Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
  • Innholdsteller

    19135
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    265

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Nei, E71 og E70 X5 M bruker samme lykter, mens E70 bruker egne lykter. Det er, som @Otis allerede er inne på, forskjell på skjermsiden. E71/E70 X5 M har spiss topp bak ved blinklyset, mens E70 har rund avslutning.
  2. Dette bør vel være riktig.
  3. Utrolig flotte bilder!
  4. Rett og slett vakkert!
  5. Nå får vi bare håpe at BMW spiller oss et stort puss med de lavtsittende lyktene på X7 LCI og kommende X8. Dette er rett og slett nitrist utvikling i så fall. Ellers begynner man å se spionbilder av neste generasjon 2-serie Active Tourer. Overraskende nok, er det at kommende generasjon X1 virkelig ser BMW ut. Her synes jeg faktisk proporsjonene stemmer overraskende godt. Og til slutt en erkeekte BMW med deilig coupé-fasong.
  6. BMW ix på Norgesbesøk..
  7. I grunn ikke så ille, men jeg er nok en av de som sannsynligvis aldri hadde kjøpt bilen. Jeg er rett og slett for skeptisk til disse Kina-bilene som valfarter til Europa for å ta del av elbilens inntog. Ellers er det jo liten tvil hvor de henter inspirasjonen fra (eller er det BMW som henter inspirasjonen fra Hongqi, mon tro?). BMW 7-serie vs. Hongqi H9
  8. Veldig! E71/E70 X5 M med LED hovedlamper er faktisk noe av det kuleste BMW har. Det orange sidemarkeringslyset er vanvittig kult!
  9. Enig der. Det ser ut til at det er et M-emblem på forskjermen, så mye tyder vel kanskje på at M-sportspakke finner veien. I så fall er jo det helt topp. La nå vi få et helt nytt interiør og xDrive (legg gjerne til seter med knekk i ryggen og en iX3 M), så legger jeg inn en bestilling med det samme.
  10. Må jo være grisekult å være en av de som har kjøpt seg ny iX3, og knapt før man har fått bilen, ruller spionbilder av iX3 LCI ut på nett. Lansering? Neste år.
  11. Ja, LCI baklykter på E7x er virkelig en innertier. Likte også de nedre ryggelysene - så diskret ut!
  12. Nei, noen sporty bil er det jo ikke (det er for så vidt ikke en F1x heller - sånn for moroskyld, jeg kjørte min F11 M550d på vekta, og med meg inni, halv tank og tom bagasje, veide bilen 2 310kg). Når det gjelder giringen, er fordelen at den ikke trenger å gire så mye opp og ned. Der opplevde jeg min fars tidligere F11 520d som langt mer masete ettersom den hadde så mange gir å tralte igjennom. M550en oppleves ikke som masete, men det henger nok sammen med effekten. Jepp, 730d frem til 07/2012 er 245hk, mens 730d fra 07/2012 er 211hk/258hk.
  13. Jeg har eid begge deler, og jeg har heller ikke tenkt om det er en 6- eller 8-trinns girkasse som har sittet montert i bilen. For min del ville jeg nok også valgt en 730d fremfor 525d 3,0, ettersom man får vesentlig mer for pengene, og sannsynlig et langt høyere utstyrsnivå. En 5-serie er heller ikke like høyt på kulhetsfaktoren som en 7-serie i mine øyne. Nå tilfredsstiller nok ikke disse nevnte budsjett, men 740xd, ActiveHybrid7 og 760i har 8-trinns girkasse.
  14. Innleggene om fremtidsutsiktene for oss bilentusiaster er flyttet hit:
  15. Ja, dette er jo alle tiders som vanlig, Armin! Er det egenproduserte kabler til side view kameraene du har kjøpt?
  16. Gratulerer med flott F11, @andreaskarm! Det er dyrt å være på forum, så jeg skyter inn første upgrade-tips; M5-rattdeksel (deksel med skinn og splitt).
  17. Føste titt på G81 M3
  18. Tenk at BMW valgte å produsere Til fordel for en erkeekte BMW med vanvittig potensiale..
  19. Flott F11, og ekstra artig er det jo at det er en 520i! Apropos senking, ville jeg nok vurdert AC Schnitzer sitt fjærsystem. Har selv kjøpt dette til min M550d, men ikke rukket å få montert ennå. Det sies at ACS er så tilnærmet original komfort som man komme. @Walkabout har vel ACS fjærsett på sin F11 og kan komme med noen erfaringer?
  20. Ja, han nevnte BMW Norge fordi du sa du hadde fått et avslag på 20-30 minutter - som er fysisk umulig. Han sier søknaden skal til forhandler, som sender dette til BMW Norge, som sender dette til sin reklamasjonsavdeling hos BMW Nordic/BMW AG. Med andre ord er det importør og deres reklamasjonsavdeling som avgjør hvorvidt dette dekkes av rustgarantien, og ikke din forhandler slik det virker å ha blitt gjort i dette tilfellet (jf. avslag på 20-30 minutter). Ergo bør du søke hos en forhandler som tar deg på alvor og som kan sakene sine (jf. kommentaren om Auto Skade).
  21. Altså, man kan si mye rart om 5-serie GT, men at den har en av de peneste BMW interiørene noen sinne, er helt sikkert! Kult at man kan få bilen med komfortseter bak også, samt med massiv midtkonsoll.
  22. Feilen i henvendelsesprosessen er å ta kontakt med BMW Norge, slik det også fremkommer av deres svar om at du skal ta kontakt med forhandler. Ville som sagt tatt kontakt med Auto Skade - det disse gutta ikke får til med karosseri, får man ikke til. De har etter alt å dømme vesentlig bedre kunnskap om karosserimessige defekter, og kan argumentere på en helt annen måte enn en forhandler som ikke driver med karosseri til daglig.
  23. Altså. Du skal ikke søke direkte til BMW Norge. Du skal ta kontakt med forhandler (f.eks Bavaria, Bilia, Auto Skade) som deretter tar bilder og søker til BMW Norge / BMW Nordic (?) gjennom sitt system. Der begrunner de og dokumenterer rustskaden. Verken Bilia, Bavaria eller Auto Skade skal ikke si at de ikke får dekket dette, det skal komme fra behandlende enhet hos BMW. Ville for øvrig brukt Auto Skade til å sende inn søknad, da disse kun jobber med karosseri og er godkjent av BMW. Jeg fikk f.eks avslag på slik søknad hos Bavaria, men Auto Skade fikk den gjennom, da de gjorde en vesentlig bedre dokumentasjon/argumentasjonsjobb.
  24. Blir spennende å se hva du har fått tak i! For øvrig fin E39 til du har anskaffet seg. Den ser unektelig ryddig ut i titansølv, med M-parallell og med orange blinklys.
×
×
  • Opprett ny...