Saltkjelen

Jeg ser jo imidlertid at Bilia, spesielt Fornebu, har masse spekkede F10 5 serier, F01 7 serier etc. så å ta med noen av disse istede hadde gjort standen og inntrykket av BMW betydelig bedre. Spesielt tragisk var det jo når de dro med en ribba 525dA.. Hadde de fylt opp messa med en 7'er, en godt utstyrt 5'er, en 6'er (gjerne M6 som en "publikumsmagnet"), en Z4 el. og byttet ut disse kjipt utstyrte X3 xDrive18d, 316d/116i/ etc. med noen bedre utstyrte hadde hevet inntrykket og klassen til BMW flere hakk. Hvertfall så de kunne kjørt skikkelig konkurranse med MB og Audi.. Men det er vel kanskje slik at man heller sikter inn i VW/Skoda klassen...?

Nei - og godt er det. Nye deler i morgen setter prikken over i'en Kommer tilbake med masse bilder etterhvert som godsakene kommer på i tur og orden

Idar var det bilmesse i Sandefjord og for mitt vedkommende ble denne selvfølgelig besøkt. Messen var fin, det var sol og flott vær og mye fint å titte på. Mercedes SLS bemerket seg noe veldig. Det første besøket bar seg til Mercedes standen (ettersom jeg parkerte rett ved siden av) og ble veldig imponert over SLS 6,3 AMG og S-klasse 350CDI AMG. SLS'en var enorm, panseret på 3m og setene over bakhjulene var übergromt, det samme med lyden av den herlige 8'eren og ikke minst B&G lydanlegget til 65.000kr som kommer opp fra dashen. S-klasse imponerte også svært med AMG pakke både hva gjaldt utseende og interiør. Virkelig lekkert. De andre Mercedesene, som E-klasse cabriolet, sedan og stasjonsvogn, samt C-klasse sedan og stasjonsvogn var begge ordentlige påkostede versjoner. MB SLS trakk selvfølgelig mange skuelystende mennesker. Videre bar turen over til Peugot. Ikke noen spennende biler, men CZS (eller noe i den duren) var ett høydepunkt ift. alle andre Peugot. Bilen var veldig Lamborghini/Audi R8 inspirert og prisen, på snaue 360.000kr var jo helt enormt - billig.. I den forstand at den ser veldig ut som en "superbil" og hvordan bilen ellers var. Bilens interiør var videre trukket i helskinn, både seter, midtkonsoll og dashbord. Skikkelig lekkert med fin instrumentering. Deretter var det videre over til VW/Audi's stand.. Her var magneten R8 til stede og denne trakk, som SLS mange skuelystende mennesker. Bilen er jo i og for så grei, de andre Audiene var også rimelige påkostede versjoner med S-line og massevis av utstyr.. Etter å ha besøkt disse gledet jeg må nå for å gå til Bilia som arrangerte BMW standen.. En stand som skuffet noe helt enormt.. Det var ingen magnet som tiltrakk folk, noe jeg mener åpenbart BMW nå mangler. En ny Z8 ville vært på sin plass.. Ikke engang en ny 7 serie hadde de dratt med seg for å kunne gjøre litt konkurranse med Bertel O. Steens S-klasse. Det som imidlertid var godt var jo at de i det minste hadde dratt med seg en ny F10 525dA, men her kom skuffelsen så fort døren ble åpnet. Med det kjipeste interiøret og det kjipeste utstyret (Det manglet komfortseter, ett eksklusivt skinn, stor navigasjon, takluke, div. kameraer, Head up ++ og en rekke slike gadgets) trakk dette F10 rett ned i søla.. I tillegg til å stille ut kjipe 116d'er, X1 og X3 uten ekstrautstyr (ikke engang xenon, slik at de hadde fått angel eyes) ble jeg nesten flau på BMW's vegne.. Det eneste som kunne dra BMW noen hakk opp igjen var X6 Active Hybrid, som var fullspekket med herlig hudinteriør, også på dashbord og nye X5 xDrive30d LCI med tilsvarende interiør - altså en slik BMW skal være.. Selv når nå Peugot kunne varte med skinntrukkede dashbord i en simpel "sportsbil" til 360.000kr så sier jo det igrunn sitt.. Etter dagens opplevelse må jeg, desverre si, at BMW, slik de fremstod på messa, er langt, langt etter både MB og Audi.. I tillegg mangler BMW en skikkelig bil alà SLS... Våkn opp.

Div M-saker og den del annet ankommet.. Noe mer med levering til Mandag..

Det er en adapterkabel som skal mellom org. ledningsnett og LED lyktene. Kablene får du kjøpt hos bla. BMW.

Da har du handlet bil i beruset tilstand..

Jeg tipper en blåaktig E65 735iA med beige/brunt interiør.. Kjøpt i vestfold...

Som nevnt, F10/F11 får M-pakke til høsten..

Det jeg mente med ny girvelger er den nye automaten, dvs. joysticken.

De modellene med den gamle girvelgeren (520d) som visstnok er "2008" modeller på finn er 2007 modeller. Facelift kom i 03/2007 med ny girvelger på 6-cyl motorer, mens 520d fikk ny girvelger ved 09/2008 på 2008 modellen sammen med nye nakkestøtter for alle modellene.

Dette er for, som du selv nevner, for å se fortauskanten når du rygger. Funksjonen slår du enkelt av ved å dytte knappen under bryteren hvor du justerer speilene til en av sidene. Når den står vippet til høyre mener jeg speilet justerer seg ned, men til venstre skjer det ingenting.

Hva selger du bilen for slik den fremstår just nu? Har en bekjent som er interessert og som har nevnt bilen din ørten ganger..

hahahahahaah du tuller nå Det er sant, og jeg vil jo påstå at jeg heller hadde fått dykket etter nøkkelen enn å tulle og kåle med borring i bagasjerom osv.. Hvor mange dager har ikke dette her nå tatt? Å få redningsselskapet til å dykke er gjort på 30 min...

Hvor målte du dette? Spenningen skal måles ved belastning.. for min del høres dette ene og alene ut som dynamoproblemer.. Mitt batteri hadde også rundt 14,4v

Ja, for denne er nok programmert bort av tidligere eier.. Du kan vel gjøre det selv, men da må du ha utstyret til å gjøre det..

Helt riktig som ovenstående sier. Disse er trolig deaktivert av tidligere eier, jeg har sett mange med E60/E61 som har programmert vekk disse.. Så det er bare å dra innom BMW å få programmert på disse igjen

Dersom du er totalmedlem i redningsselskapet ville jeg så absolutt ha kontakte de for å dykke etter nøkkelen.. Dersom du ikke er totalmedlem bør du ikke finne deg i å få de til å dykke for det koster omlag 5-6000kr.. litt avhengig av tid etc.

Jeg håper og tror det kommer til å bli bra Richie.. Da er det hvertfall spikret.. Nye deler og lakk helgen 18,19,20 Jun.. Trenger jeg si mer? Måtte ikke skru av rattet. Tilt det helt ut og ned så får du ut instrumentet

Ønsker å kjøpe 1 stk original/replica felg i Oslo/Akershus omr. Evt. i nærheten av Sandefjord, Etnedal eller Trøgstad. Samme hva slags felg det er bare den har ett BMWsk utseende. Aller helst uten dekk, men med er ok. Post bilde og pris!

Slenger inn ett bud på 600kr så får du stå fritt om du ønsker å selge for denne sum eller ikke

Ja, dette er fullt mulig. Har sett flere som har gjort det og har ikke hørt noe annet enn at de trengte nye baklykter og bagasjelokk.

Jeg hadde akkurat samme problem på min E39 535iA.. Jeg kjørte og ved litt gasspådrag kuttet strømmen, radioen forsvant, lysene ute forsvant og jeg mistet motorkraft. Lysene dimmet opp og ned jevnt og trutt. Radioen kuttet flere ganger. Dette viste seg å være dynamoen som tok kvelden. Den ladet mellom 6-16 volt og det er jo ikke rart at den oppførte seg helt klikk. Etter dynamobytte var alt ok. Skiftet dynamo hos Autopower i Oslo og der tok de den gamle dynamoen som innbytte slik at den nye ble vesentlig rimeligere.

Opplever stadig, når bilen er varm/har blitt kjørt med i noen minutter (10-15 min) at det knirker noe voldsomt/lager konstant ulyd ved rattutslag og den minste bevegelse med rattet. Dette merkes noe i høye hastigheter (40-70km/t, begrenset hvor mye rattutslag man har på motorvei i 80-100km/t) og svært mye i lave/gangfart hastigheter.. Noen som vet hva dette kan være tegn på? Foringer eller servo?

M-pakke er klar (men har ennå ikke blitt offentliggjort) og kan bestilles allerede i September/Oktober..

Takk for det Rumenimu.. Når det gjelder ringene i instrumentet var dette en smal sak. De løsner instrumentet og drar det ut (det er to skruer på h/v side av rattstammen bak interiørlista og 2-3 stk i overkant av instrumentet. Deretter tar du av ramme og kontakter før du demonterer. Mener å huske det var 4-5 skruer du måtte skru ut slik at instrumentet deles.. Deretter er det bare å sette inn ringene igjen Setene er flotte og jeg syns det ble enda mer særpreg ved å bruke E60 nakkestøtter.. Hvis alt går etter planen skjer det en del på utsiden av bilen nå i Juni mnd..