Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
  • Innholdsteller

    19354
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Bilen din så svært lekker ut der du kom fra Nøtterøy/Tjøme i går ved 22- tiden..
  2. Duo-propeller er kjempefine propeller. Husk imidlertid at du må ha bravo-drev for å ha duo-propeller dersom du har innenbordsmotor. Vanlig alfa-drev kan kun kjøres med sinkel propell. Fordelen med duo-propeller er jo at båten ikke trekker til en side slik som singel propell på alfa-drev gjør. På utenbordsmotor har det ikke så mye å si. Skal du ha mer effekt kan du bytte til en større propell, men for stor propell er heller ikke bra. Det gir imidlertid bedre skyv, men motoren skal jo også klare å drive en større propell. Ergo vil det i mange tilfeller ikke lønne seg å bytte til større propell. Propellens størrelse skal jo stå overens med motoren ytelse. Da er det bedre å prøve å trimme motoren ved å bytte ut forgassere eller liknende, men det er jo ikke alltid at det gir et bra resultat det heller..
  3. Ingen forskjell på baksetene enten man har std, sport eller komfortseter. Du kan jo prøve å bytte ut nakkestøttene bak til komfortnakkestøtter og se hvordan det blir. Se på bildelsbasen.se for brukt interiør. Finns i bøttesvis..
  4. Nei, komfortnakkestøttene bygger ikke noe særlig nærmere og vil derfor ikke utgjøre noen stor forskjell. Kanskje en cm eller to, men det er toppen. Jeg vet ikke om det lønner seg å bytte til sportsseter disse setene heller ikke har noen justering i øvre del av ryggen slik komfortsetene har. Ettersom du har manuelle (del elektrisk) har du hakk i stengene til nakkestøtten. Det er det ikke på komfortsetene og da vil jo komfortnakkestøtten uansett bare falle til bånn og bli der. Du vil da ikke kunne høydejustere den med mindre du ikke lager hakk på egenhånd. Det beste er jo om du bytter til komfortseter så har du alle funksjonene med en gang. Og med øvre del som kan knekkes ligger nakkestøtta helt inntill hodet.. Men alt avhenger jo selvsagt av pris og hvor mye man er villig til å legge ned i det..
  5. Hvilken farge er armlene i? Dersom du har grått er jeg interessert.
  6. Komfortnakkestøtter får du kjøpt på Koed, GS og liknende forhandlere. Har du manuell eller el. justerbare nakkestøtter idag? Dersom du har manuelle vil du jo miste høydejuster funksjonen på de nye nakkestøttene da de er el justerbare. Tror imidlertid ikke at du vil få noen glede av komfortnakkestøttene i kombinasjon med std. seter da nakkestøtten blir altfor langt unna hodet.. Hvertfall for meg..
  7. E60 skal ikke være så mye plaget av rust. Det har vært enkelttilfeller, men alt i alt svært bra bil når det gjelder dette området. Jeg er på min andre E60/E61 - selvfølgelig uten rust og i topp stand!
  8. Kjempepen bil. E65 er en fint karosseri og med riktige hjul er det virkelig en slager. Jeg syns du bør gå for 22" Alpina og moderat senk (som du allerede har). Da har du en svært, svært lekker bil.
  9. Bruk noen eksosklemmer. Uboltene passer rundt stativet og bor et nytt hull i takboksen. Bruk skive og mutter. En grei, men tungvint løsning..
  10. Ja det var det da. Du kan imidlertid få bytte casterstagene dersom jeg ikke gidder å somle meg til å gjøre det selv..
  11. Men.. skal du selge 5'ern Salty?!? Hva skjer? Ja, må selge av litt private årsaker og overgang til F10 5 serie på nyåret. Så kan godt diskutere prisen litte-bitte..
  12. Det er en del mer jobb på V8-motorene. Den ene toppdekselpakningen er visstnok et sant helvette å komme til. Ønsker derfor ikke å gjøre det selv på en "så dyr" bil. Med Escorten er det jo en annen sak da den like gjerne kan vrakes dersom motoren går. Morty999 @ vil takke for tilbudet og entusiastmen. Jeg skal tenke og fundere litt på det. Hvordan blir det med garantier dersom det er noe som skjer i ettertid kontra Autopower?
  13. Øk budsjettet og kjøp det riktige karosseriet.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17942874
  14. Har en bil som trenger å skifte toppdekselpakninger og ettersom det er snakk om V8 motor er det to pakninger inkludert skruer med pakninger som må skiftes. I den forbindelse tok jeg noen ringerunder for å høre priser hos de forskjellige aktørene. Jeg forhørte meg først hos Stenshagen (Lillestrøm) som fortalte at dette var en times abreide (1478,-) + deler som kom omtrent på det samme. Vi ble enige om en pris på ca 2.700kr inkl. mva, men valgte å drøye verkstedtimen litt ettersom jeg skulle gjøre noe annet med bilen. Da jeg kom innom verkstedet igjen for å bestille timen fikk jeg en sjokkpris på 5.800kr inkl. mva. Da var visstnok arbeide satt til 3 timer + deler. Tilbudet på 2.700kr inkl. mva ville de nå se bort ifra. Jeg sa at de kunne droppe timen og gikk i sinne ut fra butikken. Jeg ringte deretter til Furubakken (Bærum) for å høre hva disse skulle ha. Jeg spurte ikke i detaljer på hvor mange timer og hva timesprisen var på, men for hele jobben var det snakk om ca. 5000kr. Vel 800kr spart i forhold til Stenshagen. Jeg ringte deretter til Autopower DA (Oslo) hvor de fortalte at de opererte med en timespris på halvparten av hva Stenshagen gjorde. De satt arbeidstimen til 2-2,5 time og vi ble enige om en pris på 1.600kr + mva og deler (ca. 1000).. At det var så enorme prisforskjeller ante jeg virkelig ikke og verkstedtimen ble selvsagt bestilt hos sistnevnte. Er det forresten en grunn til at Autopower er ca. 2000kr billigere enn Furubakken? Bruker de andre deler? Og hvordan er de generelt som verksted med seriøsitet og kompetanse?
  15. Opp og hopp. Bilen leter fortsatt etter ny eier som kan det å ivareta en fantastisk flott bil. Jeg er ikke tvunget til å selge, så jeg går ikke langt under pris på 529.000kr. Ved mye pruting tar jeg sommerhjulene over på neste 5'er.. Dette er en bil som må ses, prøves og oppleves!
  16. Feil. Den innerste lampa på E60/E61 LCI med xenon har ingen funksjon annet enn at den gir lys til corona-ringene. Både fjærnlys og lyshorn skjer i den ytterste - okke som.
  17. Iht. BMW blog vil neste generasjon F10 M5 få to motorer å velge mellom. En V8 twinturbo fra X5 M og X6 M, men samtidig en V10 turbo basert på V8 motoren, men med to sylindre mer. Bilen vil derfor (trolig) i den forbindelse leveres med to girkasser, en 8-trinns M-DCT/DKT kasse og en avansert 8-trinns SMG girkasse. Bilen skal visstnok være klar i 2011/2012.. Bare å begynne å spare.. Bilder av en relativt umaskert F11 5 serie touring (535i?) kan sees her: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=259857 Dette ser svært overbevisende ut!
  18. Kjempemessig.. Nei, har ikke bestilt ennå.. Avventer bestilling til jeg får solgt E61'en og til jeg får se noen mindre offisielle bilder av bilen..
  19. Takk for svar prosjekt. Jeg skal tenke videre på saken. Ja, interiøret må være grått, har ikke lyst til å rive ut dashbord og gulvtepper. Den jobben gidder jeg rett og slett ikke..
  20. Ja, men da er det jo passende med et fint vrak i hagen etter at den ble ribbet. Alternativt finns det jo mye skog i Norge som den kan passe fint inn dersom høggern ikke tar imot vraket.. Takk for alle svar. Kan da motor/girkasse selges i Norge dersom vraket tas inn på lovlig vis? Aner ikke hva en 98 540i 4,4 motor er verd jeg.. ca 24.000 mil..
  21. Nja, jeg har brukt originaldempere, men den stopper ikke før den slår nedi. Ergo har jeg justert den litt opp, tilnærmet hvordan det var før det ble byttet. Bilen har iallefall blitt lav. Kan ordne bilder av hvordan det ble i morgen.
  22. Har en vrakbil for hånd med masse gromdeler som jeg vurderer å kjøpe, men hvordan er det med innførsel av denne til Norge? Bilen er et vrak, men motor og liknende skal være i bra stand. I tillegg til mye gode karosseri, slitedeler og masse spennende duppeditter som var å få på denne modellen i 98. Er det slik at det må betales avgifter for motor eller er det kun snakk om 25% mva. av kjøpesum? Bilen er ikke kjørbar og vil bli skrotet når deler er plukket av vraket. Bilen det er snakk om er en 98' E39 540i..
  23. Som tidligere forespurt. Grått montana skinninteriør til E39 sedan? Sport/komfort man/el just. Gjerne varme i forseter. 4xel vindu - dersom du klarer å skaffe...
  24. Er det slik at bunn av demperen foran skal helt i bunn, altså hvile på plata hvor kaster og div. stag er festet?
  25. Da var annonse ute på finn og responsen har vært overraskende bra. Her er annonse for de som eventuelt er interesserte. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17942874
×
×
  • Opprett ny...