Øyvind L.

Bare hvis du kjører den som du gjør med diesel. Derfor jeg har girstang og 6 gir. Bruke girstangen. Kunne jo hatt automat hvis jeg ikke gidder å gire.

Mere turtall og kvassere kammer.

Også er blandigsforholdet virktig for best mulig kjøleevne. 70%vann og 30% glykol(mener jeg det var). Da transpoteres varmen best vekk. For lavt frysepunkt så gjelder ikke det forholdet. Ren glykol kjøler veldig dårlig.

Kammer, dysker carbonboks, datasprut og vekk med vanos da har du svidd av noen tusenlapper og er godt påvei og ca 360hk. Så kan du legge på enda flere titusen lapper å begynne og bytte innmat også ender du opp på ca 400hk. Koster masse penger..

Kunne fremdeles tenkt meg å sett en tråd på denne her altså, eller sett den live ! flottflott Blir ikke noe tråd, men planen er ta ta turen til Rudskogen på BMWCCN treffe i mai.

Fikk pakket ut bilen her om dagen.. God følelse.

Ikke så mye på hjemmesiden de har enda, men var et E30 instument der. Det var tøft. Kunne hatt et som ser originalt ut som går til 300kmt og til 9000 omdr..

Her har du en elektrisk servo som virker vil jeg tro. http://www.motorsport24.de/motorsport-t ... port-Zubehör/Elektrische-Servolenkung-für-BMW-M3-E30::1868.html

Tørf instrument. Synd det ikke har oljetemp.

Google is my friend. http://www.bmwhistory.com/door-stuck-ac ... ad-repair/ Ut en tur i garasjen igjen.

Bakdøren på min E36 sedan vil ikke åpne. Når jeg tar i håntaket ifra utsiden og/eller innsiden så er det samme følelse som at døra er låst. Når jeg låser opp døra så er den forsatt låst og samme følelse i håntakene om den er låst eller åpen. Har tatt av dørtrekket og ser at ting beveger seg inn på låsekassen så er tydelig at feilen ligger inni låsekassen, men den blir vrien å løsne når døren er lukket. Noen som har vært borti dette før og hvordan åpner jeg den.. Tips mottaes med takk..

En som er flink i dreiebenk ordner det helt fint. Har selv fått gjort det med et sett felger. Gikk helt fint.

Tøffe felger, men det så seriøst teit ut bakfra med de dekka på..

Mere falskluft tipper jeg.

Tviler på at du får betydelig økning i ytelsen.

Jeg var tydeligvis litt rask der.. De hadde før, men nå er det borte vekk.. Gått ut av produksjon da.

Koed selger nytt.

M3 er tyngre foran. Mente det var 53/47, men ble usikker nå. Kan være det var 52/48. Nye M biler er vel 50/50 balansert er de ikke?

E30M3 med S14 har ikke 50/50 vektfordeling hvis du tror det...

Har kjørt med mine VAG koileri 3 år nå uten å bytte en eneste en. 3 turer til Ringen osv. Virker helt perfekt.

Fin bil, men er aaalllllt for høy bak.

Hvorfor da, da passer jo ikke reima Mere effekt med større reimhjul. Ikke vits å bremse motoren for mye heller.

Du må jo sette på større reimhjul på den.

Kan være du har denne, men her er hvertfall elektriske komblingen.

Jeg brukte ikke de hvite "huset". Tok den bare ut av det originale huset og satte den rett i instrumentet. Står fint der enda, men fin måte du også gjorde det på. Masse uvitenhet som vanlig.