Saltkjelen

Det er en adapterkabel som skal mellom org. ledningsnett og LED lyktene. Kablene får du kjøpt hos bla. BMW.

Da har du handlet bil i beruset tilstand..

Jeg tipper en blåaktig E65 735iA med beige/brunt interiør.. Kjøpt i vestfold...

Som nevnt, F10/F11 får M-pakke til høsten..

Det jeg mente med ny girvelger er den nye automaten, dvs. joysticken.

De modellene med den gamle girvelgeren (520d) som visstnok er "2008" modeller på finn er 2007 modeller. Facelift kom i 03/2007 med ny girvelger på 6-cyl motorer, mens 520d fikk ny girvelger ved 09/2008 på 2008 modellen sammen med nye nakkestøtter for alle modellene.

Dette er for, som du selv nevner, for å se fortauskanten når du rygger. Funksjonen slår du enkelt av ved å dytte knappen under bryteren hvor du justerer speilene til en av sidene. Når den står vippet til høyre mener jeg speilet justerer seg ned, men til venstre skjer det ingenting.

Hva selger du bilen for slik den fremstår just nu? Har en bekjent som er interessert og som har nevnt bilen din ørten ganger..

hahahahahaah du tuller nå Det er sant, og jeg vil jo påstå at jeg heller hadde fått dykket etter nøkkelen enn å tulle og kåle med borring i bagasjerom osv.. Hvor mange dager har ikke dette her nå tatt? Å få redningsselskapet til å dykke er gjort på 30 min...

Hvor målte du dette? Spenningen skal måles ved belastning.. for min del høres dette ene og alene ut som dynamoproblemer.. Mitt batteri hadde også rundt 14,4v

Ja, for denne er nok programmert bort av tidligere eier.. Du kan vel gjøre det selv, men da må du ha utstyret til å gjøre det..

Helt riktig som ovenstående sier. Disse er trolig deaktivert av tidligere eier, jeg har sett mange med E60/E61 som har programmert vekk disse.. Så det er bare å dra innom BMW å få programmert på disse igjen

Dersom du er totalmedlem i redningsselskapet ville jeg så absolutt ha kontakte de for å dykke etter nøkkelen.. Dersom du ikke er totalmedlem bør du ikke finne deg i å få de til å dykke for det koster omlag 5-6000kr.. litt avhengig av tid etc.

Jeg håper og tror det kommer til å bli bra Richie.. Da er det hvertfall spikret.. Nye deler og lakk helgen 18,19,20 Jun.. Trenger jeg si mer? Måtte ikke skru av rattet. Tilt det helt ut og ned så får du ut instrumentet

Ønsker å kjøpe 1 stk original/replica felg i Oslo/Akershus omr. Evt. i nærheten av Sandefjord, Etnedal eller Trøgstad. Samme hva slags felg det er bare den har ett BMWsk utseende. Aller helst uten dekk, men med er ok. Post bilde og pris!

Slenger inn ett bud på 600kr så får du stå fritt om du ønsker å selge for denne sum eller ikke

Ja, dette er fullt mulig. Har sett flere som har gjort det og har ikke hørt noe annet enn at de trengte nye baklykter og bagasjelokk.

Jeg hadde akkurat samme problem på min E39 535iA.. Jeg kjørte og ved litt gasspådrag kuttet strømmen, radioen forsvant, lysene ute forsvant og jeg mistet motorkraft. Lysene dimmet opp og ned jevnt og trutt. Radioen kuttet flere ganger. Dette viste seg å være dynamoen som tok kvelden. Den ladet mellom 6-16 volt og det er jo ikke rart at den oppførte seg helt klikk. Etter dynamobytte var alt ok. Skiftet dynamo hos Autopower i Oslo og der tok de den gamle dynamoen som innbytte slik at den nye ble vesentlig rimeligere.

Opplever stadig, når bilen er varm/har blitt kjørt med i noen minutter (10-15 min) at det knirker noe voldsomt/lager konstant ulyd ved rattutslag og den minste bevegelse med rattet. Dette merkes noe i høye hastigheter (40-70km/t, begrenset hvor mye rattutslag man har på motorvei i 80-100km/t) og svært mye i lave/gangfart hastigheter.. Noen som vet hva dette kan være tegn på? Foringer eller servo?

M-pakke er klar (men har ennå ikke blitt offentliggjort) og kan bestilles allerede i September/Oktober..

Takk for det Rumenimu.. Når det gjelder ringene i instrumentet var dette en smal sak. De løsner instrumentet og drar det ut (det er to skruer på h/v side av rattstammen bak interiørlista og 2-3 stk i overkant av instrumentet. Deretter tar du av ramme og kontakter før du demonterer. Mener å huske det var 4-5 skruer du måtte skru ut slik at instrumentet deles.. Deretter er det bare å sette inn ringene igjen Setene er flotte og jeg syns det ble enda mer særpreg ved å bruke E60 nakkestøtter.. Hvis alt går etter planen skjer det en del på utsiden av bilen nå i Juni mnd..

Vil vannpumpa til M52'en passe overens med M50 motor?

Men da har du jo allerede gjort deg en oppfatning om hva du ønsker... Jeg liker både E61 og F11 på hver sin måte..

Spør du meg er det helt på trynet å bestille en ny E61 nå, rett før F11 settes i produksjon. Verditapet på en E61 vil være langt større enn på en F11, så således lønner det seg heller å kjøpe en pent brukt 08/09/10 E61. Jeg solgte min 08 E61 520dAT i Januar og verditapet siden Desember 2007 bar seg til.... hold deg fast... nesten 300.000kr... Men på en annen side er kanskje mulighetene for å få en kupp-pris fra forhandler tilstede ved kjøp av E61 noe jeg tviler de vil gi på en ny F11..

Ja, LM'er på vei i 8,5x19 og 9,5x19 med two-step lip.. Rondellene dyttes over på 528i'en..