Saltkjelen

Har ingen anelse om hva manuelle girkasser går for til denne bilen og interessen for en manuell kasse ligger jo selvfølgelig til stede.. Men kun dersom prisen er riktig da det er vanvittig deilig med automatkasse i kombinasjon med V8.. Har du en for salg..?

Når ATK (Automatisk Trafikkontroll) mottar film (bildet) fra Statens Vegvesen mottar de bildet med sladdede passasjerer. Politiet kan imidlertid få tilsendt et bilde hvor passasjerene ikke er sladdet dersom de ber om det.

Se her ja, endelig noen bilder av nybilen i hus. Det ser ut som en fantastisk bil med en übercool fargekombinasjon. Rødt og sort går meget godt sammen og er faktisk ganske lekkert. Jeg prøvde en rød E46 M3 med rødt interiør for et par mnd siden og det var en lekker kombinasjon. Jeg deler også samme oppfatning som deg mht. Mercedes' interiørkombinasjoner. Hvordan syns du 2.2 literen fungerer i kombinasjon med denne snertende bilen?

Jada, det er nok et alternativ som jeg vil gå for å første omgang. Det jeg imdilertid konsentrerer meg mest om er å få bilen i topp stand teknisk og så gå over på kosmetiske deler. Det første jeg bestiller av kosmetiske deler blir felger og senk. Så kommer det andre å baller seg på etterhvert..

Avgiften ligger på mellom 50-60.000kr når du passerer den datoen den ble tatt inn i April fikk jeg opplyst om når jeg ringte tollvesenet på den aktuelle bilen.

Gis det BMWCCN rabatt på felgene? (10% / 15% ?)

Her er et bilde som viser M-tech front med Hartge frontleppe i kombinasjon med originale side- og hekkskjørt. Det er imdilertid synd at han har lakkert tåkelysinnsatsene sølv.. Vesentlig penere om de hadde vært sorte - slik som det originale..

Opp og hopp. Båtsesongen nærmer seg med stormskritt!! Jeg er også interessert i et rent kjøp dersom du ønsker å kvitte deg med din Tohatsu 25/30 uten å få mindre motor i bytte.

Jeg syns M-front på en standardbil er pent jeg. Den gjør ikke så linjene krasjer med resten av det originale. Det er imdilertid ganske stor forskjell på M-tech side og hekk kontra originale..

Hvis du søker på E60/E61 i Teknisk, så vil du finne haugehvis av svar på hva som er kjente feil og symptomer på E60/E61. Et kjent problem du imidlertid bør være obs på er dugg i xenonlykter. Dette er kostbart å bytte og går ikke på godwill fra BMW på en så "gammel" bil med 180.000km på telleren.

Pen bil, stilig farge. Av en eller annen grunn syns jeg E39 i denne fargen er utrolig stilig. Er det 17" eller 18" du har på Rondell-hjulene?

Neida, må ikke ha memory, men iht. GS er det en relativt stor jobb å ettermontere ledningsnett. Derfor var det muligheter for å få tak i manuelt justerbare sportsstoler som er smækk, rett inn i bilen..

Lekkert, M6 felgene er en sikker vinner. Har du de gamle baklyktene dine? Send gjerne en PM.

Takk for innspill. Er i dialog med en kar som skal hente inn sportsseter MANUELL justerbare. Han anbefalte ikke å bygge om til elektrisk setejustering da dette var mye jobb og memoryfunksjonen ville jeg ikke få til å virke. Det spiller jo forsåvidt ingen rolle bare jeg blir kvitt stoffesetene..

Ja, det er stor forskjell. 2008 modellene av 520d er blandt annet et ledd av BMW Efficient Dynamics. Mer muiljøvennlige motorer med mer kraft enn de tidligere modellene. I 2007 (03.2007 facelift) ble 520d levert med 150/163hk og 340Nm. Automatkassen var den gamle typen hvor du fysisk må sjalte opp og ned igjennom girgata. På 2008 modellene gikk 150hk ut og Efficient Dynamics motorene kom. De tilgjengelige motorene er 163/177hk og 350Nm. Automatkassa er nå elektrisk og er vesentlig hurtigere enn den utgåtte.

Husk at du i utgangspunktet må ha nye forskjermer også da M6 fangeren er bredere enn ordinært. Du kan imidlertid få tilpasset fangeren sånn nogen lunde slik at det blir et ok resultat. Husk også at du mister tåkelysene dersom du ikke støper om luftinntakene for tåkelys.

Tilbake til sol og lite skyer igjen . Dette var rare greier. Sikker bare noe forbipasserende. Ja, nå begynte jeg å lure.. For på andre siden av motorveien i Lørenskog er det sol, noe det har vært sammenhengende i hele dag.. Våren er her..

Da har jeg foretatt noen endringer i mitt tidligere innlegg. Nå har jeg lagt inn E60 fra 07.2003 til 09.2006 og 09.2008. Nå bør det med andre ord være ganske lett å kunne skimte flere av de mange oppdateringene som har blitt gjort på E60/E61 opp igjennom tidene..

Hovedforskjellene på disse er rett og slett facelift og ikke facelift. Faceliften har en nyere motor (som også er ett ledd av BMW Efficient Dynamics - mer miljøvennlige motorer) og en helt ny fantastisk girkasse. Du kan lese mer om forskjeller på pre-facelift og facelift her: Så fremt du har pengene er det ingen tvil om at facelift er den beste bilen! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... t=facelift

Jeg tittet også en del på 540i varebil, men det ble jo slettes ikke så rimelig.. Jeg fant vel kun 1 bil som var gratis å sette inn bakseter i 2009, resten var importert i 2011 og avgiftene var derfor hhv. 89- og 59.000kr avhengig av når man velger å sette inn bakseter. Varebilene lå i en prisklasse 140-180.000kr.. Den til 180.000kr var det gratis å sette inn seter i.. Kan ikke i min villeste fantasi tro at disse bilene har tapt seg 100.000kr i verdi siden jeg tittet på de i November/Desember..

Da jeg tittet på 540i lå disse på melom 230-280.000kr for stv / sedan. Vare lå på 140-190.000kr. Så fremt den er velholdt og tatt godt vare på bør du kunne prise den til 230-250.000kr..

Hadde bilen på Inspectin II service hos Stenshagen istad hvor de har gått over og fikset feil jeg har påpekt. Byttet panserwire da denne var røket. I tillegg har det sett på ACS som ikke fungerte. Dette var heldlighvis kun en wire, men denne skal jeg inn å bytte om noen dager sammen med toppakning. Ellers skal jeg gå over bilen å montere ny termostat, nye bremseklosser og innerskjermer. Så er bilen helt 100% teknisk. Bilen har vært på Inspection II service hos Stenshagen tidligere idag hvor det ble bekreftet at det var sensormatta i setet som var gåent.. Sensormatta har jeg liggende, men får se om jeg gidder å bytte den da jeg skal bytte interiøret. Eisenmann er uten tvil elegant, men det får eventuelt bli om en stund. Førstepri er interiør og sommerhjul. Han kan vel skaffe greie priser, men det blir alikevel for kostbart. Tror imidlertid ikke han klarer å matche Schmiedmann med 10% BMW CCN rabatt. Nei, har i utgangspunktet ikke det, men jeg skal undersøke hva denne ligger på i pris. Jeg antar (desverre) at den vil koste det samme som 2x76mm Eisenmann. Alpina er dyrt. Utskjæringa som Alpina leverer er elegant.

Ønsker å kjøpe følgende deler til en OK pris. Delene skal sitte i en 1998 535iA sedan. Gi meg en tilbakemelding snarest dersom du har følgende, Temperaturmåler Innerskjermer foran Instrumentpanel uten pixelfeil (m. stor kjørecomputer, bensin, automat) Chrome instrumentringer

Det forstår jeg at du ikke ønsker. Jeg fikk med TÜV papirer på mitt hjulsett (20"), så antar at det skal være i orden. I papirene står det at de er godkjent med 245/30 ZR 20, 255/30 ZR 20, 285/25 ZR 20 og 295/25 ZR 20 (på 5 serie). Også en hel haug av koder. Antar ikke at det skal være noe problem for E61 å bære slike hjul. Gratulerer med nytt hjulsett. Gi oss litt informasjon..

Ja, idag har det vært en flott dag på Romerike med sol og varmegrader.. Får håpe været fortsetter slik, slik at vi får litt fortang på snøsmeltingen. Å kjøre med takluka oppe igjen var deilig..