Saltkjelen

Ja, joda.. Jeg ser jo selvfølgelig den.. Men nå er jo disse 530i/d'ene priset relativt lavt sånn sett i forhold til alle 520i og 525i/d som ligger ute.. Ergo tror jeg ikke det er så veldig store muligheter for å prute ned noe særlig. Kanskje et par tusen, men man skal jo alikevel ut med de 35-40.000 kronene ekstra og for min del er hvertfall det mye penger.. I tillegg får man flere 520i'er til godt under 300.000kr, da snakker vi om biler helt nede i 250.000kr. Og vips får man jo faktisk en bil med 280hk til prisen som var utgangspunket..

Takk for to flotte svar gutter. De kommer til god nytte!

Nei, det gjør du så aldeles ikke.. Jeg saumfarer internett for alt av E60 om dagen og billigste 2005 530d ligger på 370.000,- (131.000km), billigste 2005 530i ligger på 598.000,- (48000km). Rimeligste 2004 530d kan du få til 295.000,- (199.000km) som er et sjeldent unntak. Rimeligste 2004 530d koster etter dette 369.000,- (90.000km) og 2004 530i er ikke mulig å oppdrive pr. dags dato. Rimeligste 2003 530d 330.000,- (105.000km) og rimeligste 2003 530i starter fra 342.679,- (101.824km).. Det tilkommer omregistreringsavgift på 6.500kr i tillegg på de to siste bilene og hhv. 336.500,- og 349.000,- er for min ikke rett over 300 000,-... I tillegg kommer Eu-kontroll på 530d'en ettersom den skal være Eu-kontrollert innen Januar 2009.. Jeg for min del ville ha tittet nærmere på en 2003/2004/2005 520i, 525i og 525d.. ESS tuning tilbyr forøvrig også kompressorkit til 520i hvor resultatet blir godt og vel 280 hestekrefter..

Æsj, er det mulig å være så arrogant? Får jeg spørre hva som er så galt med å ratte rundt i en Fiesta eller Escort..?

Jeg vil tro du har A08 sølvgrå metallic. Jeg har imidlertid en originalfanger, men dekslene rundt tåkelysene har jeg ikke. Vet ikke hvor viktig det er for deg at de er der, men har nå fangeren dersom du er interessert. Pris, tja. hva er du interessert i å gi? Jeg vet jo hva de nogen lunde koster nye og hva de ligger i pris på finn. Fargen er 475 Safirsort metallic og må jo for ditt vedkommende selvfølgelig omlakkeres. I tillegg må det sparkles over et par hakk og det er en liten utoverbulk. Pen er den ikke. Du kan jo gi lyd dersom det kan være av interesse.

Dersom du ikke er så veldig opptatt av hvordan bilen ser ut og er, så vil jeg definitivft anbefale å se på 80-talls Ford Escort og Ford Fiesta. Jeg hadde tidliger en 1981/1982 Ford Fiesta 1.1 og den var pålitelig som bare rakkern. Startet og gikk, selv i 20 kuldegrader og den hadde stått nedsnødd på fjellet i 3 mnd. Samme pokker, så startet og gikk den. Bil til 5000kr. Kjører nå en 1988 Ford Escort 1.6 2 dørs. Helt OK bil som starter og går, fungerer like fint dag etter dag. Ikke hatt en eneste kostnad på bilen. Gikk like fint igjennom Eu.kontroll. Meget, meget positive med Ford bilene som billigbiler. Kanonkjøp.

Vurderer (istedefor E60 520i) å kjøpe meg en 1997 535iA med 244.000km på telleren. Hvordan er egentlig denne motoren i E39? Det er såpass lenge siden jeg hadde en E39 så jeg føler at jeg er relativt blank på det flotte 5 serie karosseriet. Er motoren holdbar og er det noen kjente feil og mangler med denne bilen? De vanligste E39 feilene som pixel feil og liknende har jeg allerede kjennskap til, men hvordan er først og fremst motor, drivverk, automatkasse osv? Setter pris på seriøse svar! På forhånd takk.

Hehe, ja. Det var en skolebygning som ble lagt ut på anbud hvor polakker var de som la inn det rimeligste anbudet og fikk dermed tilslaget. Ikke nok med at bygget var omtrent 7mnd forsinket, men skolen har jo nå fått 2 A4 sider med feil og mangler. Det er for lavt oppunder takene i tillegg var toalettromene bygd så småe at enkelte skoleelever måtte sitte med toalettdøren åpen når de dreit. I tillegg gikk skråavstivere (som i utganspunktet skal være _inni_ veggen) utenpå veggen og foran vinduene. Vegger som ikke var rette og i vinkler var bare noen av feilene. Jeg vet faktisk om en person som ansatte polakker hvor de punkterte membran og tilbygget de bygde raste etter kort tid.. Snakk om pengebesparelse!

Fordelen her er jo at polakker/litauere/etc. reiser tilbake til hjemlandene. Jeg er 99% sikker på at håndverkere får masse rehabiliteringsjobber i fremtiden i form av feil og mangler som polakker, litauere etc. har utført mens de har vært her. Jeg vet om flere bygg som har blitt rammet av dårlig arbeid i form av billig arbeidskraft fra østblokklandene.. Det morsome er jo at nordmenn tror at man får det så mye billigere, men det er faktisk ikke tilfelle..

Joda, men i en periode hvor økonomien blir dårligere må man begynne å tenke økonomisk. Man må prioritere og kutte ned på luksusvarer og hobby (bil, båt +) fremfor andre ting som er viktigere. Dersom det var slik at jeg måtte enten selge bil eller hus hadde selvfølgelig bilen gått.. Jeg kjøper heller ikke M-pakke fremfor mat..

Nå er faktisk Renault en relativt sikker bil, så de ville nok ha kommet godt ut der også..

Hmm.. Jeg vet desverre ikke noe mer, men det er nok noe jeg kommer tilbake til når jeg skal skrive en liten rapport vedrørende prøvekjøringen av 730d (antar jeg) i November. Jeg gleder meg! Slik det ser ut ser det jo ut som om det er mulighet for å skifte - og det er jo drittøft. Jeg hadde, som du, definitivt kun kjørt med orange.

Det kommer til å bli griselekkert, CSi.. Post masse bilder. Kjøpte du Hamann leppa hos GS?

Takker så mye for det, selvom det faktisk er snart ett år siden den ble produsert. Tiden går fort gitt.. Jada, det er lekkert med M6 felger, men til vinterbruk fungerer 18" helt utmerket. Vet ikke om jeg får Nokian Hakkapelita RSi i 245/35 19 heller..? 19" originale M6 hjul er noe jeg kan vurdere på E60'n.. Ja, det hadde vært ålreit det. Du får poste bilder av bilen i en tråd

Ja, vinter er noe herk. Det er meldt snø i natt og ute er det bikkje kaldt. Brr.. Vi får glede oss til sommeren og da må vi få møtes en eller annen gang i sommerferien! Jeg klarer ikke gi deg et direkte svar på hvorfor det er et must, men har hatt det på ALLE BMW'ene mine og må derfor fortsette. Jeg syns det ser tomt ut i taket dersom luka ikke er på plass. I tillegg gjør det jo litt for utseende også.. Hehe, ja, det er vanvittige greier. Å bestille nybil er en spesiell følelse - og den må du holde på! Flott, gi meg en tilbakemelding. Eneste kravene mine er xenon, navigasjon, sport/komfortseter, takluke og koppholdere. Etter det er det nesten fritt spillerom. Gleder meg til å høre fra deg.. Har tittet så vidt det er på den og den er absolutt aktuell. Savner interiørbilder, men det er vel en smal sak for selger å fikse. Skal titte nærmere på den igjen, takk for tips.

Når vi først skal sammenlikne motoralternativer er det kanskje greit å sammenlikne samme klasse. Det er jo mye større forskjell på M og AMG modellene kontra originalmodellene. Og når vi først ser på originalmodellene kan vi jo dra fram kjære S-klasse som er konkurrent til 7 serie. S500, 5.5 liter 388hk og 530Nm.. 750i 4.4 liter, 407hk og 600Nm.. Hmm.. Når det gjelder motorteknologi ligger forøvrig BMW langt foran alle andre. I tillegg er det jo BMW som år etter år stikker av med motorpriser. Ikke Mercedes. Det er jo også en grunn til at Mercedes er interessert i BMWs motorteknologi..

Det er vel ikke ofte vi her nede legger om før dere der oppe for etter det jeg har sett så er det jo meldt en del snø i Tromsø nå, kanskje det allerede har kommet litt? Men uansett er det vel ikke noen fare for deg ettersom du skal bruke MB'en i vinter..? Jeg har kikket på Gaute sin, men den mangler èn tin som gjør at jeg ikke kan kjøpe den og det er takluke. Det er et must, til og med fremfor skinninteriør. I tillegg har den "kun" standardseter, så ergo ville det ha blitt et interiørbytte i bilen. Synd, for hvis ikke hadde jeg ringt på dagen, Gaute!

Ja, det er riktig, men nå er det jo ikke alle BMW'er som er handlet fra BMW forhandler heller.. Svært, svært mange biler i Norge er kjøpt av en "jalla" forhandler (dvs. ikke-BMW-forhandler) og det er ikke mange av de som følger opp dette. Jeg kan bekrefte dette da jeg har vært en kunde av et av Oslos største bilsenter som ikke varslet meg om en fabrikkinnkallelse/aksjon. Jeg var mye i dialog med BMW Norge angående den saken og fikk beskjed om at bilene som ikke går igjennom BMW's nettverk ikke vil få de innkallelsene og aksjonene fra importøren. Rett og slett fordi de ikke vet om de. Er da bilen inne til service hos en autorisert BMW forhandler har de da først muligheten til å finne ut av dette. Jeg retter siste setning i mitt første innlegg til.. "dette gjelder hovedsak nyere bruktimporterte biler"..

Hehe, ikke sant steffan. Det lager lyd og justerer seg opp og ned. Morsomt. Jeg må ærlig innrømme å si at det ikke var så stor nedtur å legge om til vinterdekk, selvom man ser at det ser betydelig spinklere ut. Takk for det milhouse. Ja, det er en fantastisk bil og det hadde jo vært helt rått med både head up display og nightvision. Men synd det koster så mye for det. Du har vel forresten ikke noen E60 520i 2.2 inne (2003-2005) med masse utstyr for tiden? Si ifra dersom du klarer å oppdrive en slik en, da skal jeg ha en av deg i løpet av vinteren! Vi kan snakkes nærmere på PM.

Da har jeg måtte krype til korset og lagt om til vinterdekk. Det er meldt kaldt framover og det er vel egentlig bare et tidsspørsmål før vinterdekkene må på. Her om dagen var det is og såpeglatt på veiene og merket godt at jeg da kjørte med sommerhjul. Nå som jeg fikk skiftet fikk jeg endelig se hvordan disse stagene var, samtidig som jeg fikk tittet litt på fjærene. Imponerende at det lille staget senker og justerer bilen av seg selv. Jeg var også så heldig å få med meg at bilen justerte seg opp etter at den ble jekket ned igjen. Morsomt! Jeg må også samtidig si at det er superherlig å ratte rundt med senkesettet og hvertfall i kombinasjon med 18" tommerene. Fantastisk. Jeg må også få lov til å benytte sjangsen til å skryte av BMW's nye automatkasse. I motsetning til E60'n merker jeg nå stor forskjell mellom sport og vanlig. Bilen forandrer seg og har mye bedre gassrespons. Å kjøre forbi i sport modus på motorveien er en drøm. Det samme med forbikjøringer. Nå er bilen skikkelig vinterklar, så nå gleder jeg meg til den første snøen faller.. Utrolig nok..

Om de gjør en bedre jobb eller ikke skal jeg ikke uttale meg om, men de gjør en vesentlig ting som ikke ikke-merkeverksteder gjør. De sjekker blandt annet om bilen skal inn til kontroller, har fabrikkinnkallelser eller om den har feil og mangler som skal utbedres. Dersom du da ikke tar service hos en BMW forhandler og finner ut et halvt år senere at bilen skulle vært inne på kontroll frasier de seg ansvaret fordi du har foretatt en service utenom forhandlernettverket og at de da ikke har hatt muligheten til å sjekke bilen. Dette gjelder da selvsagt spesielt for nyere biler.

ChrZZ, hvis det er støtfangeren du har vist meg du skal ha, så har BS Bildeler denne til drøye 5000kr. Det kan jo være et alternativ å kjøpe den her får å slippe å kjøre rundt. Kanskje den heller ikke blir noe billigere enn å kjøpe herifra.. http://bsbildeler.no/butikk/vareliste.a ... 9165%2f678

Skaffer du to stk. komfortseter foran i amethyst, evt et komplett svart interiør med komfortseter foran..? Pris? Bilen det gjelder er en 2004 E60 520iA.. Amethyst

Denne funksjonen finns jo allerede i en BMW, nemlig F01 7 serie. Som forøvrig leser av alt av skilter..

Det er bra. Jeg ser virkelig frem til lanseringen den 15 November og prøvekjøring. Jeg skal hvertfall poste masse bilder, det er det ingen tvil om. I følge Germancarzone (som visstnok skal ha det fra ganske sikre kilder) vil det nå komme to nye motoralternativer i 7 serien om et år eller to. Det blir en diesel og bensin, hhv. 745d og 760i. I 760i vil det sitte en 6,0 liters V12 som vil yte 544hk og 800Nm. Dette skal den klare ved hjelp av en TwinTurbo. I 745d vil det sitte en 3,0 liters R6, kjent fra f.eks dagens 335d/535d, men med tre turboer. Den vil yte 354hk og 700Nm.