Saltkjelen

Jeg har veldig gode erfaringer fra Hartge da jeg har kjøpt litt Hartge deler til min E61 LCI. Desverre er det kun en forhandler som tar inn Hartge til Norge og det er Strandveien Auto AS. Disse er forøvrig offisiell importør. Du kan bestille motoroppgraderingen fra dem og montere den hos BMW verksted i Oslo/Akershus/Buskerud omegn (f.eks Bavaria Autozentrum Økern, Stenshagen Skøyen, Stenshagen Lillestrøm, Tronrud Bil Drammen, Bilia Økern, Bilia Fornebu osv.). Det er midlertid verdt å merke seg at motoroppgraderingen må monteres av autorisert BMW verksted for at nybilgarantien opprettholdes. Bavaria/GS bildeler er offisiell importør av AC-Schntizer. Du kan få kjøpt AC-Schntizer hos GS Bildeler på Ensjø (som forøvrig ligger kun 3 min unna Bavaria Autozentrum Økern) eller hos Bavaria Autozentrum. Disse antar jeg også da monterer for deg..

På den så ny bil som dette ville jeg nok ikke gått for noe annet enn Hartge eller AC-Schntizer. De begge er seriøse tuningaktører og du beholder nybilgarantien på bilen. Dersom dette ikke er noe krav for deg ville jeg nok gått for ESS tuning. For mitt vedkommende er det uaktuelt å gjøre noe med motoren andre steder enn de tre nevnte over..

Dette har jeg selvfølgelig full forståelse for Steffan, så dette er ikke noe å tenke på lenger. Ser ut til at vi må ordne en god-pris for anlegg til 8'erne våres senere..

Det er vel ikke det som er poenget. Poenget er at det er unødvendig å legge ut to tråder som handler om det samme og samtidig diskutere i begge. Hva skal du med to tråder om samme bil egentlig? Den første tråden du lagde hadde passet utmerket for videre diskusjon. Tenk hvordan forumet ville ha sett ut dersom man la ut tråder i hytt og gevær. En tråd hvor du etterlyser en bil, en tråd hvor du har funnet annonsen på samme bil, en ny tråd hvor du har ringt på den aktuelle bilen og en tråd hvor du forteller at du ikke ville kjøpe den alikevel.. Jeg tror du skjønner poenget..

De er svindyre, og i tillegg driver de med dokument forfalskning Hva mener du? Jeg er også interessert i å vite hva du mener med dokumentforfalskning.. At Scmiedmann er så veldig mye dyrere enn andre får jeg heller ikke til å stemme. Jeg syns prisene varierer stort mellom Koed, Schmiedmann og GS bildeler på priser. Schmiedmann og Koed ligger nogen lunde likt og er i flere tilfeller både rimeligere og dyrere om hverandre.. GS bildeler gidder jeg ikke nevne engang som opererer med over dobbel pris på lykter av hva Koed og Schmiedmann gjør.. Priseksempel M-tech sidelister E39 sedan: Koed: 1994,- Schmiedmann: 1734,- + BMWCCN rabatt GS bildeler: 2862,- + BMWCCN rabatt Hvordan GS bildeler kan forsvare en pris som dette får jeg ikke til å forstå. Dette er ran, lureri og galskap! Facelift frontlykter u/xenon til E39: Koed: 3960,- Schmiedmann: 5000,- + BMWCCN rabatt GS bildeler: 10168,- + BMWCCN rabatt

Vegvesenet sender inn film fra fotoboksen til ATK hos Politiet, hvor filmene gjennomgås. Deretter blir det sendt ut forelegg for fartsovertredelsene. De har også en sikkerhetsmargin som de trekker ifra når de ser på filmene og ergo vil en del som blir knipset få slippe bøter..

Jeg er nok en av de personene som ikke har sansen for annet enn originalt lys i angeleyesene, men dette så overraskende bra ut. Lysene var ikke for oppsiktsvekkende og ser faktisk relativt originalt ut..

Pen og godt utstyrt E61, men føyer meg i rekken over torshov emblemet på panser. Har du noen bilder av de lakkerte railsene forresten? I første omgang kan du jo bytte til facelift komfortnakkestøtter, så jeg kan kjøpe de du har nå.

Hva med originale Hella facelift frontlykter (u xenon) og baklykter til E39 pre-facelift sedan?

Kjøper her hjemme eller i Sverige/Tyskland. car-parts-mueller.de og bildesign.no er jo to sider hvor interiør kan kjøpes.

Ja, det ble plutselig ikke så stor interesse lenger etter at prisene ble undersøkt, noe som absolutt ikke var uventet. Tidsfristen står til neste Fredag, altså 23 Januar og det MÅ være tett oppunder 20 for bestilling!

For oss båtentusiaster har vi visst lenge at BMW skal designe fremtidens Bavaria båter. Det har tidligere kun vært tegninger, så det skal nå bli spennende å se de reelle bildene. Jeg håper for guds skyld Bavaria bedrer kvaliteten og finish uten at det øker kostnadene på båtene. Endelig er også Bavaria på plass med en flybridge. Dette er kjempegode nyheter og en spennende framtid for B(MW)avaria.. Å ha en BMW til vanns og en BMW til lands er ikke feil...

Jeg er helt enig. Hadde jeg hatt 300.000kr å bruke på ny bil igjen så hadde jeg handlet denne på dagen. Senk, 21" Alpina og noen tonede ruter er denne bilen perfekt.. Snadder!

Jeg tror nok jeg og trådstarter er de eneste som liger E65. Personlig syns jeg E65 pre-facelift er penere enn E65 facelift. En E65 Alpina B7 er ikke akkurat å forakte.. Temmelig lekkert!

Meget, meget pent. Hvordan er lyden fra Hartge eksosanlegget? Kunne du ha lagt ut en lydfil som indikerer sånn nogen lunde hvordan den høres ut som?

Bingo!

Det er foreløpig ingen av dere som har rett.. ErikS får imdilertid cred, for en tilsvarende knapp finnes i F01 7 serie..

Du har en fantastisk flott E60 525d med den rette fargekombinasjonen. Virkelig lekkert!

Takk for det gutter og jenter.. Det er ikke fargen på bildet da jeg brukte dette som en illustrasjon i full fart. Fargen på bilen er 363 biarritzblå metallic. En litt mørkere, men en elegant farge. Bilen er en 535i sedan.. Og pussig nok fant jeg ut at bilen er produsert 16.10-1997, ergo er det faktisk en 1998 modell jeg har kjøpt. caaatooo: Det er moro å høre. Det skal selvsagt være 50/40 senk, 50mm foran og 40mm bak. Jeg kunne godt tenkt meg et høydejusterbart, men jeg syns det koster for mye. Det er viktig for meg at jeg bare får hivd på senken fortest mulig og eventuelt bytte til en annen en senere. Fant et vmax høydejusterbart senkesett her inne til 5000kr, men finner desverre ikke igjen tråden. Så dersom noen har denne tråden å linke til hadde jeg vært takknemlig. Jeg er aller mest spendt på å få inn komfortsetene og nakkestøttene fra E60/E61.. Joahcim Lie: Takk for det. Jeg tror det kommer til å bli gromt og V8 er jo ikke å forakte. Jeg har ikke mottat bilen, men jeg var veldig fornøyd med 1997 E39 520i'en jeg hadde for noen årsiden. Knallgode biler med masse komfort og en herlig kvalitetsfølelse.

Det ble etterhvert tomt for spørsmål å stille.. Men mye er skjedd siden Mai 2008.. En rekke BMW modeller er lansert og nå er det masse duppeditter som kanskje ikke alle vet hva er og hvor stammer fra.. Dagens; I hvilken BMW er denne moro-knappen klippet ut fra?

Jada, det kan være litt tøft, men jeg syns det er øyenbrynet som gir E60 litt særegent preg. Den ser brutal, hissig og spesiell ut.. Pre-facelift frontlykter: 4 dioder Facelift frontlykter: 6 dioder Pre-facelift baklykter: 0 dioder Facelift baklykter: 4 dioder (E60) Facelift baklykter: 2 dioder (E61)

Da handlet jeg meg omsider en ny kosebil. Valget denne gangen falt på en 1998 535iA med komplett servichefte og historikk. Bilen har gått 143.000km som er en dokumentert kilometerstand. Bilen blir forhåpentlighvis sendt i løpet av de nærmeste dagene, så det skal ikke ta så lange tiden før jeg har bilen i hus. Bilen er mer eller mindre normalt utstyrt. Ikke noe fancy gadges i likhet med E61'en, men det får gå. Bilen er utstyrt med blandt annet M-sportsratt, multifunksjonsratt, CD veksler, elektrisk takluke, 4 elektriske vinduer, stor kjørecomputer, cruise control, setevarmere, grønt felt i overdel av frontrute +.. Bilen har desverre ikke skinninteriør, så dette er en stor prioritering. Da vil jeg også foreta ombygging til elektriske seter. Bilen er blå og har grått interiør. Her er den planlagte modifikasjonslista: Skinninteriør (komfort- eller M5 interiør) Komfortnakkestøtter fra E60/E61 pre-facelift Sort pianolakk interiørlister Original BMW GSM telefon M-sportspakke M-sidelister M-speil M-hekkspoiler M-fotstøtte Sort grill Shadowline Toning av ruter Chromeringer i instrumentpanelet H&R 40/50 3.5i emblemer under sideblinklys (inspirert av Steffan's 540i 4.4i ) Eisenmann 2x76mm / 4x76mm race (sistnevnte inkluderer 4-rørs hekkskjørt) Facelift front-, side- og baklykter 19" sommer (felgtype foreløpig uklart) 18" vinter (felgtype foreløpig uklart)

I E39 535i pre-facelift sitter det en M62B35 motor. Motoren yter 235hk ved 5700 o/min og 320Nm ved 3200 o/min. Iht. de offisielle tallene skal bilen klare 0-100km/t på 6,6 sekunder og toppfarten skal stå til 243km/t. Bilens egenvekt ligger på 1588kg..

Jeg har originalunderstellet. Jeg har kjøpt Hartge oppsett til min. Stag som monteres fra nivåreguleringen til bærebroa (dette gjør at du slipper å omprogramere bilen for å få den senket bak) og 30mm senkefjærer foran. En flott kombinasjon som hjelper betraktlig på utseende - samtidig som den er brukanes.. Så langt tror jeg det kun er Hartge som operere med denne løsningen, så dersom du går for et annet senkesett så vil du måtte programere den bak.. Stag fra nivåregulering til bærebro Senkefjærer foran med originale dempere

Jeg har sett flere pre-facelift E60/E61 uten markeringslysene, så disse må være mulig å kode vekk / evt. tatt vekk pærerene. På LCI kan du kjøre med og uten markeringslys. Coronaringene (bedre kjent som angel eyes) blir sterkere når markeringslyset slås av og er godkjent som kjørelys (også kjent som DRL (Daytime Running Lights). Det er imdilertid litt synd at det ikke er noen form for belysning inne i kupèen når disse lysene benyttes. Markeringslys på siden er det ikke på pre-facelift. Har du byttet til disse antar jeg det er samme løsning som hovedlyktene dersom du skal ha disse fjernet.. Personlig skjønner jeg ikke hvorfor du vil gjøre om på dette, markeringslysene er herlige.. Men det får så være hver sin smak..