Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5051

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    6

 Innholdstype 

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Øyvind L.
    Du får motorstopp hvis pumpa suger luft ja, men så lenge motoren går rundt så går vel pumpa også rundt. Hvis du da er uheldig å bryter oljefilm i pumpa så er ting i gang. At det kan kommer partikler gjennom filter er helt garantert. Er også en kjent sak at det finnes mye dårlig diesel der ute. Der er min personlige oppfatning av problemet. At noen pumper bare plutselig går i stykker forekommer også helt garantert. Er jo en mekanisk del. 🙂
  2. Øyvind L.
    Problemet med pumpa er at man fyller dårlig diesel og det kommer partikler i pumpa og da skjærer den seg. Eller at man kjøre nest tom tank og den suger luft. Kamerat har en N47 med CP4 pumpe. Den runnet just 270 tusen km på orignal pumpe og den går fortsatt som ei klokke.
  3. Øyvind L.
    Ja de kan du og det burde komme en feilmelding om railtrykket. Er greit å ha et bra diagnoseprogram når man feilsøler. Feks ISTA. I nøden INPA.
  4. Øyvind L.
    Hva er railtrykket og hvor mye trykk gir fødepumpa. Fødepumpa i tanken skal gi 5-7 bar. Selv om pumpa i tanken sviver så er det ikke sikkert at den gir mengden den skal.
  5. Øyvind L.
    Veldig fornøyd. Alt er bedre enn å kun ja jekken. Takhøyde er 240cm.. Er ca 90cm opp til kanalen på bilen. Kan fint sitte på gulvet under bilen.
  6. Øyvind L.
    Samme erfaring som jeg har. Kjøre jeg med AC på så kommer det dugg på frontruta hver gang jeg starter opp. Tar noen sekunder før det forsvinner. Og det tar dager før etter at AC er skrudd av før dugg problemet etter oppstart forsvinner. Uten AC på så har jeg aldri eller sjeldent dugg på vinduene.
  7. Øyvind L.
    En god vask på toppen og under etterfulg av en liten inspeksjon før vinterlagring.
  8. Øyvind L.
    Det er jeg helt uenig i.. Jeg bruker nesten aldri AC. Jeg har aldri dugg i bilen, aldri dårlig lukt og aldri hatt problemer med at det ikke virker. Jeg bruker det kun på sommeren på lengre turer. Står så og si av resten av året. Det er gammel myte at det allid må stå på mener jeg.
  9. Øyvind L.
    .....................
  10. Øyvind L.
    Enda et godt eksempel på dårlig tuning? Sett tilbake til original og feilsøk derfra.
  11. Øyvind L.
    Her tror jeg du har en del følgefeil av lav spenning pga mulig dårlig batteri. Som nevnt over så bør du se på dørhåndtaket om det kan være noen deffekter på det. Har du feks comfort access og om det virker på alle dørene. 🤔 Anbefaler også å få slettet kodene for å se hvilke av de som kommer tilbake eller blir stående.
  12. Øyvind L.
  13. Øyvind L.
    Nei.
  14. Øyvind L.
    Det finnes ja. Veldig mye enklere å installere da.
  15. Øyvind L.
    Finner du de rette ISTA filene så er det bare å kjøre en installer også gjør pcen resten av jobben. Tar ca 1 time + å installere. Komme ann på hvor sprek PC du har.. De tungvinne vesjonene av ISTA så må man drive å pakke opp masse filer, kopiere og kjøre reg filer osv..
  16. Øyvind L.
    ISTA-D = Diagnose. ISTA-P programering. ISTA-P er mer brukervennlig en NCS, men ISTA har fære muligheter og mye tregere å bruke. Ikke vits å ha VM for å få ISTA til å virke, men da må du ha en PC med Windows 10 og anbefaling minimum 500GB SSD disk. 1 TB SSD er å foretrekke mener jeg. System requirements for ISTA 4.21.3x and higher: 1. Windows 10 v1903 or higher 2. Microsoft .NET Framework 4.8.x 3. Visual C++ Runtime 2015-2019 4. Google Chrome 5. Windows username should not contain spaces. Windows 7/8 not supported!!! Internet Explorer and EDGE not supported!!!
  17. Øyvind L.
    Årets sists kjøretur sammen med gode venner.
  18. Øyvind L.
    Når jeg har brukt Icom Next med wlan så kobler den seg opp mot wlan iløpet av få sekunder og ISTA bruker ikke lenger tid på å koble seg opp mot ICOM enn med kabel. Har bare posetiv erfaring med ICOM Next på wlan.
  19. Øyvind L.
    Til oppdateringer og koding bør man bruke kabel. Til diagnose så er det lite man kan ødelegge å da er wlan bra.. Feks så virker ikke ISTA-P via WLAN. Da må man bruke kabel.
  20. Øyvind L.
    Du må ha at et trådløst nettverk å koble den opp til så hvis ikke du har det så er det ikke noe vits. Den må via en router.
  21. Øyvind L.
    Alle originale ICOM Next har innebygd Wlan. Har du en "kina" ICOM så har den ikke wlan kort. Ipadresse etterfulgt av :58000 så kommer du inn i menyen hvor du konfigurerer wlan. Har man wlan dekning i garasjen så er det et must å koble den opp mot trådløse nettet. ISTA trenger ikke noen konfigurasjon for å få kontakt med ICOM på trådløst. Eneste måten så "skru den av" på er å dra den ut av OBD kontakten. Og sopm E.C skrev så er det lurt å avslutte økten i ISTA før man kobler av ICOM.
  22. Øyvind L.
    Nå må du bare få satt den opp til å virke på WLAN. Helt fantastisk å slippe en lange ledningen hele tiden..
  23. Øyvind L.
    Satte til DHCP og ISPI next modus sist jeg satte opp en ICOM Next. Da virket den på LAN og WIFI. Og PC satt opp til å hente IP adresse automatisk.
  24. Øyvind L.
    Jeg har opplevd at det noen ganger tar veeeldig lang tid før den dukker opp i ISTA... Hvis du kobler til ICOM også venter du til PC har identifisert nettverket også starter ISTA. Finner dukker den opp i ISTA da?
  25. Øyvind L.
    De gangene jeg har satt på ICOM Next så virker den med en gang på kabel mot ISTA+. Så lenge den står som "FREE" i Connection Manager.
×
×
  • Opprett ny...