Saltkjelen

Nakkestøttene fra forsetene passer ikke ettersom holderene til nakkestøttene er buede. Jeg har imidlertid vært på tanken med å få modifisert noen E60 komfortnakkestøtter (slik jeg har foran) med de originale holderene, men det blir for kostbart. Årsaken til at jeg ikke har nakkestøtter i midten bak er rett og slett fordi jeg har noen meget spesielle seter med utstyrskode P446A. Dette er seter som kommer fra "Protection" sortimentet og var stasjet opp med litt forskjellige gadgets i baksetet.. Det er ikke så ille å montere rollo i siderutene, men bakruta var definitivt det letteste. Denne krever i utgangspunktet kun pluss og minus, men for mitt vedkommende som har den nye type bryterpanel så skal de kun tilkobles pin 14 og 15 i bryterpanel. Til sidedørene trenger du nye overkantlister (51228218802, 51228218801), kantlister (51228204419, 51228204420), feste til solgardin (51168193949 x 6st), skrue (07119906720 x 6st), rullgardiner (51168176166, 51168176165) og de minste rullgardinene (51168176168, 51168176167). I tillegg så må du jo selvsagt ha dørtrekk for rullgardiner, men som du skjønner så er dette en dyr affære med mindre man ikke finner ting brukt. Til orientering koster fire komplette rullgardiner grovt regnet 8000kr - og det er før man har tenkt på resten..

Dersom man har litt is i magen så kan man gjøre mange gode kjøpt når det gjelder E60. Jeg så på en E60 520iA for ikke så alt for lenge siden hvor bilen bokstavelig talt var fullspekket av utstyr (Navi prof, Hi-Fi, Head-up Display, Komfortseter med varme, kjøling og massasje ++) og med en dokumentert (120.000km) og ryddig historikk til den nette sum av 250.000kr pluss registrering.. Ergo kan det lønne seg å ikke hoppe på det første og beste..

Talkmore har følgende abbonomenter: Fastpris Tale: 3000 ringeminutter, 300 sms, 300 MB data - 349,- /mnd Fastpris SMS: 5000 sms, 500 ringeminutter, 50 MB data - 199,- /mnd Alt-i-ett: 500 ringeminutter, 500 sms og 500 MB data - 199,- /mnd I tillegg har man muligheten til å bygge på abbonomentene med rimelige pakker. Abbonomentene koster heller ingenting i oppstart.

Fikk litt tid til overs i går og benyttet anledningen til å få montert resten av delene jeg hadde liggende. Dette dreier seg om belyste dørhåndtak bak, el-rollo og den siste rolloen med nye lister i bakdørene (foruten at jeg mangler hempen til rolloen). Det gir en helt annen atmosfære i bilen nå..

Jeg kjøpte iPhone4 via telenor og angrer som pesten. Rundlurt til de grader kan man vel trygt påstå når de prakket på meg abbonoment til 699,- /mnd med 3000min, 500sms og 1000mb data inkludert.. Abbonomentet skulle ikke koste meg en krone over 699,-, men fant jo etterhvert ut at dette var bløff. Bakdelen var jo at det var en uopplyst oppstartspris noe som gjorde at mobilregningen endte på ca 1500,- /mnd. Som kompensasjon ville de betale tilbake 40% av kjøpssummen på telefonen (drøye 600kr).. Nå bryter jeg driten og går over til Talkmore eller Chess som jeg har hatt svært gode erfaringer med tidligere.. Aldri mer Telenor!

Jeg syntes at Sverige (Strømstad) løser denne problematikken på en forholdvis god og fin måte. Der har man store parkeringer i utkanten av byen og gratisbusser som kjører til og fra byen kontinuerlig. Systemet fungerer fint og effektivt og har en god effekt på byen. At Norgevil tilby et slikt tilbud som fungerer så bra er vel som å be om 30 varmegrader i Oslo 12 Januar..

Løvenstad.. Men det er nok samme bil ja.. Flott den, men han var jo uheldig med en ganske stygg skade bak for en liten stund siden.. Uansett vil jeg ikke tro at en rød X6 ville ha vært mer tungsolgt. X6 er allerede en bil for spesielt interesserte og jeg tror at den type mennesker også kunne tenkt seg å skille seg ut med nettopp - en rød bil. Man kjøper seg ikke en X6 for anonymiteten sin skyld ved å velge sølv eller sort..

Går vel ut ifra at bilen til kameraten din er en E65 facelift og bor på Kurland..?

Rattrekket var det ikke mye klasse over. Fysj..

Har lest igjennom hele tråden. Er det sånn og forstå at det har tatt over 2 år å få in el-seter i bilen din, og fremdeles er det ikke i orden? Setene har jeg ikke hatt i to år, men det er riktig at varmesetene og aktive setene ikke er koblet opp. Man vet jo - så fremt setet fungerer så tar det meste andre unødvendige funksjoner tid.. At alt ikke er i orden på en gang kan selvsagt også ha andre årsaker som sykdom.. Dette er jo forsåvidt irrelevant iht. trådens opprinnelse..

Syntes resultatet og arbeidet du har gjort med fangeren og eksosen er helt perfekt. Jeg går ut ifra at du lakkerer støtfangeren helt ned når du først skal lakkere..?

Dette ble jo riktig så flott. Er spendt på å se ferdig bilder!

Ikke si det, for da må jeg plutselig fram med våtslipepapiret...he-he

Forbruket til seter og bryterpanel (inkl. ASC) er hentet fra handskerommet. Deretter er alt kjørt fra bryterpanel til seter og K/P-Bus..

Nesten rart å se hvor populært folie har blitt og spesielt hvor utbredt foliering av chromedetaljer har blitt. Blir forøvrig meget bra med både folie og nye deler i hus!

Ser man det ja. Fikk forståelsen av at det var sort hattehylle igjennom bakruta, men så feil kan man altså ta. Uansett, et aldeles flott resultat..

Du har bare å glede deg til detailing av bilen din kjennern. Det er helt utrolig hvordan dybde og glans lakken får og da gjerne i kombinasjon med en skikkelig voks (f.eks Swissvax Blau Weiss). Etter hva jeg har sett så gir også detailingene til BernhardB vanvittige resultater. Har forsåvidt ingen DIY på det, men det var vel en jeg skrev en fremgangsmåte til. Trenger du en?

Om det er en google tråd får vel enhver vurdere og jeg kan bare svare for meg selv, men grunntallene for E60/E61 trenger jeg ikke å google opp. Når man skal sammenlikne to modeller er det imidlertid helt naturlig å sjekke opp kilder for at ting stemmer - spesielt når det dreier seg om et bilmerke som man ikke har slike kunnskaper om.. Er det noe problem med dette..? hmm.. At BMW har hatt en positiv utvikling av sine motorer i form av mer effektive og energibesparende motorer er det ingen tvil om. BMW har ikke snakket om å tilby noen firesylindret motor i F01/F02, men BMW har jo allerede startet downsizing politikken hvor alle x28i modeller erstattes med en ny 2.0 liters firesylindret twinpower turbo motor med 245hk og 350Nm (tidl. 3.0 liters rekkeseker med 258hk/310Nm). At denne trenden smitter videre i systemet er jeg rimelig sikker på at blir tilfellet.. Og jeg har faktisk troen for at BMW etterhvert vil tilby en F01 728i dersom Mercedes-Benz spiser markedsandeler ved å tilby en lavere motorisert S-klasse. Og som kjent så er jo ikke 728i noen ukjent modell for BMWs modellsortiment.. Det sitter ikke et BMW merke på et titals varianter av kassebiler (Vito, Sprinter) og lastebiler (Atego, Axor, Actros), men hvor er dette relevant i denne sammenhengen? Spør du meg så er vel heller dette et kvalitetsstempel.. I tillegg er disse mindre utgavene (Atego) faktisk relativt gode lastebiler som er på 7,5t.. Det samme kan også sies om Axor og Actros... Prøv selv så skjønner du at disse lastebilene ikke er noe skvip.. Jeg har sjekket opp mine kilder mot Mercedes-Benz sin egen hjemmeside og velger derfor å gå utifra disse kildene. Når jeg har sammenliknet modelllene så har jeg selvsagt gått utifra sedan. Stasjonsvogn gi andre tall..

Når det gjelder dine tekniske data så får jeg ikke disse helt til å stemme. Tok meg friheten til å kontrollere MB sine data og det er noe helt annet enn hva du konkluderer med. E60 530d med 235hk/500Nm gjør 0-100 km/t på hhv. 6,6 og 6,8 sekunder (manuell/manuell xDrive, automat/automat xDrive) og en toppfart på hhv. 240km/t (Aut. xDrive), 242km/t (man. xDrive), 248km/t (aut) og 250km/t (man, elektronisk begrenset). Mercedes Benz E350CDI 4matic yter 265hk/620Nm og gjør 0-100km/t på 6,7 sekunder og har en toppfart som er elektronisk begrenset ved 250km/t. Som du ser, så er MB E350CDI 4matic, like rask som en E60 530d.. Det til tros for at førstnevnte både har automatgir og firehjulsdrift..

Du skal nok ikke ha adblue på din bil PenguiN.. Dette fylles som tidligere nevnt på egen tank på lastebiler / vogntog for å klare div. utslippskrav. På lastebiler / vogntog gir f.eks defekt adblue en 2'er feil og må således fikses opp i før man får kjøretøyet godkjent..

Ble et bra resultat, men jeg ville nok dog ha hatt litt lysere toning. Har du sort hattehylle i bilen din? Har du isåfall lysten og muligheten til å knipse et bilde hvor jeg ser sort hattehylle i kombinasjon med lyst tak og gråe seter..?

Nå har man jo anledningen til å diskutere hva man vil (iht. forumreglene selvsagt). Det eneste som ikke er tillat er chatting og søpleprat, hva er det som er så vanskelig med å ikke forstå dette..?

Det skal bli spennende å høre om erfaringene du vil få med lowtech settet, så her må du komme med en oppdatering så snart settet er montert og du har fått kjørt med det i kombinasjon med sommerhjul. Navigasjonen brukte jeg også sjeldent, men tilleggsfunksjonene man får er bra. I tillegg er jeg sikker på at man kan etterprogramere Apple apps funksjonen - i tillegg til frontkameraer, harddisk etc.. Det ser unektelig bra ut og er en cool gadget..

En kjedelig sak og forholdsvis omfattende og kostbare skader. Enda kjedeligere er det vel ettersom bilen ligger for salg..?

Det kommer til å bli veldig bra. Hva slags senkesett var det du gikk for og hvor mye senker settet? På sikt kan du jo vurdere å ettermontere navigasjonssystem professional og da oppgradere til dagens iDrive system (CCC, den gamle heter CIC). Da har du jo også en high-tech bil i flere år med alle mulighetene dagens navigasjonssystem har.. Kjøper jeg en E60/E61 med navigasjonssystem professional er CCC navigasjon på topp i modifikasjonslista..