

1.plassen ble en veeeldig strøken rød Sport Evolution.

2.plass i People Choice i Skien i dag. Flott treff med mye fine biler og hyggelige folk.

25gr og sol..

https://www.kasselperformance.com/product-category/s54-e30/

Helt umulig å feilsøke hvis software i DME er fucka.. Er jo en del der ute som "tror" de har greie på software til motorstyring.

Trenger ikke være originale nei. Må sjekke kabling hvis det fortsatt er feil med nye sensorer.

Kom feilen helt plutselig eller har det vært utført reparasjoner på bilen det siste?

Nei. Han holder fortsatt på.

Euro 4 motor.

Ridex turboer suger kammelballer i alle fall. Min er faring.

Hva sier diagnose?

Dukker stadig opp noen brukte DPF på Finn til enn rimelig penge.

Steg 2 er absolutt å anbefale. Ikke bare 20hk ekstra, men fjerning av DPF føles som å koble av tilhenger. Turbo slipper å gå i mottrykk så den vil spinne opp mye raskere. Bakdelen er litt mer styr før en EU kontroll.

Stengt tatt ikke noe forskjell på andre tunere når man ser bort fra TRF så bare å velge en eller annen.

Den virker jo i E30 så kan ikke skjønne hvorfor den sikke skulle virke i E9x.

https://www.willtheyfit.com

Et søk på Google så er det noen som har problemer med vacuum ventil som sitter mellom den stor å lille turboen. Den hoder ikke tett og må byttes. Å kjøpe billige "original" turboer er ABSOLUTT ikke å anbefale.

Jeg kjøpte CSL "snorkel" fra Geoff Steel. Myyye billigere enn 15 tusen. https://www.geoffsteel.co.uk/shop/bmw-e46-csl-airbox-snorkel/

Eurodel har ofte bra priser på Ravenol. Jeg bestilte just Ravenol 10-60 RSS til min S54. Nesten halv pris i forhold til den norske Ravenol nettbutikken.