Saltkjelen

Nei, tror det skiller med ca et halvt sekund... Som det kommer frem i innlegget mitt tidligere i tråden skiller det 0,9 sekunder fra 0-100km/t manuell vs automat..

Tørr E60 520iA veier ikke 2040kg, men derimot 1570kg ink. fører. Dette er riktignok tørr bil, så dette er uten noe særlig ekstrautsyr. En E36 325i/iA gjør forøvrig 0-100km/t på hhv 8,0 og 8,9 sekunder.. For E60 520i/iA dreier det seg om hhv. 9,0 og 9,9 sekunder.. Mexos: BMW skifter til neste års modell ved månedskifte 09/----.. Det vil si at alle biler som er produsert etter måned 09 er neste års modell. 09/2009 er 2010 modeller..

Jaha, for bilen er jo ikke kamuflert.. Forøvrig svært interessante bilder av F10.. en F10 med atmosfærebelysning kommer til å bli helrått..

Kjedelig med stein i panseret, men når det først må gjøres noe med bør du absolutt vurdere å bytte til LCI panser..

Det er ikke alltid hestekreftene har noe å si. Den tidligere 06/07 520d LE med 150hk og 340Nm gjorde 0-100km/t på underkant av 9 sekunder og det er derfor liten tro for at en 518d med samme ytelser skal gjøre samme etappe på 1 sekund mer.. Uansett.. Om BMW velger å kalle innstegsmodellen på F10 for 518d har den uansett 2-liters motoren som kjent fra 120d, 320d og 520d.. Alle modeller under de nevnte er jo nedtrimmede 2-liters motorer..

Har kjøpt det fra importøren, dvs. Strandveien Auto AS i Trondheim.

Ja jeg har hørt det att det skal være fra øverste hylle når det kommer til kvalitet. Hvordan er prisen på det? og hvor mye har du senket din? Omprogramering bak på kompresoren da eller? Som du skjønner er jeg litt grønn på E61 enda. Ps: Bilen din så virkelig pen ut!! Takk for det.. Når det gjelder kvaliteten er det virkelig hentet fra øverste hylle. Jeg fikk tilsendt splitter nye fjærer etter ett år fordi Hartge hadde gjort noen endringer på fjærene - kostnadsfritt selvfølgelig. Bare det i seg selv gjør det jo verdt å velge Hartge. Den er senket 30mm foran og senket med noen stag fra nivåreguleringa til bærebroa bak. Enkelt å bytte. Du kan også omprogrammere bak, men det er ikke vits med Hartge stagene som medfølger i "sportsfjærings pakka".. Var forøvrig å prøvekjørte en E60 530d idag og kan skrive under på at det var en fantastisk opplevelse med kanontøff lyd (minnet meg veldig mye om Range Rover Vouge 3,0d Supercharged som jeg har rattet rundt i en del, men det skulle jo bare mangle i.o.m at det er en BMW motor) og et herlig drag oppover i flere fartsområder uten at jeg skal gå videre inn på det..

Har et par xenon ombyggingskit til overs som skal kunne tilpasses de fleste biler. H1, H3, H4, H7 pærer etc. Settene er helt komplette med ferdig ledningsnett, pærer (4300k), ballast osv. Helt nytt i eske med monteringsanvisning. Pris: 1100kr / sett (H4), 900kr (H1,H3,H7) Nest øverste lykt på det siste bildet er 4300k.

Gratulerer med lekker bil. Hartge har meget, meget gode senkesett for E60/E61. Jeg kjører med Hartge på min og er knallfornøyd med kjøreegenskaper, stivet og komfort. Kjører også på 20" uten noe som helst problem. 18" M6 på vinter med Nokian Hakkapelita RSi er fantastisk.. Kjør på!

Jeg har en 1998 535iA (som forøvrig skal selges) og kan hvertfall si at vannpumpe og sånt div er kjent problem på V8'eren og koster noen kroner å utbedre. Jeg har også skiftet toppdekselpakninger (hos aut. BMW verksted koster dette 5000kr ca). Ellers går det nok i normale slitedeler, men husk at det er noe dyrere på V8 enn det er på R4/R6.. Ellers kanonflotte biler!

Jeg har sette denne på Gran tidligere og kan bekrefte at det er en lekker vogn. Skikkelig gjennomført i hvit med sort tak og flotte eksosrør.. En drøm..

Fantastisk bil som må ses, prøves og oppleves. Splitter nytt Pirelli P-Zero Nero dekk blir montert bak i disse dager.. Kan ta 03-04 E60 530d som delbetaling, evt. andre forslag!! Bilen går for 499.000kr ved rask avgjørelse. 20" sommerhjul medfølger da mot pristillegg på 20.000kr.

Til orientering så er ikke dette noen M5 felger, derimot er det LM-felg dobbelteke 135M som fåes når man blandt annet bestiller M-pakke fra fabrikk.

En eventuell 518d med de spesifikasjonene du nevner vil gjøre 0-100 km/t på rundt 9,0 sekunder.. Kanskje til og med i underkant.. En eventuell 518d vil jo bli det samme som en tidligere 520d LE 150hk og 340Nm. Her er forøvrig de siste bildene og noe insiderinformasjon om bla. hybrid modeller og design. Se og les mer her; http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=293702

Det kan være aktuelt med innbytte i cab gutter. Post gjerne litt mere informasjon om bilene, evt. en link jeg kan titte litt på. Bilen til kjennern vet jeg littegran om, men gi meg litt mer å tygge på der også..

Ble bilen solgt eller har du den ennå?

Du kan se på DVD film ja, jeg tror det kun er snakk om en eller annen adapter eller kabel som må kobles ett sted. BMW selger dette som originalvare, men du får imidlertid ikke sett DVD så fort bilen settes i D og du begynner å rulle...

Ja, det er en flott bil på alle mulige måter, men jeg syns det er for råflott å bruke en slik bil som dette i hverdagen (til tros for at den ikke blir brukt så ofte). Til det syns jeg 525d eller 530d passer bedre til.. Prisen kan diskuteres noe ved hurtig avgjørelse, send PM eller benytt email, saltkjel@gmail.com

Vel har jo sett E60 gå for 150 med 150-200K på telleren. Så HELT urealistisk er det ikke. 150k for en E60? hvor har du sett de? (bortsett fra de fake svindel-annonsene på finn) 02-03 E39 ligger jo på rundt 200 Ja, det lurer jeg også på.. Jeg tråler markedet for E60 hver eneste dag i håp om å finne den rette og den billigste E60 520i jeg har sett har vært til 225.000kr med høy km. stand og svært lite utstyr.. btw. driver du fortsatt å tar inn biler, Bjørn?

Opp og hopp

Nei, som skrevet på en av de foregående sidene ble gruppekjøpet avlyst grunnet manglende seriøsitet.

Da er det bare å gratulere jimc. Ble det kjøp hos Bilia eller Stenshagen? Skal forøvrig bli spennende å se når bilen din kommer. Spennende fargevalg, vurderte du hvit? Skal vel ikke se bortifra at jeg stikker bortom en dag for en visitt av nykommeren!

Vuderer å selge grombilen, 1998 535iA 3,5 V8 til fordel for E60 525d, 530d eller 535d.. Bilen har gått 155.000km, en kilometerstand som kan dokumenteres via en hel perm fra da bilen kom til Norge ved 40.000km. Siste service Februar 2009 hvor det ble foretatt en Inspeksjon II. Utstyr: Grønt felt i overdel av frontrute, automat med steptronic, M-sportsratt, multifunksjonsratt, 4x el vinduer, el speil, elektrisk takluke i tonet glass, stor kjørekomputer, CD-veksler, cruisecontrol, utetemp måler, fj-styrt sentrallås, elektrisk justerbare komfortseter med korsryggstøtte, varme og massasje* ++ Modifikasjoner: 18" Rondell D58 8,5x18 og 10x18 med 235/40 ZR 18 og 265/35 ZR 18 sonar, chrome instrumentringer, hvite blinklys bak, hvite sideblinklys, 50/50 supersport senkefjærer, BMW-mattesett, skinninteriør, 17" felger med utslitte dekk, M5 grill Annet: Nylig byttet toppdekselpakninger. Inspeksjon II service foretatt i Februar 2009. Ny panserwire, byttet innerskjermer, byttet utetemp måler. Lakk: Forholdsvis pen i lakken, men bærer selvfølgelig preg av at det dreier seg om en 12 år gammel bruktbil. Normale slitasje riper og enkelte riper og parkeringsbulker her og der. Den mest sjenerende skaden er en lang ripe over bagasjelokk. Noe steinsprut. Diverse: ASC wire defekt (ca 1000kr hos Autopower), trolig slitte casterstag (700kr pr. stag, ca 1500kr i arbeid hos Autopower), sprekk i frontrute etter steinsprut. Bilen har sklidd inn i snøhaug i 2003 med lite skader, men frontfanger, panser og forskjermer ble byttet. Prisantydning: 179.000kr evt. seriøst imøtekommende bud! Medfølger en mappe med bilder, kvitteringer, PKK'er, verkstedkvitteringer osv fra da bilen kom til Norge ved ca 40.000km i 2002. Komfortsetene er montert, men ikke koblet til annet enn + og - for justering av setet i lengde, retninger, høyde, korsryggstøtte osv. Funskjonene for massasje og varme er ikke tilkoblet. Har noen koblingsskjemaer for dette liggende. Selges grunnet overgang til overnevnte biler. Kan ta spreke dieselbiler i innbytte. Titt gjerne i linken i signaturen for flere bilder og tråd om bil.

Facelift betyr på denne at det er orginal hvite blinkers bak, orginal senket med sports understell. Det har jo ikke noe med facelift å gjøre.. Riktig, og nettopp derfor jeg også la til hva som innebar facelift på denne. Dette er en pre-facelift, hverken mer eller mindre..

Da har du ikke sett mange E60/E61'er for så godt som samtlige E60/E61'er her inne på forumet har vært gjort noe med i form av styling, senk og felger. E60 er forøvrig en meget populær bil blandt entusiastene som liker å style. Forøvrig en pen E60, men tror jeg heller ville ha valgt M-tech eller M5-fangere fremfor Rieger sitt. Hva menes forøvrig med facelift?