Saltkjelen

Denne kommentaren støtter fullt ut. Er så mange som på død og liv skal tune bilene sine med slike jallaprodukter. Hartge og AC-Schntizer tester sine tuningprodukter nøye før de lanseres. Hartge testet sin versjon for 177hk versjonen i 120d, 320d og 520d i godt over et år.. Denne oppgraderingen ble vel også nærmere 6mnd forsinket også ettersom de ikke var fornøyd. For meg virker det som om forskjellene er slik: Hartge/ACS: Produktene deres er testet i lang tid på de aktuelle bilene og motoroppgraderingen er hentet ut slik at drivverk, girkasse og motor tåler den økte effekten. Som kjent - kvalitet koster, og det får man med Hartge/ACS. Det er en grunn til at nybilgarantien ivaretas ved en motoroppgradering igjennom en av de nevnte. Jallatunere: Produktene deres er satt sammen i en fei på et par måneder. Hovedfokuset deres er å hente ut så mye effekt at det går utover drivverk, girkasse og motor. De er svært lite driftsikre. Derav den lave prisen også.

E63/E64 630i er en fin modell. Jeg prøvde en E64 630iA cabriolet i sommer og det var en fornøyelse. Stor og kraftig bil med en herlig kjøreopplevelse. Jeg syns imidlertid det ble trangt med folk i baksetene, men det er seter som fungerer til nød. Så vidt jeg vet har det kun blitt levert 258hk utgaven i E63/E64 630i.. De 231hk versjonene du henviser til er den gamle motoren..

Utrolig nok syns jeg faktisk bilen kler å være original, men det kommer nok ikke på tale at den vil forbli slik.. Jeg er altfor glad i det naboene mine sier, voldsomme hjul.. I tillegg til å stasje og kose meg med bilen.. Jeg er usikker på hvilken linje jeg kommer til å kjøre av de du nevner caaatooo, men trolig kjører jeg alt. 1 og går gradvis over til alt. 2.. Idag har jeg også bestilt service Inspeksjon II og samtidig bedt dem om å fikse panserwaier og antispinn. Antispinn-lampa lyser konstant og fungerer per dags dato ikke.. Jeg har også airbaglampe som lyser i dashbordet, samariuz, men dette er sensormatta i førersetet. Har ny sensormatte, men har ikke giddi å montere den.. Skal jo alikevel bytte ut interiøret.. Godt å høre du er fornøyd med bilen og at det ikke bare er noen problembiler.. Lag deg en tråd og hold oss oppdatert med planene dine..

Toora T190 er jo ikke akkurat ulike.. Jeg er knallfornøyde med kvaliteten på mine Toora.. Koster ca. 25.000-30.000,- med Pirelli P-Zero Nero i 20"..

Utrolig nok har jeg sansen for bilen slik den er, men jeg må gjøre noen endringer. Jeg er svært usikker på planene etter at jeg har fått bilen og tittet på andre E39'er. Jeg vikler også mellom 18" Rondell D58 og 19" RH X-rad.. Det blir E39 komfortseter, men tenkte jeg skulle få prøvd å bytte ut nakkestøtten med nakkestøtten fra E60..

Takk for det, Andreas. I første omgang blir det å få byttet et par deler så jeg får bilen akkurat slik jeg vil ha den. Så begynner modifiseringen. Driver å forhandler med interiør nå om dagen, så da blir det ombyggning til elektrisk justerbare komfortseter med memory og varme. Tok forresten også et par kjappe bilder i vaskehallen ista. De duger bedre enn de mørke bildene fra Lørdag..

Christalex kan nok sikkert skaffe GTS felgene du snakker om. Jeg handlet mine Toora T190 av han og var meget fornøyd med serivce og handel.. Forøvrig får vi (nok en gang) gratulere deg med ny E9x.. Det begynner å bli en del nå.. Hvor mange månedene går det nå mellom hver bil?

Dette må jeg si var skikkelig synd. Bilen din var jo blitt så pen og påkostet. Si gjerne ifra dersom du skal selge noen deler fra bilen. Da er jeg interessert.

Innboksen sletter automatisk den eldste posten du har mottat når innboksen er full. Ergo er man aldri avhengig av å ha service på innboksen for å kunne motta PM..

Ønsker en pris på GS race i 19".. Det bredeste du får til.. 1998 E39 535i..

Var litt uheldig å skulle åpne panseret på E39'en her om dagen ettersom jeg skulle ta å vise fram litt. Bilen var nettopp vasket og det meste var jo da selvfølgelig fryst (utrolig nok tenkte jeg ikke på dette).. Jeg dro i spaken innvendig helt til jeg fikk motstand og så virket det som om noe røyk og håndtaket inne kan man nå dra fritt opp og ned uten at det skjer noe.. Og panseret får jeg ikke åpnet.. Dette til tros for at bilen har stått inne i varm garasje nå siden Fredagen.. Noen som vet hva problemet er og om det er en smal sak å ordne igjen? Har ikke satt meg ned for å titte på det, men håper ikke at det er en smal sak å få ordnet. Forhåpentlighvis er det vel bare en vaier eller noe slikt som har hoppet av?.. Innspill mottas med stor takk!

Jada, det er nok ikke den mest spennende E39´en foreløpig, men det endrer seg vel forhåpentlighvis med tiden. Bare med ombygging til elektrisk justerbare seter med minne og varmeseter hever helhetsinntrykket betraktlig. Gleder meg også til å montere sorte interiørlister, jeg tror det blir en fin kombinasjon med grått interiør.. også må jeg få ordnet noe pixelfeil og chrome instrumentringer..

Ja, nå har jeg gjort meg flere inntrykk med bilen.. Bilen er svært skitten, så skitten at det er en skam, men har innendørs hall hvor jeg skal gjennomgå bilen skikkelig i form av vask og polering til uka. Ellers er jeg svært overrasket over hvor flott denne V8'er motoren er. Den går stille og rolig, men hører samtidig at det ikke er noen vanlig bil man har med å gjøre. Har gått igjennom servicehefte og papirer som medfølger bilen og den har en svært nøye historikk. Medfølger kvitteringer og notert km. stand for hver ting som er påkostet og byttet. Jeg beklager for noen svært dårlige bilder, men tiden idag har desverre ikke strukket til å få knipset noen skikkelige bilder. Jeg vil også vente til bilen er helt ren. Jeg gleder meg stort til de første oppgraderingene.. Her er noen elendige bilder av bilen i mørket.. Jeg liker fargekombinasjonen og blåfargen er herlig..

Instrumentringene hever ekslusiviteten i bilen betraktelig. Forøvrig en svært pen bil du har. Liker det første bildet med Rondell felgene. De er som skapt for E39..

Strengt tatt er det vel slik: 520: 17" 525: 18" 530: 19" Har man større enn 530' date=' så har man mye kred at man kan velge fritt ifra 19" og oppover! [/quote'] Jeg håper for guds skyld at du forstår at enkelte ting kan sies med ironi... Forøvrig morsom tankegang du har.. Du mener altså at 523i skal kjøres med 17,5 tommere..? Er det det du prøver å si?

Hehe, ja, nå er jeg hjemme igjen med bilen trygt plassert i garasjen.. Det var en herlig følelse, en fantastisk lyd (tros org. anlegg) og et godt skyv. Har kost meg på tomme parkeringsplasser og i rundkjøringer og ut på motorveier.. Sladding var ikke noe problem. Kjempefin motor, jeg har virkelig ikke ord... Dette er bare en vanvittig herlig bil, som skal bli enda bedre enn det den er nå.. :D Bilen står absolutt til forventningene mine. Litt møkkete, men har allerede skylt den av, så skal ta en skikkelig gjennomgang i helga. Interiøret var overraskende pent hvor det ikke var mye til slitasje. Antispinn-lampa har lyst helt siden jeg startet opp bilen og jeg har prøvd å aktivere og deaktivere ASC, men der er det dødt.. Så mulig det ligger en liten brøler å krangler der. En sensor i sjåførsetet er gåent, men det var jeg også klar over på forhånd. Første pri nå er å få interiøret i hus og gjøre bilen helt strøken. Skifte litt plastlister og gå over den skikkelig med grom polering i alle kriker og kroker. Så kommer ekstriørdelene etterhvert. Jeg har desverre ikke rukket å tatt noen bilder av bilen idag, men skal love å få knipse noen bilder i løpet av morgendagen. Nå står bilen å koser seg i varm garasje!

Ja, jeg syns ikke det var så verst.. Kvalitet koster og dette klarer Hartge å bevise. Jeg syns også at det er verdt å betale litt ekstra for god service. Jeg har ikke ord for hvilken behandling jeg har fått av Hartge/Strandveien Auto.. Jeg ville så absolutt ha kjørt på med Hartge. Synd Hartge senkesett har utgått til E39 535i, for dette skulle jeg så gjerne ha fått tak i..

Takk for det.. Jeg har vel egentlig bestilt et interiør til bilen som er fra E39, men jeg skal modde det litt med ting fra E60. Henter bilen nå om ca 1 time, så da skal jeg få knipset noen bilder.. Gleder meg stort til å få en V8'er.. V8 er gromt - både diesel og bensin..

Jeg vil absolutt anbefale Hartge og Strandveien Auto. Jeg ble kontaktet her om dagen av Strandveien Auto som skulle undersøke om TÜV papirene til E61 520d LCI hadde kommet, noe de ikke hadde. Hartge hadde visstnok laget et nytt senkesett for E61 520d LCI og jeg ville derfor få tilsendt et splitter nytt senkesett med tilhørende TÜV papirer. Dette kaller jeg service! Jeg mener jeg betalte rundt 2-3.000kr for senkefjærene hos Hartge + montering (1.500kr og firhjulskontroll 800kr) mener jeg å huske. Montering ble foretatt hos verksted i Oslo..

Arne R.@ Hvordan får du M-pakke til å koste 37.000kr ferdig lakkert og montert? M-pakke hos Koed koster 12.000kr + lakkering og montering (8-10.000kr).. Enkelte steder er det også mulig å få billigere.. Titansilber@ Gratulerer så mye med ny bil. E60/E61 er noen vanvittig herlige biler. Jeg tror jeg ville ha kjørt for 20" dersom du skal påkoste bilen med hjul. Jeg kjørte i en periode med min usenket og det så helt greit ut. Ikke skremmende høyt, men den har jo blitt en helt annen bil med 30mm senk fra Hartge. Jeg føler heller ikke at den lille senken har ført til reduserte fremkommeligheter og/eller andre innvirkninger på kjørekomfort. 19" er på kanten, men da syns jeg du bør gå for M6 felgen. Den ser større ut enn den er... 18" er forbeholdt vinterhjul..

Det ser bra ut, men å kalle det for 5 serie concept sverter 5 serie navnet.. Og jeg må fortsatt stille meg tvilende til hva vi skal med denne modellen.. Hva er vitsen med å lagge coupe-liknende stasjonsvogner.. Hadde BMW vært smart så hadde de vel heller laget en 5/7 serie "CLS"... På lik lik linje med Passat CC og MB CLS.. Og for guds skyld.. Ikke kall den for en 530GT eller 530C...

Jeg kan ikke skjønne at baklyktene skal koste så mye. Hvertfall til E60. Lyktene selges på koed for 1500 kr/stk. og så kommer adaptere i tillegg. Dette kommer på maks 5.000-10.000kr (bare for å ta i litt)...

Fungerende mail adresse er lagt inn. Fikk også mail fra Hartge idag hvor de fortalte at de hadde laget et nytt fjærsett for oss med tilhørende TÜV papirer. Nytt fjærsett med tilhørende TÜV papirer skulle jeg få tilsendt gratis i posten siden de ikke har klart å oppdrive TÜV papirene til settet jeg allerede har.. Dette kaller jeg service!

Takk for det. Det er Strandveien Auto i Trondheim som tar inn disse. De er offisiell importør av Hartge til Norge. Jeg husker ikke hvor mye settet koster da jeg bestilte noe annet småtteri fra de, men det kom på 5.000kr. Mener settet står for 2-3.000 av dem uten å være helt sikker.

Er det ikke slik at dekk har en ferskvareperiode på 5 år dersom de er lagret korrekt? Det vet jeg ikke, men dersom jeg hadde handlet dekk og felg av han for 20.000kr (som det dreide seg om den gangen jeg var hos han) hadde jeg ikke akseptert å fått et par år gamle dekk. Sist jeg var der holdt han til i teltet sitt og kan ikke si noe på lagringsmetodene - men det går jo an å stille seg tvilende. Jeg har også bekjenter som har fått andre dekk enn det de har bestilt.. Begrunnelsen er "Disse er minst like gode eller bedre"..