Saltkjelen

Ja, det er en nydelig bil og noen sinnsyke bilder. Den er rett og slett perfekt og bildene dine er virkelige magiske! Bra. Har nettopp kjøpt meg en Canon EOS 400D (ble kjøpt mye pga. inspirasjon fra dine bilder), men er ikke så lett å skjønne foreløpig. Tips mottas gjerne!

Det er ikke annet å gjøre enn å gratulere deg med en gjennomført og rå bil, nok en gang.. Hvorfor du skal bytte ut noe av de peneste interiørlistene som er å få på dagens BMW'er til carbon skjønner jeg ikke, men det er nok bare en smakssak.. Gratulerer så mye og kos deg masse med bilen. Når bestiller du ny bil igjen..? Juli..?

Hehe, så knall.. Jeg må jo ærlig innrømme å si at båten er pen og fremstår som så og si ny. Alle båtene jeg har hatt, gjelder både Monticelloen, Prestanciaen og Meridianen har jeg vedlokeholdt godt i form av vask hver eneste gang etter bruk og jevnlig polering under hele sesongen.. Var så morsomt når han jeg nå kjenner i Baymax skulle være med på overleveringen av Meridianen til meg og hvor de skulle ta med Prestanciaen hjem - han syns Prestanciaen så bedre ut nå enn da han leverte den til meg, ny i 2007..

Dette er en diskusjon som kan vare i det uendelige.. Jeg har personlige erfaringer med både 4'ere og 6'ere fra BMW og jeg må ærlig innrømme å si at jeg er mektig imponert over den siste 4'eren fra BMW.. Jeg kjørte lankjøring fra hytta og målte et forbruk på 0,42l/mila og dette er med en 2-liters dieselmotor som yter 177hk ved 4000 O/min og 350Nm ved 1750 O/min og atpåtil i en bil som veier 1.675 +. For min del kan neste BMW også være med en 4-sylindret motor. Jeg prøvde en E64 630i Cabriolet på BMW Karavanen og den skuffet meg faktisk. Til tros for at den hadde 272hk ved 6700 O/min og 320Nm ved 2750-3000 O/min trodde jeg faktisk at den skulle dra mere enn som så. Da ble jeg mer imponert over 118d med 143hk ved 4000 O/min og 300Nm ved 1750-2500 O/min..

Hva slags xenonlykter kjøpte du? Gikk du for faceliftlyktene eller pre-facelift bare i xenon..? Pen bil, blir bra når du får montert delene..

Det skjer ikke store greiene med bilen for tiden. Jeg kjøpte meg nylig et speilreflekskamera, Canon EOS 450D, så må jo hvertfall få prøvd å tatt noen skikkelige bilder av bilen. Har begynt å tenke på monteringen av senkesettet, men det tar visst litt lenger tid via min bekjente. Så vi får se, går stadig rundt å tenker på Alpina-leppe.. Uff, kjedelig når tiden bare drar utover og utover.. Var feilen så omfattende altså? Har desverre ikke fått vært nede på byfesten. Hadde faktisk tenkt meg en tur dit idag, men etter å ha sett ut av vinduet tror jeg faktisk at jeg dropper det foreløpig.. Slik var det i fjor også, bare at da var det skikkelig kaldt og småregnet innimellom. Makan til dritt!

ne orkasje flere useriøse spm., han må no skjønne at det va litt ironi. Hmm.. Utrifra innleggene dine tidligere i denne tråden var det ikke lett å skjønne at innlegget om bil til 1 million hadde et snev av ironi.. HELT ENIG! Beste jeg har lest på bimmers.no hitill! Rå flott 5serie! Jeg bedømmer utifra hva jeg selv syns om og etter egen smak. Så for min del er det ett fett om den er produsert av BMW, Rieger, Hamann, Alpina, HARTGE eller gud vet hvem som har produsert varen.. Jeg syns ikke Rieger's styling til E60 passer overens med resten av bilen og derfor ser det for min del ut billig og enkelt ut..

Ja, Per Øystein var en ordenlig, seriøs og trivelig mann.. Etter det jeg har fått med deg så har dere/har dere hatt 3 stk. Doraler for salg hos dere. En Monticello, Prestancia (min gamle) og Intriuge. Intriuge var vel for en sjef som ikke trengte å selge. Fikk høre at dere solgte Prestancia'en til en som tok sin gamle Monticello i innbytte.. Vel, jeg kjøpte min første Doral i 2006. Da en Monticello med 230hk MerCruiser. Kjempefin motor, men føltes nok litt undermotorisert for denne båten. Skjønner derfor godt at Doral Norge satser mer på å ta inn 320hk versjonene. En mer riktig motor for båten ettersom jeg måtte trimme båten med flaps og drev for å få den skikkelig i plan ved vanskelig sjø. Ellers må jeg si at Doral's kvalitet er i særklasse og absolutt på høyde med Windy, Princess og Fairline. En utrolig finish, knallgode sjøegenskaper og et meget godt skrog. Pga. det doble skroget kunne man ikke høre den klassiske "klukke" lyden fra vann som slår uppunder skrogsiden. Fantastisk båt. Denne ble byttet ut til en Prestancia i 2007. Knallfin båt med 2x190hk Volvo Penta D3. Forsåvidt fine motorer, men som kjent har Volvos D-serie en del tekniske og alvorlige problemer. Turboen røk på vei hjem fra Larvik dagen hvor jeg hadde fått båten. Ellers var det ingenting å si noe. Raske og effektive motorer. Og igjen, den fantastiske Doral kvaliteten. Det er en grunn til at Doral er dyr og forsåvidt overpriset (?), men det har med at det er en bra kvalitet og en megaflott finish. Doral-båtene går jo over flere kvalitetskontroller hvor en mann må godkjenne hele båten før den sendes ut av Canada...

Ah, ja, da var det hos Baymax det var. Det var Nils S. som hentet den. Pleier du å stå på båtmessene? Ja, hørte at Per Øystein har sluttet, fryktelig trist. Det er jo han jeg har hatt dialogen med hele veien vedrørende alt. Har dere gamlebåten min ståendes hos dere ennå eller har den tatt veien til ny eier? Doral Prestancia..

Det skal jeg gjøre, Eika.. Hadde forøvrig planer om å ta meg turen ned til dere/importøren hvor premieren på nye 441 31.Mai var (usikker på om den var hos dere eller B.max?), men det fikk jeg desverre ikke til ettersom jeg ikke hadde fått dratt fra Indre Oslofjord før på Lørdagen. Og da ble det litt for dårlig tid. Koster jo også å drifte de monstrene som sitter der. En hos importøren kom å hentet båten fra Bygdøy og skulle ned til Porsgrunn pga. registrering i skipsregisteret og da hadde han totalt brukt 600 liter diesel tur/retur. En tur på 8 timer til sammen hvor han hadde ligget omtrent i 25 knop hele veien..

Det er ikke alle 23åringer som har råd til en bil til 1mill. + 30.000 i syling, og 25.000 for felger, så ro deg du Malvin Ehm.. Når kostet en E60 520i 1.000.000kr, altså 1 million kroner? Nyprisen i 2003 og 2004 var 454.000kr før ekstrautstyr og ekstrautstyr for 546.000kr har den neppe.. Og vedrørende stylingen så koster faktisk støtfangeren 4.592kr, hekkskjørtet 2.590kr og sideskjørtene rundt 1000-2000kr.. Noe som tilsier ca 9200kr (dersom sideskjørtene koster 2000kr). Lakkering og montering av disse delene koster ikke 20 000kr.. Og M5 replicafelgene koster jo 10-15 000kr for et helt vanlig sett.. ja der kom det VANLIG SETT. nei desv, de felgene er kommet rett fra fabrikk i tyskland med ekte støpte felger, ikke noe dekkmann kopi her skjønner du. Denne type selges ikke i Norge. Mye mer sprekk sikker, litt tungere enn de som fåes kjøpt i Norge, men kvalitet sier sitt for prisen. Samme med stylingen rett fra fabrikk med ønsket utseende og 100% passform, fangeren er litt større en de vanlige, og kvalitet sikker lakk som koster 1200 per 10ML. Så det koster med lakk, mont, frakt. Har selv sett kviteringene så ferdig med den saken:) Ok... Litt morsomt er det jo at du faktisk må betale ekstra for bedre passform.. Skulle da tro at alle støtfangerne til Rieger er like..? Og hva er annerledes fra denne fangeren og de andre Rieger fangerne..? Du glemte ("glemte" ?) forøvrig å svare på det jeg var mest spendt på - altså en 520i til 1 million kroner.. Forklar den..

Det er ikke alle 23åringer som har råd til en bil til 1mill. + 30.000 i syling, og 25.000 for felger, så ro deg du Malvin Ehm.. Når kostet en E60 520i 1.000.000kr, altså 1 million kroner? Nyprisen i 2003 og 2004 var 454.000kr før ekstrautstyr og ekstrautstyr for 546.000kr har den neppe.. Og vedrørende stylingen så koster faktisk støtfangeren 4.592kr, hekkskjørtet 2.590kr og sideskjørtene rundt 1000-2000kr.. Noe som tilsier ca 9200kr (dersom sideskjørtene koster 2000kr). Lakkering og montering av disse delene koster ikke 20 000kr.. Og M5 replicafelgene koster jo 10-15 000kr for et helt vanlig sett..

De står ikke bare i forskjellig vinkel da? Det er nok godt mulig. For min del så det ut som om det var en originale stussen på venstre side og noe nye greier som skulle matche den originale på høyre. Men som sagt - godt mulig det bare blir sånn mht. bildets vinkel..

Hehe, stilig! Er det E30 M3 breddinger jeg ser bak også?

Å senke en E60 bør ikke ta stort mere enn 4 timer. 1 time pr hjul. Men det er jo uten firhjulskontroll og slike ting. Du burde imidlertid finne deg noen andre enn BMW til å senke den.. De skulle ha MINST 10 000kr for å skifte 2 fjærer foran på min E61 og sette på noen stag til luftfjæringa bak. En annen fyr kunne gjøre samme jobb for 1500kr.. Undrsøk mange steder før du bestemmer deg..

Ja, det var skikkelige stilige bilder. Syns i tillegg at bilde nr 5 var litt småfrekt. Nr 7 var interessant og stilig. Bilen er jo på størrtelse med en diger og lang 7'er.. Vurderer å kjøpe et speilreflekskamera så det går an å få tatt noen skikkelige bilder. Det blir jo så mye mer spennende å se bildene når det er ordentlig...

Nydelige og svært interessante bilder. Liker at du har varierte, spennende og robuste bakgrunner. Meget pene bilder av en meget pen bil!

Gratulerer med et stykk nydelig bil, nok engang.. Ser ut som en svært vellutstyrt og meget pent vedlikeholdt bil. Og det er ikke noe å stusse på vedrørende sommerhjul.. Bare å ta de du har på nå på vinteren og kjøpe et sett 20" for bruk på sommer..

E60 er noen gode biler, men personlig er jeg ikke spesielt fan av Rieger stylingen. Må jo tilføye at jeg syns det er tøft at hun tør å skille seg såpass mye ut med å ikke velge vanlig M-tech. Er det synet mitt det er noe alvorlig galt med eller er det to forskjellige eksoshaler..?

Nå er opplastingsfunksjonen i orden, Frisken, men må få tatt noen gode bilder først. Har et par gode, men de illustrerer ikke det jeg ønsker. Skal få tatt noen bilder i løpet av morgendagen satser jeg på..!

Koster ingenting med mindre du ikke må heise den ut med en truck eller kran. Det er utslipp på blandt annet Kongen i Oslo hvor du bare kan rygge ut hengeren og dra av båten. Det koster imidlertid penger å stå parkert der og det er kamp om parkeringsplassen i disse sommertider..

Steike.. Var et par sånne liknende båter som kjørte til og fra på Aker brygge i helgen og fytti grisen for noen über-coole monstre. Jeg skal love deg at jeg fikk et bredt smil ved gasspådrag og båten bare forsvant ut av synet, med den hysterisk gromme lyden.. Hvor mange knop gjør din?

Hehe, var innom Telemark for en stund tilbake (i den perioden hvor det snødde og var knall sol om hverandre, April?) for å titte på båten. Da lå den på brygge nedenfor bygget nettopp dratt av plast og alt.. Ja, det er absolutt en bra båt og jeg er strålende fornøyd med oppfølgingen hos dere og importøren. Venter på noen nye deler ettersom det var at par ting jeg ikke var helt fornøyd med (finish messig). 1200hk ja.. Og jeg som syns Meridianen bruker mer enn nok med sine 70-80 liter i timen i ca 25 knop...

Steike, stilig! Har kjøpt den av Baymax, men har også hatt god dialog med Telemark. De har klargjort båten, montert ankervinsj, baugspyd og det jeg som ble bestilt med båten. Båten er 36 fot.. Hvilken forhandler jobber du hos?

BMW driver med ganske mye for tiden og det ser ut til at de er i et lite sportslig modus.. Først har de M1 Hommage som ikke er så altfor gammel og nå denne konseptbilen.. En kommende konkurrent til Mercedes-Benz SLR? Audi R8? Eller er dette rett og slett en arvtaker av utgåtte Z8? Vel, hvem vet.. BMW forteller mer om dette den 10 Juni.. http://www.worldcarfans.com/9080605.012 ... nary-model