Saltkjelen

Først bør du jo finne ut av hva som har skjedd og hvor stor skaden har vært (dersom det i det hele tatt har vært en skade) før du konkluderer med at skaden har vært stor. For alt vi vet kan skjermen bare ha vært ekstremt bulkete og at det derfor var mer lønnsomt å bytte skjermen. Det kan være så mangt og derfor blir det dumt å spekulere i hva som kan være årsaken. Hva du har betalt for bilen, sammenliknet med tilsvarende biler på markedet har også noe å si i forhold til om dette defineres som en mangel. Her er det mange faktorer som spiller inn og det er ikke, som gica sier, "bare å heve kjøpet". De som tror det, tror på julenissen.

Det er forståelig at man vil prøve noe nytt. Farger er alltid en smakssak, men jeg syntes Moonstone virker veldig interessant. Ulempen er jo imidlertid at den defineres som en Individual farge og koster deretter. Sånn sett virker jo Sophistogrå (eller Glaciersilver) som et mer fornuftig alternativ. Jeg ser du har laget mange tråder relatert til bestilling av ny F11. Det hadde vært interessant å vite hva du har satt av som utstyr du skal ha, men det blir litt tungvindt å bruke flere forskjellige tråder aktivt. Du kan jo helt sikkert utdype det videre i denne tråden.

1.500,- pluss frakt.

Støtter kommentarene angående BH'en, men ellers en pen bil. Blir spennende å se hvordan denne blir etterhvert.

Det er ikke et lys, men radaren for aktiv cruise control. Når det gjelder rattvarme kan dette ettermonteres.

Har du bilder av dette som vi kan få se? At bilen har byttet en bakskjerm behøver jo ikke bety så mye, men det er helt klart greit å bli gjort oppmerksom på dette ettersom dette kan være et moment som ville hatt invirkning på kjøpet. På en annen side er dette kanskje noe du burde sett før kjøp.

Jeg ville nok valgt Sophistogrå metallic. Hvit ville jeg ikke engang vurdert, kjedelig og alt for vanlig. Aller helst ville jeg valgt Moonstone metallic (evt. Titansølv).

For min del hadde ikke dette vært noe å lure på engang. Komfortsetene både ser- og er bedre enn sportssetene. Prisdifferansen på disse er heller ikke så altfor ille (snarere tvert imot), tatt utstyrsnivået på setene i betraktning. For å få fullutstyrte sportsseter må man ut med følgende: 459 Elektrisk setejustering: 12.200,- 488 Korsryggstøtte: 3.980,- 481 Sportsseter: 6.450,- Totalt: 22.630,- Til sammenlikning koster komforseter: 456 Komfortseter (inkludert 459 og 488): 25.000,- Totalt: 25.000,- (differanse: 2.370,-) Når det gjelder panoramaglasstak ville jeg ikke vurdert en bil uten. Jeg ville mye heller hatt panoramaglasstak enn fulleffektsversjon. Forskjellen på 163hk og 184hk er heller ikke merkbart stor, så her får du "lite" for pengene.

Hva er problemet og hva spør du egentlig om?

Er stativet solgt? Hvor bor du og hva skal du ha for dem eventuelt?

Tesla Model S Performance vs. BMW F01 7-serie - begge med 21" felger. Sistnevnte er i utgangspunktet en meget stor bil, men sammenliknet med Model S ble den ikke helt overlegen gitt.

Ønsker å kjøpe originalt takstativ til E60, fortrinnsvis med skiholdere. Alt av interesse. Send PM eller post her med bilder og pris.

Det er normalt.

Nydelig! Dette ser jeg frem til

Ganske selvmotsigende. Det er kanskje ikke så rart at dem pirker på den minste ting når du har blitt stoppet regelmessig uten å ha gjort noe med det?

Ja, at man bruker eBay sitt oppsett som utgangspunkt. Man legger ut en vare med pris og trykker på "kjøp" og blir sendt over til paypal for betaling. Akkurat slik det fungerer på eBay.

Det er tullprat at dette ikke vil fungere i Norge. Det fungerer helt utmerket med min E60 som har CIC/Combox. Hva slags software har du?

Dekslene er bare klipset, så det er bare å dra dem rett ut.

Hvordan ville mulighetene vært for en integrering av paypal (eller tilsvarende betalingssystemer), tilsvarende oppsettet til eBay? Jeg syntes forøvrig at eBay er en god inspirasjonskilde iht. hvordan en salgsside bør være.

Ulempen med disse felgene i 20" er den latterlige kanten foran, som får hele oppsettet til å se merkelig ut. Nå er vel dette riktgnok kopier (ser ut som en GS felg), men originale Breyton i 21" med gunmetal- eller sølvsenter ville definitivt tatt seg bra ut.

Ja, det blir nesten litt halvgjort når ringene er i halogen og øyenbrynet i hvitt LED. Jeg ville forsøkt å bytte LED'ene i øyenbrynet til orange, slik en del gjør med øyenbrynet på E60/E61 (fra orange til hvitt). Kanskje det er en mulighet for at du får kjøpt disse LED-diodene fra en kar som nettopp har gjort dette? Dersom det imidlertid viser seg at det blir svært vanskelig og/eller umulig å få gjort ville jeg satt i hvite LED-pærer i ringene. Jeg er normalt sett ikke fan av det, men med riktig type pære kan det bli bra.

Elektrisk tilhengerfeste passer ikke med M-tech bakfanger!

Det kommer an på om du har option 524 Adaptive hovedlys. Dersom du har dette vil de innerste lysene kun lyse ved et gitt rattutslag eller ved bruk av blinklys dersom lysbryteren står i auto. Har du ikke option 524, men bare 522 Xenonlys har ikke de innerste lyktene noen funksjon annet enn at pærene til coronaringene ("angel eyes") sitter der. Her er en film hvor bilen er utstyrt med både option 522 og 524.

Den første framhjulstrekkeren fra BMW vil vi se i kommende 1-serie GT (som blir offentliggjort innen få uker). Det er først når neste generasjon 1-serie kommer (rundt 2016) at modellen vil bli framhjulstrekker (3-dørs, 5-dørs) og alle kommende versjoner av 1-serie (f.eks sedan) vil ha driften på framhjulene. 2-serien overtar coupe- og cabrioletmodellene med bakhjulstrekk. Videre diskuterer BMW hvorvidt neste generasjon Z skal stokkes om på. Det er foreslått at dagens Z4 blir en Z5 og en ny Z3 vil se dagens lys. Videre planlegges det en Z1, men denne skal ha, i likhet med 1-serie, framhjulstrekk. Det er også foreslått Z2, Z4 og Z6, men den minste modellen skal ha framhjulstrekk og en Z2 blir derfor motstridende i forhold til det øvrige modellprogrammet. Jeg syntes vel egentlig at Z-modeller med partall vil være det mest fornuftige og dette åpner jo helt klart for en ny versjon av Z8 som en direkte konkurrent til MB SLS.

Jeg syntes det er rart at Bilia hevder noe slikt. E60/E61 tåler fint AGM batterier og biler med spesielt mye utstyr bør ha et AGM batteri. Det er riktig som du sier, at alle batteribytter må programmeres. Det er dessverre alt for mye vranglære om dette på nettet og det kan derfor være fint å oppsummere på nytt: Alle batteribytter skal programmeres uansett om størrelsen endres eller ikke. Dette er for å opprettholde riktig ladespenning og sørge for at batteriet får maksimal levetid. Blir batteriet byttet til et større eller mindre skal dette kodes om. Bytter man mellom vanlige- og AGM batterier skal dette også kodes om.