Saltkjelen

Det er avtaleloven som regulerer dette forholdet. Først av alt bør det påpekes at det er avtalefrihet i Norge, og sånn sett står selger fritt til å selge til hvem man vil - uavhengig om man har det høyeste budet eller ikke. Det følger av eiendomsmeglingsforskriften at man som eiendomsmegler skal tilrettelegge for en forsvarlig avvikling av budrunden, og bud med alt for korte frister ikke skal videreformidles (det fører ikke til forsvarlig avvikling). Det følger av avtaleloven § 7 at en avtale er gyldig når det foreligger et tilbud og et aksept innenfor gitt akseptfrist. I dette tilfellet har selger godtatt kjøpers bud (tilbud) innenfor fristen. Avtalen er derfor gyldig. For min del høres det ut som at det har vært litt på tampen av en budrunde og at det har blitt litt hektisk i siste liten, og at det derfor ble slik som det ble. Hun har ingen sak mot verken selger eller eiendomsmeglerforetaket.

Hvorfor ble ikke det bakre dørhåndtaket og gripeskålen tatt av ved lakkering?

BMW M har allerede hentet mye fra BMWi, og den kommende M4 CSL vil blant annet få "e-boost" - helt i tråd med hva som befinner seg under panseret til 3.0 CSL Hommage Concept. Når det gjelder G30/G31 5-serie, så vil man etter planen få tre hybridvarianter. Den bekreftede modellen er 550e, men jeg tror nok ikke det er usannsynlig at vi kommer til å se både 540e og 530e (jf. 740e/xDrive40e og 330e). M550d vil for øvrig, etter alt å dømme, få hele fire turboer og godt over 400hk når neste generasjon begnynner å rulle.

Jeg tror nok ikke du skal ta den seieren for gitt. BMW 3.0 CSL Hommage Concept har en sekssylindret motor med et par elektriske i tillegg, og er visstnok BMW Ms base for de fremtidige modellene. Et av de velkjente BMW insiderne sier også at vi vil se "delelektriske" versjoner av M-modeller med de fordelene det innebærer. Når neste generasjon 5-serie presenteres, så vil vi etter det som hittil er sagt, se tre forskjellige topputgaver. Hittil er det snakk om M5, M550d og 550e. 550e vil få en sekssylindret motor og litt elektrisitet i tillegg. Resultat; over 500hk og presenteres som "M5 light".

Jo, det er riktig. Designstudien over representerer allikevel den kommende M2 i produksjonsform med nedskalerte detaljer, og iht. interne kilder, så er denne designstudien "veldig mye" M2 CSL. Iht. samme kilder, så har for øvrig BMW bestemt seg for en bestemt strategi og retning for BMW M, med fire forskjellige varianter. Vi vil i nær fremtid se standard M, Competition, GTS og CSL på fremtidige M-modeller. Jeg tror dette er et klokt valg for å kunne oppretholde konkurransen til blant annet Mercedes-AMG med vanlige- og S-utgaver.

Ikke bare bør man la selger få muligheten til å rette eventuelle feil og mangler, men selger har faktisk rett til å få muligheten til å utbedre feil og mangler.

Dette er en tråd tiltenkt for nyheter innen BMW-verden. Saken som omhandler BMW-emblemer på en Skoda hører hjemme i mediatråden, så de aktuelle postene er derfor fjernet.

Det er forskjell på speilhusene til coupe og cabriolet, og sedan og touring. Coupe og cabriolet benytter så vidt jeg husker samme speilkåpe som E65 7-serie, og sedan og touring bruker samme speilkåpe som E39/E38 uten autodim. Om modellen det gjelder er en sedan eller touring, skal de linkede speilkåpene passe.

Har du fått et kostnadsoverslag på hva manglene vil koste å utbedre, og hvor stor andel disse utgjør av kjøpesummen? Igjen er det avgjørende å vite hvilken posisjon du besitter (forbruker, privatperson, bedrift og tilsvarende) for å benytte riktig lovverk. Ved hevningsspørsmål er det vesentlige forskjeller i de forskjellige lovverkene. På generelt grunnlag kan man for øvrig si at hva som er sagt og gjort i forbindelse med handelen og avtalen/kommunikasjon/annonse er det som må tas i betraktning når man skal finne ut av hva slags rettigheter man har i forbindelse med en mangel. Varens alder, tilstand og pris er også sentrale momenter som må vektlegges. Selv om varen har en mangel, gir ikke dette automatikk i at kjøpet kan heves. Det følger av rettspraksis at det er relativt mye som skal til før en avtale kan oppheves slik.

Det finnes utallige tråder som omhandler dette temaet her inne, så en kjapp runde i søkemotoren ville generert mange treff. Selgers ansvar bortfaller ikke i sin helhet ved å selge tingen "as is", men den er med på å begrense det. For å definere om dette er noe som bør være påregnelig, er det helt essensielt å vite hvilken bil det er snakk om og kjørelengde, og hvordan disse områdene posisjonerer seg i forhold til kjøpesummen. Tatt prisen i betraktning høres det ut som en gammel bil, og man kan derfor forvente mindre av den også. Du sier ingen ting om det er en privatperson eller forhandler du har kjøpt av, noe som er rimelig adekvat informasjon ettersom det er snakk om to forskjellige lovverk som regulerer handelen. Å heve kjøpet fordi man angrer seg foreligger det ingen hjemmel for.

Jeg er rimelig sjokkert over å se hvor billige og plastikk de nye innstegsmodellene til BMW ser ut - i hovedsak utgaver av 1- og 2-serien. Hva har skjedd med sportssetene? Og for å ikke snakke om at dørkarmene mangler plastikkdekslene som har vært på plass i alle år. Nå er det bilens lakk som skimtes flere steder i interiøret, akkurat slik som min 10.000 kroners Renault Kangoo varebil fra 2000. Designeren som har designet klappbordene på forsetene må ha brukt feil styrke på brillene, for dette ser ikke ut som noe annet enn skivebom til tusen. Dette oser ikke annet enn billig, billig og atter billig - til overpris.

Hvis skilt mistes eller blir stjålet (det holder med at det ene mistes eller stjeles), tildeles du helt ny nummerkombinasjon.

Ja, det er korrekt, men når det er nok trafikk på veien (typisk rushtid) skal/kan alle felt benyttes. Ellers er jeg for øvrig helt enig med deg. Det er skammelig dårlige ferdigheter og holdninger blant enkelte bilister, og det å legge seg inn igjen i høyre felt etter en forbikjøring må nordmenn være en av Europas dårligste på. Jeg tenkte nok litt feil i forhold til hva du egentlig mente - beklager det. Ellers er jeg enig med deg at sniking inn i høyre felt (typisk scenario: avkjøringen til Sinsenkrysset fra øst og vest) er en uting, og skaper bare kø på resten av veien når de senker/blokkerer feltet de skal inn fra. Ellers må jeg få tilføye at man så langt det lar seg gjøre, bør slippe inn biler der det passer en, selv om det ikke er ens rett. Man vet rett og slett ikke hvorfor den aktuelle bilisten kjører slik man kjører, og det kan i mange tilfeller være snakk om nødstilfeller (fødsel, livstruende skade, skade og tilsvarnede). Sånn sett er det rimelig leit å bli hindret av medtrafikanter fordi man gjør et lovbrudd, så får heller politiet håndheve lovbruddene.

Man skal faktisk benytte alle tilgjengelige filer fullt ut, hvilket innebærer at man skal kjøre helt frem til en eventuell innsnevring og flette. Køen oppstår når egoistene i den ene filen blokkerer den andre filen fordi de hevder man har rett og mener motparten sniker.

Gjelder dette når du står stille? I så fall er det helt normalt for å unngå blending av motgående trafikk.

Er dette en leilighet du virkelig ønsker, så er det bare å gi bud direkte til selger på over prisantydning. Å tro at man får en eiendom med fem interessenter på forhåndsvisning til prisantydning eller under er som å tro på julenissen. Du ser hvordan det gikk med den andre boligen, så skal du ha et håp om å komme deg inn på denne bør du by 1.500.000kr direkte til selger med akseptfrist ut dagen, f.eks til kl 18.00.

Nja, det er ikke helt riktig i dette tilfellet. Er man i prøvetiden og mister førerkortet, må man ta full førerprøve på nytt, uavhengig hvor lang tapsperioden er i utgangspunktet.

Hva er egentlig før og etter? I mine øyne fremstår de som mattest på de siste bildene.

Har du forespeilet deg en prisantydning?

I den grad lakkeringen ikke skydes kollisjonsskade i vesentlig grad, så mener jeg det ikke omfavnes av forbrukerkjøpsloven kap. fire og kjøpsloven kap. fire. Man kan stille spørsmål til om dette er en opplysning du burde fått, men at en bruktbil har fått litt lakk på seg med årene kan ikke med rimelighet anses som unormalt. Flobben er nok inne på noe om at det heller er en bil som har blitt fulgt opp.

Jeg har lest at man får kjøpt airbag på Rema 1000.. (Nei, airbag fåes der man kjøper originale BMW-deler og via bruktmarkedet, herunder finn.no, eBay og tilsvarende).

Hvilket "hakk" er tenningen på ved dette bildet? Det kan kun aktiveres ved "første hakk".

Ja, alt handler om timing. Alt er salgbart, men man må bare finne den ene riktige kjøperen for den gitte eiendommen!

Ja, slike ting handler ofte om timing. De beste månedene å selge i er etter påske og frem til den første og til dels andre uken av juni, samt starten av august og "utover". Salg tett opp mot høytider og ferier lønner seg sjeldent for selgers del. At de første ikke fikk napp kan skyldes noe så enkelt som fint vær på visningsdagen. For å illustrere hvor mye været har å si: Et konkurrerende meglerforetak hadde en 2-roms leilighet for 2.690.000kr (i utgangspunktet en pris i øvre sjiktet mht. størrelse og beliggenhet). Denne lå ute i to uker uten særlig napp på verken visninger eller i budrunder, men felles for alle fire visningene var ekstremt bra vær. Prisen ble justert ned til 2.490.000kr og det ble kjørt tre visninger til. De to neste visningene var det samme gode været som det tidligere hadde vært. Siste visningsdag ble det imidlertid regn og tendenser til storm, og interessenter strømmet til visningen. Boligen ble til slutt solgt for 2.850.000kr. Man kan få gjort mye bra oppussing for 850.000kr, men for Ola Nordmann uten kontaktnettverk vil et slikt prosjekt ikke lønne seg nevneverdig. Det holder med at boligen har to bad som må renoveres, og vips er de 850.000kr oppbrukt.