jarli

BMW 135i«s» VIN: WBAUC7C58AVK96556 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=275789239 https://en.bidfax.info/bmw/135/12373356-bmw-135-i-2010-blue-30l-6-vin-wbauc7c58avk96556.html

USA er et stort land, med store variasjoner, og ja, det er mye dårlig, men også mye bra biler der borte. Husk at de med youtube-kanaler ønsker klikk/subscribers og da blir det fort litt tabloid format, og krise-maksimering. I ene enden av skalaen har man "posers" (er ofte en del av disse på n54 forum;-) som ønsker å framstå som rike, med å kjøre "clapped out" gamle "luksusbiler", uten å ha råd til vedlikehold. Disse er enkle å luke ut når man kjøper bil der borte:-) I den andre enden har vi de som gjerne kjøpte bilen som ny, eller nesten ny og har fulgt bilen nøye opp på merkeverksted, eller sin lokale "indy" (Les: "BMW ekspert", ala "car Ninja" på youtube ) Jeg har importert over 30 biler fra USA (hovedsaklig California) siden 2018, og kjenner meg ikke igjen i beskrivelsen din. Nei, bensinen er ikke dritt der borte, og det er ikke særlig mye kinadeler, men jeg skal være enig i at refleksene ikke er særlig pene;-) Får du tak i en california-bil med få eiere og god service historikk, pleier det summa summarum å være bedre biler enn du får fra både Norge og Tyskland. Vedlagt er bilde av understellet på en 2007 335i med km stand på 230 000km:-) "Carfax systemet" gjør også ting mer gjennomsiktig. Dette har vi ikke samme kontroll på i Europa. Husk at skadebilene som kommer fra USA som oftest kommer fra "Tysklands-importører". Jeg tror du misforstod artikkelen litt (jeg kjenner godt han som bidro til å skrive den;-). Tysk bil fra USA kan også være bra

Hehe! Du er nå noe for deg selv du også;-) "klager på lyden i N54, kjører 530d"🤣

http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=52531725 Pen bil med automatgir og sterk motor. Dersom du er på jakt etter x3, er dette bilen du bør kjøpe! Ekstraustyr som er verdt å nevne: - Automatkasse - Multifunksjons-sportsratt i skinn - Alarm - Avtagbart tilhengerfeste (orginalt) - Elektrisk innfellbare speil - Rails - Automatisk innvendig avblendbart speil - Elektrisk justerbare seter (med memory, lagret i nøkkel) - Skipose - Sportsseter med varme - Parkeringssensor foran/bak - Regnsensor - Innvendig lyspakke - Xenonlys - Adaptive lys (lyser rundt svingen) - Klimaanlegg - Navigasjon (professional) - CD-veksler - HiFi System Professional DSP (org 2 x suber under forseter) - 18" sommerhjul og 17" vinterhjul på alu felg Historikk: - Ny i Norge - 3 eiere (forrige eier var en godt voksen mann, født 1942) Fordelingskasse, bakfjærer og drivaksel for "forhjulsdrift" er ting som pleier å ryke på X3. Alle disse delene er byttet i løpet av de 2 siste årene. EU-godkjent til 31. Oktober 2016. Hvorfor velge 3.0i? 2.0d/3.0d En dieselbil bruker kanskje mindre drivstoff (sparer ca 5000kr dersom du kjører 12000km i året), men koster 50-60 000 mer! (3.0d 204hk) Dessuten har diesel dyre "slitedeler" som før eller senere må byttes: - Turbo (25 000kr) - Partikkelfilter (15 000kr) - Svinghjul (2.0d) Disse ble ikke levert med automat før 2007) (25 000kr) - Dyser (6000kr pr dyse, forutsatt at den ikke sitter fast) - Generel koksing/blokkering osv (5000-50 000kr) Disse utgiftene slipper du dersom du kjøper bensin. I tillegg har du en bil som blir fort varm om vinteren, silkemyk gange og herlig 6-erlyd. 2.5i: 3.0i har 40hk ekstra (samme differanse som på 2.0i og 2.5i) og tilnærmet samme bensinforbruk Nybilprisen var 100 000kr mer. Ang servicehistorikk: Oljeservice: 21/10-04 24 332km 30/09-05 51 963km 11/12-05 78 688km 19/10-10 123 048km 21/02-12 138 793km 02/10-13 159 000km (gjort av meg) Ellers reparasjoner av betydning: 12/01-11 126 228km: Ny startmotor 28/02-12 138 793km: Ny viskeroverføring 15/05-12 141 883km: Ny vindusheis venstre foran 12/02-13 149 070km: Ny fordelingskasse 08/07-13 Nye bremseskiver/klosser foran og bak + bremsesko til håndbrekk + fjærer bak 05/05-14 Ny "mellomaksling" fra fordelingskasse og frem 04/08-14 Nye (indre) baklykter + bmw emblemer 30/08-14 Nye stab.stag stenger, var ikke mangel på EU kontroll, men ble byttet på begge sider pga litt slakk. 24/09-14 Nytt batteri Alt dette er dokumentert med kvitteringer/servicehefte Olje+filter og luftfilter blir byttet før evt salg Bilen kan også levers med IF bilbytteforsikring (betales av kjøper) Bilen vurderes solgt grunnet overgang til el. bil Tar dessverre ikke innbytte i annet enn en godt utstyrt Tesla model S

Hei Ja, jeg hadde det sist jeg sjekket iallefall Det er 2 rør inn på denne potta. Når det gjelder pris, så ta en titt på koed, og kom med et realistisk bud. Jeg kan sende bilder når jeg kommer hjem (i begynnelsen av Juni)

Har oppdatert lista på side 1 nå

Dessverre

Bump

Alt er fra en 520ia 98mod Chassisnr. WBADD21000BH70929 Km stand: 140 000km Spec på bilen finner du her: http://www.rubmw.ru/vincode/eng/ - Orginale pre facelift baklykter med hvite blinklys (800kr) - Klimapanel 700kr - Vindusviskermekanisme 800kr - Klimakompressor 1000kr - Speedometer, liten kjørecomputer og CC (800kr) - Lysmodul 500kr - Solskjermer med lys 500kr - PDC (sensorer, lister, høytaler) Klippet ledningene som gikk gjennom baksetet og fremover) Usikker på om alle sensorer virker. 800kr (selges kun samlet) - Håndbrekk i skinn 350kr - Radiator 800kr - Dører venstre side (foran og bak) Sølvgrå, helt rustfrie 1200kr pr stk - Utvendige dørhåndtak (har alle unntatt førerdør) 350kr pr stk - Elektrisk vindusheis (har alle unntatt venstre bakdør) 500kr pr stk (Inkl motor) - Dørlås inkludert "sentrallåsmotor" (har alle unntatt venstre bakdør) 300kr pr stk - Vinduer i dører (350kr pr stk) - ABS modul 800kr Jeg har også understellsdeler (tannstang, kalipere osv)

Njet;-)

Ny pris! http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnk ... s=39279668

Ny pris: 2000kr

BMW nr på kassen er 1 422 855

Takk for raskt svar Men det ser ut til at jeg har en annen modell (Jeg har bla ikke noe sted å kople "jack" kabelen (Denne ble heller ikke levert med spilleren min) Cd inntaket mitt står også høyere. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=13989889 Denne spilleren er lik min, og jeg ser at han bytter om to ledninger på kontakten som skal inn i ibus boksen. Kanskje det kan være en løsning?