Saltkjelen

Da skal jeg undersøke om Eisenmann tilbyr dette..

Får vel tak i til de aller fleste BMW modeller. Skriv ned hva slags anlegg du er ute etter, så skal du nok få svar.

Ja, dette er en glimrende sjanse. Ikke bare gir det bilen et fantastisk utseende, men en herlig lyd også. Eisenmann er dyrt og kostbart, men som det er med det meste her i verden. Kvalitet koster..

Båten er lekker og interessant, men jeg vet ikke om prisen er så imponerende. Bavaria er kjent for å ta seg fett betalt for ekstrautstyr hvor man må betale nesten 100.000kr i tillegg for frakt av båten fra Tyskland til Norge, klargjøring, bånnstoff og kalesje. Hvem i alle dager bestiller en slik båt for å ha den stående på land i tyskland? (Frakt av en Bavaria 37 Sport koster omlag 65.000kr, noe som kjøper må betale) Skal bli spennende å se HT og flybridge-versjonen, noe som absolutt vil være aktuelt på det norske markedet. I tillegg til å få den i mindre versjoner. Det skal også sies at båten i realiteten er 42 fot uten den ettermonterte jalla badeplatformen. For at båten skal være verdt den prisen den er satt til bør kvalitet og finish være betydelig forbedret iht. hva vi har sett fra Bavaria idag. Av skandaler på dagens Bavariabåter er drenshull hvor det ser ut som om de har tatt et borr å borret igjennom, resultat: isolasjon stikker ut igjennom drenshullene. I tillegg kan silicon klædder rundt omkring på båten nevnes. Det er ujevn silikonering flere steder og isolasjon stikker ut igjennom frontvinduet på enkelte eksemplarer også. Innredningen nede er det peneste, men her har man også klart å klætte på silikon hvor det ikke skal være. En annen skandale med Bavaria's båter er at takluke i både soverom og toalett går opp i cockpiten bak vindskjermen. Det må være en flott opplevelse å få drit-lukten rett i fleisen når man fører en Bavaria 37 Sport i 32 knop... Jeg tror at den nye Bavaria 46 (42) bør være såpass bra for å kunne kalles ett kupp. Mht. til at Bavaria tar seg fett betalt for ekstrautstyr tror jeg blandt annet at Meridian kan og vil kapre en del kunder med sin Meridian 391SB (41/42 fot). Meridian 391SB koster 3.900.000 og standardutstyrslista på alle Meridian-båter er enorm og det er unikt for denne båten.

Hella lykter og eksos har jeg dessverre ikke tilgang på. 400 for ringer Sender pm på fanger Knall. Har du disse ringene inne nå? Mottok ikke noe PM på støtfangeren. Send meg gjerne en PM med pristilbud på støtfangeren inkl. chromeringene. Ikke noe problem å hente delene i ukedager og på kveldstid.

Jada, det er jo forsåvidt greit nok at fyren vet hva han driver med, noe som absolutt er betryggende. Men det gjør jo også TS Racing og de andre hola-hola tunerne. Hovedpoenget med Hartge og ACS er først og fremst at nybilgarantien ivaretas ettersom produktene er godkjent av BMW. Det er en grunn til at nybilgarantien frafalles når man kjøper chip av en hola-hola bedrift alà TS racing. Produktene til både Hartge og ACS er utviklet og testet over lenger tid, hvor målet deres ikke er å være den som kan skryte av flest hestekrefter og newtonmeter.. Hartge og ACS er dyrt, men her betaler man faktisk for kvalitet! Dersom Hartge eller ACS blir for dyrt ville jeg ha dratt til ESS. Å tukle med motoren andre steder enn disse er for mitt vedkommende uaktuelt. Da forblir motoren original. Det skal sies at jeg er litt skeptisk til noe av det ESS leverer, men de er seriøse og proffe - så forhåpentlighvis vet de hva de har skapt og hva motor, drivverk og girkasse tåler.

Den svenske kjeden Jula, som foreløpig har 4 avdelinger i Norge har masse bra verktøy til knallpriser. Dette er jo en konkurrent i samme klasse som Clas Ohlson og Biltema.

Jeg ville i alle tilfelle sørget for å fortsatt ha garanti. AC Schnitzer og Hartge (og ESS?) chipper bilen for deg og tar over garanti for drivverk osv. Men da koster det så vidt jeg vet mer enn 6.000,-.... ESS tar ikke over garantien. Det er det bare Hartge og ACS som du nevnte over som gjør. Motoroppgraderingen for en helt vanlig modell koster 16-18.000kr og for at garantien fortsatt skal gjelde må den monteres av et autorisert BMW verksted (f.eks Bavaria, Stenshagen, Sulland osv.). Denne monteringen koster iht. Strandveien Auto (som er offisiell Hartge importør til Norge) 2000kr. Ergo havner man på godt og vel 20.000kr for Hartge motoroppgradering inkludert nybilgarantien. Nå er det heller ikke bare garantien som er en fordel, men derimot at både Hartge og ACS er seriøse tuningaktører. Produktene deres er testet nøye (så nøye at 2.0d 177hk motoroppgraderingen til Hartge ble over et halvt år forsinket) og utviklet over tid. Akkurat det kan man vel ikke si om TS Racing og andre hola-hola tunere som har som mål å hente ut mest mulig tall og ryke girkasse/motor. Fredrik: Du aner vel ikke hva girkassen til E61 520d 177' er spesifisert til?

Jeg tror nok bilen din er for gammel til at du får byttet lykt av BMW. Jeg måtte krangle til meg ny lykt andre gang da jeg skulle bytte. Kontaktet forbrukerrådet og var i dialog med de - noe jeg konfronterte BMW Norge på i mail hvor jeg undret på hvorfor jeg ikke fikk bytte lykta ettersom jeg fikk bytte den første gangen og når Bavaria Autozentrum sa hvor viktig det var å bli kvitt vanndråpene. Jeg fikk ett svar tilbake hvor de sa at under de omstendighetene som var valgte de å gi meg en ny lykt mot at jeg betalte arbeid og verkstedmateriell hos Bavaria Autozentrum (1234,-). De hadde allerede satt opp en time på verksted til meg.. Det skader ikke å forsøke. At forhandleren din søker om godwill hos BMW Norge koster deg ingenting. Kontakt gjerne forbrukerrådet og fremlegg saken og hør hva slags rettigheter du har.

Fordi at det ikke er så enkelt. Alt handler om omfanget av dugg og om det befinner seg vanndråper innenfor lykteglasset. Mye handler også på om den er bruktimportert eller kjøpt ny i Norge. Erfaringsmessig er BMW mer runde på ting når produktet er kjøpt nytt i Norge. Jeg byttet xenonlykt på min E60 520iA to ganger, første gang på garanti og andre gang på godwill til tros for at de hadde gitt avslag på søknaden min. Det er større sjangse å få byttet lykten dersom det er vanndråper inne i lykten. Vanlig dugg er ikke noe alvorlig.

Stor forbedring som absolutt gjorde seg. Kommer til å foreta flere av disse endringene på min E39 jeg også. Jeg kommer imidlertid til å lakke listene i sort pianolakk. Hvor mye måtte du ut med for lakkering av listene`og skinngirkula? Har du forresten noen bilder av instrumentringene?

17 E34 M5 touring E34 2x83mm sport B5231-00831 7000 18 94 m5 3.8 sedan E34 2x83mm B5231-00831 7000 19 93 540i sedan E34 2x83mm B5218-00831 6500 Regn med en pris omkring 540i prisen. Kanskje litt lavere også om du er heldig. Prisforespørselrunden ble avsluttet for flere dager siden ettersom det hadde blitt ekstremt mye jobb for meg og ikke minst AutoBB AS som må snekre sammen nye priser hele tiden.

Ja, det går enda værre for norsk båtbransje. Båtbutikk1 AS i Skjeberg, tidligere importør av Galeon motorbåter er konkurs. Son Marina AS i Son, tidligere forhandler av masse småbåter er konkurs. Både LOS Marine AS og OS Båtsenter AS kom heller ikke unna krisen og er nå slått konkurs. Helly Hansen har sagt opp 13stk for å kutte kostnadene. Nidelv Boats har allerede permittert 24stk av sine medarbeidere, det samme har andre norske kjente båtmerker måtte gjøre - Ibiza Boats, Joda, Marex, Agder Boats og Nor-Star Boats. I tillegg permiterer Windy Boats 130 av 160 ansatte. Scand og Askeladden har lenge vært kjent som konkursbedrifter.. Spirit Boats er nå også slått konkurs, det samme gjelder også Vaagen. Viksund melder også om permitteringer og nedbemanning for å øke kuttene. Dette er en liten del av hva finanskrisen har ødelagt for det norske båtmarkedet.. Ufattelig trist.. Viksund 360 St.Cruz Verdensnyheten Marex 370HT Vaagen 40 Galeon 530 FLY

Nei, jeg er ikke sikker, men du ryker nok på 5-10.000kr. Jeg prøver å finne noen bilder av de aktuelle lyktene så du får sett den enorme forskjellen..

Jeg mener det er idioti å gå for en uten xenon med mindre du ikke bytter til facelift halogenlykter. E60/E61 med halogenlykter før facelift ser ikke særlig bra ut..

Ja, E60/E61 har angeleyes enten den har Xenon eller vanlig Halogen. Totalt har det blitt levert 4 forskjellige frontlykter til E60/E61..

Jeg er desverre ikke helt sikker på hvor mye de stagene tilsier. Send en mail til Hartge og hør med de. Det er ikke så stor glippe, men dersom du vil ha den skikkelig lav bør du nok gå for 40mm. Evt. 30mm + 10mm senkeskål. Har originalsotede ruter. Kjører med 8,5x18 245/30 ZR 20 og 10x20 285/25 ZR 20 med hhv ET 18 og 24. De fyller bra ut. Jeg får akkurat lillefingeren mellom baksiden av felgen og innerskjermen bak.

Det så faktisk overraskende bra ut. Jeg tror det har en del med fargen på bilen å gjøre. På en hvit eller sølv bil tror jeg ikke det hadde passet. Jeg har senket min 30mm foran og brukt stag til luftfjæring bak, alt fra Hartge. Knallfornøyd med kvaliteten og oppsettet på bilen. Ligger som en kanon i svingene og komforten er fortsatt i høyklasse til tros for 20" om sommeren..

Min erfaring er at GS bildeler er overpriset så det holder. F.eks et facelift lyktesett til E39 koster 3800kr hos Koed og hos GS 10100kr.. Hvordan de kan forsvare en slik pris fatter jeg virkelig ikke. Hør med Koed, jeg har fått samme pris for en Original M-tech fanger som det GS tar for en uoriginal..

Har din mor iDrive i bilen sin? Dersom hun har dette er dette gjort på 2 minutter.

Ja, akkurat det forstår ikke jeg heller. Jeg har forstått at de som klager, er de som ikke har noen som helst form for kjennskap til bilene utenom bilder via internett og utstillingsmodeller hos BMW forhandlerne..

Kjempegreier. Da er du oppført og lista ser slik ut.. Saltkjelen - 1997 E39 535i sedan hylle - (11) e32 740i sedan E32 2x70mm B5219.00700 LEVERES KUN MED 2X70MM 5400 marius paulsen - (6) 97 523i sedan E39 4x76 B5232.02420 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 9900 morteym - 2003 M3 coupe Eisenmann Race 4x83mm 9900 Rundsag - 2000 E46 320Ci 2x ø 76 mm B5246.00760 k3n - 8 2.2 e46 320i coupe E46 4x83 RACE bad_ip - 9 e46 330i coupe E46 2x76mm B5304.00760 5500 RACE tripled - E46 328i coupe 2x76mm RACE

Jeg kan med 100% sikkerhet si at det ikke vil bli en 750i motor i en kommende X5/X6. Ryktene skal ha det til at det blir en V8 med to turboladere og langt flere hestekrefter enn det du finner i 750i. Motoren i 750i er forøvrig en 4,4l og ikke en 5,0l som du har nevnt over. BMW utvikler forøvrig en V12 twin turbo som vil få plass i kommende 760i. Ryktene skal ha det til at den vil yte 544hk og 800Nm. Det er forøvrig verd å merke seg at denne X5 xDriveM'en har frontlykter fra X6.

Hva var det du skulle ha igjen, 2x76mm eller 2x83mm..?

Bare hyggelig å hjelpe. Strandveien Auto ligger i Trondheim og må derfor bestilles som jeg sa i første innlegg. Gå inn på www.hartge.no - videre kontaktinformasjon der..