Saltkjelen

Under spoileren.

Det går ikke.

Det vil si at du etter 99.9% sannsynlighet ikke vil komme noen vei ved å fremme krav om heving i jamfør med fkjl. §32. Selger vil kreve avhjelpsforsøk, hvilket vil innebære at feilen rettes og at det ikke volder selger urimelige kostnader. Avhjelpsforsøk er to ganger (fkjl. §30 (2)), men det kan i enkelte tilfeller være flere ganger - jf. "volde selger urimelige kostnader".

Det er så fascinerende å se hvor enkelt folk tror det bare er å heve et kjøp. Hvis vi tar utgangspunktet i forbrukerkjøpsloven (selger er næringsdrivende og kjøper er forbruker), så har selger flere avhjelpsforsøk (fkjl. §30) før man i det hele tatt kan kreve å få kjøpet hevet. Det foreligger også villkår i forhold til heving (fkjl. §32), "..[…] kan forbrukeren heve avtalen, unntatt når mangelen er uvesentlig.". Det er også verdt å merke seg at fkjl. §29 (1) 2) kommer selger tilgode som tilsidesetter blant annet to avhjelpsforsøk. Denne bestemmelsen sørger i prinsippet for at selger kan bruke flere avhjelpsforsøk eller tilsvarende.

Det er pre-LCI du har. Har komplett sett i sort skinn dersom det er ønskelig.

Ja, dem sier så, men jeg ville nok uansett kranglet meg til duggfrie lykter. At BMW ikke evner å forstå at varmetråder i lykteglasset er noe som burde kommet med xenonlyktene er tragisk. Dette ville eliminert problematikken i forhold til dugg og is som ikke smelter på grunn av manglende varme.

LED-lyktene er vanvittig lekre, men det er trist og skandaløst at de dugger etter så kort tid. Dette ville jeg ført en reklamasjon på.

Her var tråden på plass ja. Skal du gå for fullstendig ombygging med M3 front og skal omlakkere bilen i en litt mer spenstig farge ville jeg vurdert Jas Marina Blue fra F80 M3. Tror denne ville vært en innertier på bilen din. Og interiørlistene skal selvfølgelig være i sort høyglans.

Du mangler kodingen, rett og slett. Bluetooth ID er lik chassinummeret i min bil og slik ble det etter kodingen.

3D-kart og den slags er nok noe av det som kodes. CIC-uniten fungerer selv om den ikke er kodet, men det er nok selve kodingen til bilen din som mangler. Dette gjør at funksjoner du har (og som kanskje mangler i CIC) kommer på plass og overflødige funksjoner forsvinner. I tillegg vil dem antakeligvis kode vekk BMW Assist så du ikke får SOS feilmelding. Når jeg monterte CIC´en min i slutten av 2012 fikk jeg 2013-03 kart. Nå vet ikke jeg hva du har bestilt og hva dere har blitt enige om, men noe annet ville vært merkelig.

SOS (BMW Assist) må kodes vekk da comboxen din ikke støtter BMW Assist. Ellers går jeg utifra at Bimmerretrofit skal kode vekk alt av feilmeldinger og oppdatere karverket ditt. Var denne pre-kodet til bilen din fra før av eller var det noe Kvål Auto forsøkte seg på?

Jeg har rattet en del rundt i en 2011 E92 325dA og dette synes jeg var en slitsom bil å ha med og gjøre i Oslo området. De lange dørene skaper mye plunder ved parkering og det er generelt sett litt knotete å ta seg inn/ut av bilen. Totalt sett en meget potent bil, men jeg trives bedre bak rattet og med funksjonaliteten i en E60. Hva du ønsker må du nesten ta stilling til selv da dette i bunn og grunn er to vidt forskjellige biler.

Høres mistenkelig mye ut som antenneforsterkeren. Jeg hadde tilsvarende symptomer på min etter at bilen min var på lakkering og vedkommende hadde brukt bilen som musikkanlegg og kortsluttet antenneforsterkeren når han skulle lade bilen - pluss på minus og vice versa. Oppfører radioen din seg som dette?

Detter radiosignalene dine ut også når du kjører?

Dersom man skal streame musikk via Spotify i BMW`en må du åpne Spotify-appen for at musikken skal streames. I tillegg må du jo selsvagt være inne i multimedia menyen og bluetooth device.

Ja, man fikk komfortseter til E39. Utseendemessig er de relativt like standardsetene, men det som skiller dem er knekkbar øvre del av seteryggen og andre nakkestøtter. I tillegg er komfortsetene alltid elektriske og er utstyrt med korsryggstøtte (dette er en option på standardseter). De er ikke like komfortable som E60 som har knekkbar nakkestøtte, lårstøtte og justerbar sidestøtte, men det er alt i alt gode seter dette også. Det ultimate setet for E39 synes jeg imidlertid er konturseter fra E38. Disse er like komfortsetene, men har i tillegg "sportssete" sittebunn. Komfortseter (E39/E38): Standardseter (E39/E38): Konturseter (E38, men passer E39):

Kanskje ikke den største nyheten, men den nye nøkkelen til BMW i8 var utrolig kul. Mon tro om tilsvarende nøkler kommer til andre modeller etterhvert også?

Det er nok bare vinklene som får det til å se slik ut. Hjulene er like store foran og bak.

Nei, det vil ikke være mulig å montere der med mindre man utfører omfattende inngrep i lykten. Adaptive xenon har halogenlys som lyser i den retningen som blinklyset blinker og/eller når rattet er dreid i et visst antall grader. Denne linken er representativ for F10/F11 også.

Det skal ikke være lys i den innerste lykten når du ikke har adaptive xenon.

Hvis du tar et bilde av senteret så kan jeg se det selv. Innpresset i originale felger er merket som f.eks IS20 og ikke ET20.

Jeg har et komplett sett dørtrekk i sort Nascaskinn til pre-LCI som jeg vurderer å selge. Dersom det er ønskelig kan jeg bytte ut Nascaskinnet til Dakota/Merino.

Jeg har en originale M-tech frontfanger til F10/F11 for biler uten sidekameraer. Fangeren er hel, men har skrapet nedi asfalten på den ene siden og dette har resultert i riper/sår. Dette bør enkelt kunne rettes. Det er kun støtfangeren som selges. Deksler og den slags medfølger ikke. Selges kr. 2.000,- (nypris hos BMW kr. 8.910,- inkl. mva) Kan være behjelpelig med frakt.

Å bli sammenliknet med Toyota er etter mitt syn en fornærmelse og er ikke positivt for BMW som sådan. Når jeg mener overlegen er det naturligvis totalpakken og Mercedes leverer virkelig et produkt som ser bedre og virker bedre enn 1-, 2- og 3-seriene fra BMW. MB A-klasse ligger milevis foran F20/F21 hva gjelder design og det samme gjør CLA og tildels den nye C-klassen. Mens BMW har det ene dumme plastikkdekselet etter det andre (se bare foran girspaken på F20/F30, hvor skal man gjøre av disse forresten??), så har Mercedes et gjennomført elegant interiør (foruten den malplasserte informasjonsskjermen). Når det gjelder lys er dette et designelement som er svært viktig for bilens identitet. Svært mange kjøpere av dagens modell er opptatt av nettopp gadget/high-tech/last thing og det er derfor helt feil at en ny modell ser eldre ut enn utgående versjon. Selv en E46 fra 2004 ser mer "high-tech"ut bakfra enn en F30 fra 2014..

Den nye C-klassen var virkelig lekker og MB har selvfølgelig skjønt at en bil i denne prisklassen skal ha moderne LED-teknikk i lyktene i motsetning til BMW 3-serie. Jeg er generelt skuffet over BMW for tiden og med denne i ermet så er Mercedes overlegen med A-klasse vs. 1-serie, CLA vs. 2-serie og C-klasse vs. 3-serie. Facelift av E-klasse har også blitt riktig så lekker og denne står ikke mye tilbake for 5-serie. Om ikke lenge er jeg overbevist om at MB overtar tronen fra BMW, for de er virkelig ute å kjører om dagen. BMW har dessverre blitt tyskernes svar på Toyota.