Saltkjelen

Skal bli artig å følge med på. Hva innebærer "komfortnakkestøtter" på modifikasjonslisten din ettersom du allerede har komfortnakkestøtter? Tenker du å gjøre slik jeg har gjort med E39'en min? komfortnakkestøtter fra E60?

Du merker nesten ingen forskjell fra 19" til 20".. Jeg kjørte med 8,5x20 245/30 ZR 20 Pirelli P-Zero Nero og 10x20 med 295/25ZR 20 Vredestein Sessanta på min tidligere E61 og det var helt konge. Bilen var i tillegg senket med Hartge sportsfjærer og komfort var helt upåklagelig. Noe mer dekkstøy i forhold til 18", helt klart, men det skulle jo bare mangle. Forøvrig tror jeg at gode dekk i 20" er alfa omega for å få en god opplevelse.

Feil.. Dette er en E65 facelift uansett hvordan man vrir og vender på det.. E66 er Li versjonen av ordinær E65.. Jeg syns faktisk at E65 er en fin modell dersom man får på hjul, ett senkesett og Alpina front..

Ja, ting har hvertfall forandret seg en del siden jeg hentet den for drøye året siden. Skal ha oljeservice og litt sånt nå til uka med bytte/kode av LCM og litt småtteri. Det blir nok bra.. Takk for det. Den er og veldig pen, noe småslitasje men det får gå. Ettersom du ønsker E39 kan du jo godt kjøpe 528'en av meg om ett halvår-års tid..?

Se her ja, gratulerer med ny bil wicky. Heldig som kom over en så rimelig 7'er. Skimter jeg forresten Esso v/ metro i Lørenskog på bildene dine..?

Idag har jeg gjort noe mer med 535'en.. Jeg har demontert litt av dash for å begynne å trekke litt ledninger. I tillegg har jeg kappet og kost meg litt med den gamle platen som gjorde at jeg sparte masse penger istedefor å kjøpe ny. Det eneste man trenger av utstyr er baufil og fil til å file ned gradene etter at man har kuttet.. Har forøvrig vasket og polert 528'en og 535'en idag og det var deilig.. Den gamle ramma må byttes eller modifiseres for at ett bryterpanel etter 09/1998 skal passe inn i en bil som er produsert før.. Deretter er det bare å gyve løs på stendrene med baufil/dremel.. Så må gradene files ned slik at ingenting er i veien for panelet.. Voila.. Og der sparte man tusen kroner.. Så er det bare å montere alt igjen / koble..

Knallmoro Morgan. Jeg gleder meg til å se fortsettelse!

Jeg har noen innvendiger om de aktuelle bilene som jeg ville ha tenkt svært nøye over; 1. E60 erstattes av F10 til våren og jeg frykter av den grunn at E60 vil falle enormt mye i pris. Husk at E39 falt med 11% over natten når E60 ble lansert i 2003. E39 har allerede hatt sin dose med enormt verditap. 2. Prisen er stiv for en 2004 modell. Jeg holdt på å kjøpe meg en 2004 E60 530dA med 110.000km på telleren og vesentlig mer utstyr for 330.000kr. Husk, man får en 2008 modell faceliftet 520d/525d for noen ti-tusen mer. Hadde man slått av min. 60.000kr for denne bilen hadde det straks blitt mer interessant. 3. 530d har desverre hatt div. problemer med turbohavari. En 2005 mod 530dA jeg prøvde for en stund siden hadde sprekt manifoil. 4. A6 hadde ikke vært ett vurderingstema for min del. Konklusjon: Vent med å kjøp E60 til F10 har kommet. Da vil du spare masse penger og du vil kunne finne fullspekkede 530d/535d til en rimelig pris da disse eierene trolig hopper rett over på en ny F10 530d..

Jeg må faktisk si meg enig med deg Bjørn. Jeg bruker også Sonar dekk faktisk på sommer og vinter på E39'en og til den prisen syns jeg dekkene er helt ålreit. I første omgang lønner det seg å ta dekkene for det det er og da er de i bunn og grunn helt ok..

Det er jo helt klart ett godt poeng og derfor er det kanskje lurt å utelukke ett slikt system. Uansett går det jo an å bruke en 50-lappen som ett symbol på at man har donert noe, 10kr som 1000kr..

Dersom det er ønskelig at man skal ha ett tegn eller annet symbol (forøvrig ett fint forslag) kan man jo vise hvor mye eller ca hvor mye man har donert i form av norske sedler. Under donasjonsknappen brukes jo f-eks runde beløp som 50, 100, 200, 500 og 1000. Kan være vanskelig å følge opp dersom man donerer flere ganger, men det gir jo alikevel en viss pekepin på hvem som donerer.. f.eks..

Hvor mye betalte du for lakkeringen, sjøbuse?

Jeg har prøvd X1 xDrive20dA med 163hk/350Nm og er meget positivt overrasket. Motoren passer bilen meget godt, bra skyv og lite forbruk. Den innvendige plassen er ikke stor, men det føles alikevel ikke så altfor inneklemt. Bilen virket tight og fin, godt sammenskrudd og ingen ulyder. Fjærer/dempere gav heller ikke hetter ved grov kjøring på dumper, telehiv etc. Modellen jeg kjørte var relativt beskjedent utstyrt så det gav ingen følelse av å kjøre en påkostet bil, men med riktige kryss på utstyrslisten er jeg sikker på at bilen vil føles mer eksklusiv og påkostet.

Se hva jeg har skrevet om alle årsmodellene for E60/E61 (ref. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 58#p647858 ). Det er ingen forskjell mellom 09/2005 og 07/2003 for 523i.. Forøvrig er det nok ikke en vanskelig bil å selge, alt er salgbart til riktig pris, men jo mindre utstyr det er kan/vil bilen være tyngre å selge enn en bil som er velutstyrt. Dersom bilen "kun" er utstyrt med org. M-pakke og xenon fra fabrikk ville jeg ikke kjøpt bilen for mer enn 300.000kr. Man får tilsvarende E60 520i, dog 03/04/05 modeller og E60 530d/i 03/04 modeller som er fullspekket til samme pris..

Dere har enten DSC eller DTC knappen. Den er ved siden av PDC knappen og er på samme bryterpanel som med setevarmerene. Bare hold inn knappen i noen sekunder og hele systemet kobles ut. Skal du aktivere alt igjen trykker du bare på DSC/DTC så er alt normalt igjen.

Nei desverre. Disse nakkestøttene fulgte med komfortsetene jeg kjøpte, men setene har jeg brukt selv.

Du må vel kjøpe kontakten,for det er vel ett uttak i forkant av stolen slik det er på E39/E60. Deretter må du legge opp ledninger i riktig pin i kontakten. Antar at hele setet med justeringene fungerer bare du får + / - inn på setet slik det er på E39.-

Innmari lekkert mAZE Fulgte felgen-garage felgene med bilen og er det de du skal bruketil sommeren?

Her er bilde av samme felger på en E60..

Hva slags utstyr har det vært i E39'en? Har du bagasjeromsmatta i grått? strøken?

E9x 325d er en 3,0 liter med 197hk, mens E6x 525d 04-07 er 2,5 liter med 177hk, mens 525d etter 03/2007 er 3,0 litere med 197hk. Forøvrig en meget pen bil, men for guds skyld, ikke putt blått i ringer og tåkelys.. Får desverre assosiasjoner til Auda med ettermonterte LED lys i hytt og gevær og gamle rånete 240'r..

Solgt til etaten ja. Takk det samme

Etaten kan anbefales som en seriøs og trivelig kar. Hyggelig å slå av en BMW prat

Gunnar har sagt at menyen på venstre side skal fylles opp med modellguide, DIY guider, dekk-kalkulator, motorguide osv. Dette ser jeg frem til

Etterhvert så blir det noen gromsaker igjen