Saltkjelen

Hehe, er det ikke typisk! Hvordan lå prisutviklingen an?

Ble du med på budrunden i Tostemvn.? Ja, budrunde er både spennende og nervepirrende. Det er jo kanskje ikke så rart, da det tross alt er snakk om en av livets viktigste og største transaksjoner.

Ja, det forundrer meg at en del syklister kan holde på som de gjør uten at det blir gitt noen straffereaksjon mot dem. I mine øyne burde det være et eget sykkel-UP som tok for seg adferd og holdninger til syklister i trafikken. Ellers savner jeg at det ikke er noen form for kjennemerker på sykler som brukes i trafikkbildet. Det er ikke rent så sjeldent at syklister sykler mellom to biler inn mot et lyskryss og at de er faretruende nær bilens karosseri og/eller speil. Mange ganger er det syklister som har truffet, men de gir enten blaffen og sykler videre eller unnskylder seg med "det er jo bare en bil" før de fortsetter ferden. På toppen av det hele tar de seg friheten til å lene seg på en tilfedig bil i påvente av grønt lys. Det er en skikkelig uting!

Ikke si det for sikkert. Med mindre man ikke har en bonusfri skade vil det ikke lønne seg å ta noe så simpelt som en støtfanger på forsikringen.

1) Ny støtfanger har en veiledende pris på 8.176kr inkludert mva. Denne må lakkeres i tillegg, så du bør nok budsjettere for 13-14.000kr ferdig montert og lakkert. Det er riktignok mange variabler i forhold til dette, så du må nesten kontakte et karosseriverksted for sannferdig pris. Det kan dog hende at støtfangeren du har i dag kan repareres, og det kan spare deg for mye penger. 2) Nei, selvfølgelig vil de ikke det.

Hvor han har fått tak i grillen står beskrevet flere steder i denne tråden - den fåes kjøpt alle steder som selger originale deler. Det er en original grill fra M5 LCI, hvor 5´er merket er tatt av og M´en sentrert.

Så fremt du ikke grenser til en vei (riksvei, fylkesvei, kommunal vei og lignende), så er det alminnelige byggeregler som gjelder. Størrelse, plassering og så videre fremgår av plan- og bygningsloven, men som hovedregel skal du kunne plassere bilen din på tomten (altså rundt 6 menter fra garasjeport til gate) / snu bilen på egen tomt før man kjører ut. Man skal ha tilstrekkelig og forsvarlig sikt i det man kjører ut av garasjen og man skal ikke være til hinder/fare for andre. Normalt sett skal man ha en avstand på fire meter fra nabogrensen, men denne kan fravikes med tillatelse fra kommune og nabo. Det er viktig å merke seg at man skal kunne gjøre vedlikehold på egen bygningsmasse på sin egen tomt, noe som igrunn tilsier at garasjen må stå minimum èn meter fra nabogrensen. Er det fare for at snømengden fra taket havner på naboens tomt må dette tas med i betraktning og ditto plasseres lenger inn på tomten. Fra og med 1. juli 2015 er det meldt om enklere byggeregler og som i realiteten tilsier at du kan bygge uten søknad.

Engangsavgiften betales dersom bilen skal registreres, så i ditt tilfelle kan du hente inn en bil uten at det utløser avgiftsvedtak. Norsk merverdiavgift på 25% betales ved innførsel. Det meste står godt forklart her: https://www.toll.no/no/bil-og-bat/import-av-bil/innforsel-av-bil/

Forandring fryder, og vi vil se hele bilder av bilen med det nye oppsettet. Når det gjelder innpress, mener du vel at det er for høyt?

Ettersom speilene dine lever sitt eget liv i form av at glassene også justeres, tviler jeg på at det er stoppetappen som er utslitt. Mulig det er en dørmodul eller speilbryter som tuller.

Fin og unik bil, men det er forferdelig irriterende (og uproft) å ROPE I ANNONSEN. Budskapet kommer dårligere frem i mine øyne med den slags amatørverk.

Ja, det er korrekt at det er det femte huset som selges i løpet av årets første fire måneder, men de er etter det jeg kan se ikke sammenlignbare overhodet - både når det gjelder pris, byggeår og standard. Huset du allerede bor i har etter min mening et delikat utseende (valmet tak bl.a.) og vil således alltid være tidsriktig med mindre oppgraderinger. Om du er fornøyd med det er det god økonomi i å pusset det opp istedet.

Ikke usannsynlig at denne boligen er priset noe for høyt, da den er priset omtrent èn million høyere enn hva tilsvarende bolig har blitt solgt for i samme gate foregående år. Uansett er jo listverk og gips bagateller å medregne og taler helt klart til budgivers fordel når den er så høyt priset.

Det er ikke mikrobryter i speilet, men stoppetappen som slites ut. Dette kan repareres om man er litt fingernem.

Flott hus, awt. Kom deg på visning, det er ofte de spontane visningsturene som gir resultater (les: at du har travle telefoner med banken i morgen tidlig)..

Da er det endret.

Det er en fornuftig tankegang du bør gå videre med. Uansett om bilen er gjeldsfri eller ikke, så stjeler den så mye av det potensielle låneopptaket at det er ren idioti å niholde på den. Det er også verdt å ha i tankene at en realisasjon av bilen (til 100.000kr) gir deg 1/3 av den nødvendige egenkapitalen (5 av 15%) man "skal ha" for å kjøpe en bolig til 2.000.000kr.

Hvorvidt de går på uten spacere skal ikke jeg svare for, men 1) de vil stikke en halvmeter inn i hjulbuen og 2) de har feil dekkdimmensjon. Det er felgens bredde og innpress som avgjør hvor den vil bli plassert i hjulhuset og ikke dekkene.

Hvorfor? De fleste mennesker må gjøre prioriteringer her i livet, og for de aller fleste vil et bosted være vesentlig "råere" og mer lønnsomt enn en bil som bare taper seg i verdi. I etableringsfasen er det gjerne slik at man ikke kan få i pose og sek, og man må derfor ta viktige valg.

Ja, du kan løse dette ved bruk av spacere. Hvor mye du må space avhenger naturligvis av hvor brede felgene er, noe det ikke fremkommer av ditt innlegg. Originalt innpress på E60 (uten xDrive) er for øvrig følgende: 7" og 8" brede felger: ET20 8,5 brede felger: ET18 9,5" brede felger: ET32

Helt enig, F90. Det er på høy tid at elbileiere nå betaler for sitt eget drivstoff og slitasje på veiene slik som alle andre. Slitasjen og svevestøvet foreligger uavhengig om kjøretøyet går på bensin, diesel, elektrisitet, vann og så videre. I tillegg er det rett og rimelig at ordningen om kjøring i kollektivfeltet avskaffes i sin helhet. Jeg tror at vi innen få år vil se en kraftig nedgang og muligens stagnering i elbilsalget etterhvert som subsidiene frafalles. Hybrid/Hydrogen er fremtiden.

Jeg så ikke at du hadde skrevet 30/35 profil, men det er uansett uten betydning da dette er feil for E60/E61.

Denne setningen tilsier dessverre at en E60 M5 ikke er en egnet bil for deg. Kort oppsummert er dette et dobbelt, tredobbelt eller kanskje firedobbelt dyrt bilhold enn din F10 med diesel.

245/30-20 foran og 285/25-20 bak gir ikke lik rulleomkrets (-1,64%). Det som derimot gir det er hhv. 245/30-20 og 295/25-20 som gir et avvik på helt nøyaktige 0%.

Så var det altså på tide at ladestrømmen også skulle koste penger i Norge. Fra og med 01.05.2015 vil det være slutt på gratis lading i Lillestrøm sentrum, og det vil koste 2,50kr per minutt (nesten det samme som i Sverige) for ladingen. Jeg er overbevist om at dette er starten på elbilkostnadene som vil komme for fullt i resten av landet om ikke lenge. http://www.rb.no/Slutt_p__gratis_lading-5-43-47268.html