Saltkjelen

Du kan løsne boltene til setet for så å tippe setet bakover slik at du kommer til. Ikke dra ut noen kontakter så slipper du å få tull med airbag/feilmeldinger.

Alpinahjul får du kjøpt hos GS Bildeler. Man trenger ikke Alpina chassinr for å bestille Alpinadeler. X5 hjulene har ET 40/42 og E65 har ET 22/25/32. Da må felgene evt. spaces ut. En Alpina frontleppe hadde for øvrig gjort susen på denne bilen!

Alpinafelger koster, men som kjent koster kvalitet. Jeg mener man har kjøpt feil bil dersom man ikke vil ta seg råd og/eller man skal spare inn på hver krone for å få billigst mulig felgsett. Du vil garantert angre etterhvert dersom du ikke kjøper deg et kvalitetssett fra dag èn. Uansett går det an å finne brukte Alpinahjul til en "ok" penge hvis man leter litt (gjerne i Tyskland) og man får ellers andre kvalitetsfelger i ovennevnte dimmensjoner for 25-30.000kr. Du får kjøpt senkesett/senkefjærer til E65 og funksjoner som Dynamic Drive vil fungere like optimalt. En research på finn resulterte blant annet dette: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=35514394 (løp og kjøp!) http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33315799

Jeg syntes ikke du bør gå for noe større enn 21". Dersom du går for 22" bør du være påpasselig med å finne noen elegante felger som ikke virker for store. Sist ment ikke minst - 22" krever umiddelbar senk. Usenket E65 med 22" er ikke direkte elegant. Jeg ville, som jeg sa innledningsvis, ikke ha gått for større enn 21". Denne E65'en er skodd med 21" Alpina Classic.. elegant..

Her er utstyrslisten for bilen din.. Jeg finner det for øvrig interessant at din "745d" i realiteten er en 730d..? Vehicle information VIN long WBAHM21030DS74994 Type code HM21 Type 730D (EUR) Dev. series E65 () Line 7 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M57/T2 Cubical capacity 3.00 Power 170 Transmision HECK Gearbox AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery VOLLEDER CLUB CREAMBEIGE (U7GE) Prod. date 2007-05-03 Order options No. Description 2R6 ALLOY WHEELS STAR SPOKE 231/MB 2VA ADAPTIVE DRIVE 220 SELF-LEVELING SUSPENSION 248 STEERING WHEEL HEATING 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 416 SUNBLINDS 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 442 CUPHOLDER 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 536 AUXILIARY HEATING 601 TV FUNCTION 603 MONITOR IN REAR 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 611 BMW NIGHT VISION 620 VOICE INPUT SYSTEM 664 MOBILE PHONE PREPARATION 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SP COP CONTROL 842 COLD CLIMATE VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 853 LANGUAGE VERSION ENGLISH 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 877 DELETION CROSS-OVER OPERATION 885 SWEDISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION Series options No. Description 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 470 CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT 521 RAIN SENSOR 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

I alle dager da.. Forventer du virkelig å få svar på dette i en tråd som ikke omhandler Pipercross og att på til på kun èn time..? (Det hjelper heller ikke å stille spørsmålet hele tre ganger i løpet av den samme timen)

Kom gjerne med flere bilder av interiørlister i dagslys slik at vi ser hvordan sort høyglans ser ut. Ellers er jo "ambient" lys svært, svært spennende. Du har ikke vurdert å ettermontere de originale lysdiodene i dørhendelen og dørlommene også?

Flott bil med riktig fargekombinasjon. Jeg er overbevist om at M-tech og sorte høyglandspolerte lister i kombinasjon med denne fargen ville vært en innertier!

Er dette 19" eller 20" Regner med at den er senket 30-40 mm også? Har du egentlig lest hele innlegget??

Fortsatt helt nydelig, 740AV. Detaljer gjør seg virkelig og skiller bilen ut fra mengden!

Ekstrautstyr er morsome saker. Å montere CIC enheten tar ikke mer enn 20-30 minutter, men kontrolleren tar nok et par timer med demontering og modifisering av både midtkonsoll og interiørlist. CIC'en fungerte forøvrig helt supert opp mot den gamle kontrolleren. Hvor lang tid det tar med koding aner jeg ikke, men jeg regner ikke med at det tar alt for lang tid.

Nå har du hvertfall muligheten til å kjøpe den tilbake.. Er du heldig får du helt sikkert prutet litt.. https://www.finn.no/finn/car/used/objec ... e=35807223

248 oppvarmet ratt, 319 integrert garasjeportåpner og delvis komplett CIC enhet har funnet plass i bilen den senere tid. Sistnevnte mangler kun koding for å være helt kompitabel med min bil..

Takk takk! Bilen skal selvsagt bli tatt godt vare på, senkingen og takspoileren nevnte jeg ikke for madamen før det var montert på.. Hadde jo aldri fått innvilget søknaden om å få "lov" til å handle dette.. Men derimot da dette var montert, så ble jeg tilgitt Det er alltid enklere å få tilgivelse enn tillatelse vet du. Har du noen flere planer du har tenkt å få tilgivelse på?

Gratulerer med strøken "bruksbil", Richie. I kjent stil blir nok denne tatt godt vare på!

Jeg liker disse insider hinta du kommer med, alle seriøse merkeforum har en med inside forbindelser Jeg er ikke i tvil om at Porsche ikke skal få det lett nå som de trekker seg inn på BMW sitt marked. X7 synes jeg høres interessant ut, trodde denne ble skrinlagt i forbindelse med finanskrisa i 08/09. Både X7 og Concept CS ble skrinlagt i 2007/2008 ved finanskrisen. Ettersom det kinesiske markedet er noe av det viktigste for BMW per dags dato, og flesteparten av F01/F02 7 serier som bestilles i Kina er Individual- og 760i utgaver presses andre "high end/høyeksklusivbiler" frem. Ettersom luksusmarkedet er så sterkt fremtredende arbeider BMW med en ny versjon av Concept CS, "Concept CS II" og en ny utgave av X7. X7 vil ikke være en forlenget utgave av X5, men en "ultra luksus" SUV som vil konkurrere mot Bentley SUV. Den originale Concept CS ville for øvrig ha blitt lansert i disse dager dersom den ikke hadde blitt skrinlagt i 2007 og modellen ville blitt lansert med både V8 og V10 motorer.

Ny insider informasjon over BMWs svar på Porsches kommende Macan.. Tre toppmodellsutgaver av X4 vil sette Macan på prøve.. X4 M40d, X4 M40i og X4 M.. "M40i" motoren vil først debutere som E89 Z4 M40i LCI i 2013 (forvent 400hk +)..

Vel.. om man ikke ser forskjell på en syver og en femmer så kan det være vel verdt investerte penger i å ta turen til en optiker. Med dagens modeller er vi tilbake der hvor E46, E39 og E38 var. De var alle biler bygget på samme design, men samtidig svært forskjellige. Av samtlige F10/F11 jeg har kjørt har F01 en langt høyere opplevd kvalitet, men utstyrsnivå spiller naturligvis en stor rolle.. Jeg gidder ikke diskutere videre på opplevd kvalitet og plastikkfeeling, så de som vurderer en slik bil får heller gjøre seg opp en mening om heltrukket interiør av skinn virker mer plastikk enn et vanlig interiør hvor kun seter og midtkonsoll er trukket av skinn.. Jeg legger ved disse bildene i tilfellet noen skulle ha problemer med å se forskjell på design og størrelse.

Vi har F01 I familien og jeg kan ikke skjønne at denne virker dårligere enn en F10 (ja, jeg har kjørt fem forskjellige F10/F11 og to forskjellige F01). Spør du meg ligger bilen et godt stykke foran femmeren hva gjelder kvalitetsfølelse, design og utstyrsmessig. Sistnevnte skulle jo dog bare mangle. Jeg tror for øvrig at du vil slite med å få solgt din bil for denne prisen. Man får tilsvarende biler for en vesentlig bedre pris og man får en F01 730d til nogen lunde samme pris..

Så vidt jeg har forstått har BMW kuttet båndene med PSA og innledet Toyota samarbeidet istedet. Det er klart at 3 serien er BMWs "brød og melk" bil, men de øvre modellene genererer også svært mye. Faktisk så mye at vi vil i nær fremtid se flere "high end" biler som blant annet en "Concept CS II".. Superbiler som "M1 Hommage" er allerede godt utviklet, men vil ikke komme på markedet før etter lansering av i8. I tillegg viser det seg at X serien også genererer svært gode penger og på bakgrunnen av det vil både X2, X4 og X7 være modeller som ramler inn i utvalget innen kort tid. Sistnevnte modell vil utrystes med V12 motorer og ren luksus. En konkurrent direkte til Bentley's SUV..

Flott reisebrev med mange flotte bilder! Venter spendt på fortsettelsen..

Jeg er enig i denne kommentaren og således er det neste års M6 Gran Coupe med en nyoppgradert S63TÜ på 580hk som vil være Panameras konkurrent. Iht. interne kilder vil M6 Gran Coupe være BMW M's nye flaggskip og gjøre 0-100 km/t på under fire sekunder. Porschen blir plutselig ikke så unik når den får riktige konkurrenter...

Jeg er helt enig med sv90 i hvordan dette bør gjøres. Takplaten er ikke en så stor sak å bytte sammenliknet med planen som trådstarter skisserer, Joachim. At det er vanskelig(ere) har vel ikke sv90 benektet. Jeg syntes for øvrig at det er bemerkelsesverdig at man skal ta snareveier når man først bygger en slik bil. Jeg personlig ville aldri, under noen omstendigheter, ha kjøpt eller eid en bil hvor karosseriet er kuttet i to og sveiset sammen.. Jeg følger spendt med på fortsettelsen av bygget!

Er rattjusteringsknapp og varmeknapp i samme bryter-enhet? Må man ikke også ha nytt "rattstamme-deksel", med "hull" til varme-knappen? Hvor lang tid tror du et BMW-verksted vil bruke på jobben? Tar de mye betalt for koding? Både rattjusteringsbryter og varmeknappen sitter i samme enhet. Det skal derfor ikke være nødvendig å bytte ut dekselet du allerede har - med mindre du ikke har elektrisk rattjustering. Hva BMW tar for dette vet jeg ikke, men det beste ville vært å reise innom din lokale forhandler..

Jeg har ettermontert rattvarme i min E60 og dette krevde følgende: Ratt med varmeelement, ny slepering, ny varme/rattjusteringsbryter og koding.