Saltkjelen

Jeg vil tro at BMW 507 må være et godt investeringsobjekt. Disse har jo steget en del i pris og koster svimlende 740-850.000 £. Jeg har imidlertid troen på at man kan gjøre gode verdier med Z8 i framtiden..

Jo, Yokahama Advan (sport) skal være et dekk som er rimelig skjerpet mot støy. Jeg hadde nevnte dekk på min tidligere E60 og det var helt upåklagelig. At det støyer mer enn 225/55 R16 skulle jo bare mangle..

Det er ikke lov til å sote verken siderutene foran eller frontrute.

Jeg har shinet båt i helgen og det er vel ikke lenge før den blir satt ut. Noen nye thrusterpropeller og litt småtteri, samt en god runde med swissvax så er alt klart!

Og som enhver med litt interesse for bilpleie vet, bare idioter bruker pusseskinn... Svamp av type Esso/Feiltema etc. er heller ikke bra for lakken. Og siden du nevner høytrykk. Man spyller ALLTID av bilen emd høytrykk FØR enhver berøring med andre vaskemidler. ALLTID og UANSETT!!! Nå er det heller ikke alle som er så idiot så de må ha det dyreste og feteste vaskeutstyret heller da, ikke alle som har den sykdomen at de bruker en hel dag på å vaske bilen Nå får man jo strengt tatt både et frottèhåndkle og washmitt for 2-300kr.. Vil ikke akkurat påstå at det er en avskrekkende sum..

Tusen takk du, prøver å gjøre ting bedere og bedere, og blir mye mere nøye og pirkette med åra. Er vel bare motor og girkassa, som ikke har fått noe puss eller ny lakk på seg. Litt pirking skal til. Går ut ifra at du er klar for litt elektrisk til høsten..?

Helt vanvittig, atter en gang Yngve!

Akkurat det lurer jeg også på. Ser støtt og stadig folk henter den skitne kosten og drar de utover lakken (uten å ha spylt av en gang). Folk dytter til og med kosten på skittent eksosanlegg, i hjulbuer og på rustne felger som ikke har sett såpevann på flere tiår.

E61 kom ikke før i Mars 2004. Ergo er de siste modellene av E39 2004 modeller.

Det er riktig. E39 med V8 har snekke.

Mottok katalogen i dag og det var artig å se bilde av sin egen bil. Ikke nok med det, det ble attpåtil brukt to bilder.. Dro jo selvsagt kjensel på aloebiz og glema sin også! Forøvrig en flott katalog som er snekret sammen..

Hvis du ønsker å få med deg flere på et gruppekjøp vil det antakeligvis lønne seg å poste tråden i egnet forum. I tillegg så har du ikke akkurat en beskrivende tittel på tråden din.

Det kommer litt an på hva slags produkter du bruker for det er forskjellig holdbarhet. Jeg syntes imidlertid - to - ganger i året er alt for lite, men så spørs det jo på hvor godt man ønsker å ta vare på bilen.

Staga følger med Hartge settet, så tror dette skal gå greit. Fult klar over det ettersom jeg kjøpte samme sett for over to år siden. Uansett er det slik det må gjøres eller omprogrammeres.

Alså orginal m fanger? Vet du eventuelt hva prisen er på en slik:)? Tanken da er original M-fanger ja. Vet ikke hva prisen er, men det koster nok mer enn det smaker. Sommerfelgene er 8,5x19 og 9,5x19 med hhv. 235/35 ZR 19 foran og 265/30 ZR 19 bak. Dette subber ikke, men det skyldes nok en god kombinasjon av innpress. De forrige felgene jeg hadde subbet det, men det var riktignok en 10" felg med et veldig lavt innpress. La om til sommerhjulene på Tirsdag og slik ble det; Litt bilvask må til.. Deilig å kunne ta frem sommerhjulene, like fine som da de ble satt bort i fjor ferdig vokset og polert.. Et skikkelig utvalg må til!

Nei nettopp. Oppskriften ovenfor er jo nettopp en oppskrift for å koble opp de nye setene dine med varme. Det enkleste er vel å koble opp setebeltestrammeren før bilen kodes om slik at alt er på plass med en gang.

Skal du bruke de gamle single knappene med rullehjul eller det nye bryterpanelet? Dersom du skal bruke de single knappene med rullehjulet så må du koble slik; *** NB! Utføres på eget ansvar! *** Varmesete sjåfør: Pin 23 i X275 setekontakt kobles til pin 2 i setevarmebryter (temp varmesete) Pin 25 i X275 setekontakt kobles til pin 5 i setevarmebryter (signal varmesete) Pin 1 i setekontakt kobles til pin 1 i lysmodul (du kan koble deg inn på en bryter i bilen som allerede er opplyst, denne er grå/rød) Pin 3 i setevarmekontakt kobles i sikringspanel plass 64 15amp sikring. Pin 4 i setevarmekontakt jord Varmesete passasjer: Pin 23 i X275 setekontakt kobles til pin 2 i setevarmebryter (temp varmesete) Pin 25 i X275 setekontakt kobles til pin 5 i setevarmebryter (signal varmesete) Pin 1 i setekontakt kobles til pin 1 i lysmodul (du kan koble deg inn på en bryter i bilen som allerede er opplyst, denne er grå/rød) Pin 3 i setevarmekontakt kobles i sikringspanel plass 64 15amp sikring. Pin 4 i setevarmekontakt jord

Hvis du skal senke en E61 bak med stag så må du bytte ut staget som går fra bærebro til nivåregulering.

Spennende prosjekt. Kunne godt tenkt meg å ettermontere original navigasjon slik som deg. Jeg får forresten ikke noe opp på delenummeret på lednigsnettet du har listet opp..?

Nå har jo faktisk selger krav om å få undersøke varen når det gjelder en reklamasjon (ref. Kjøpsloven) enten kjøper er en utdannet mekaniker eller hobbymekaniker. Hva forventer han av nytt svar når GS har gitt klar beskjed om at de må se bilen før reklamasjon godkjennes i den første mailen..?

Skikkelig lekkert Michael. Det gjør seg med litt skikkelig voks og bilpleie!

Var ikke disse tåkelysinnsatsene ferdige fra GS bildeler..?

Så fremt du har en bil som er produsert _etter_ 03/2007 (registreringsdato har ingenting å si) så har du en E61 530xdAT LCI, eller facelift om du vil. LCI står for Life Cycle Impulse og betyr kort og godt facelift..

Jeg fikk servert disse bildene nå nettopp;

Se der ja, det hadde jeg oversett. Hvordan stiller du deg til bytte med et sett strøkne "BBS LM" replica som knapt er et år gammelt?