CrZyWiz

At 35W avgir mindre varme enn 55W sier seg selv, spørsmålet er hvor mye 55w xenon avgir kontra 55w halogen og for da ikke snakke om 75W. Jeg må nesten spørre om det samme som er spurt allerede, hva i huleste helvette skal du med 75W i tåkelysa? Er vel aldri stilt no spørsmål her om hvor mye varme det avgir? Jeg visste ikke no konkret svar, men ville bare informere trådstarter om at det ville gå fint med 75W xenon i orginal lyktehus Hva han skal med 75W xenon... Hva skal man med bra lys? Er du fortapt bak en stol? 75watt er 75watt uansett om det er en halogenlampe som lager varmen, kontra en xenonpære. Ergo nei, det er ikke anbefalt. Får ikke bra lys med å montere slike pærer i tåkelys, som peker rett ned i asfalten. Det er komplett IDIOTI, og vil blende andre trafikanter. Nei du tok ikke feil, han over der tar helt feil. Du får ikke bedre lys, all den tid tåkelysene er så små, og lyser rett ned i bakken. Det er komplett idioti, og vitner om mangel på sunt bondevett. Man blender alle andre, uten at man selv ser noe bedre.

En motor er ikke svakere, bare pga den har 4 sylindre vs 6. På disse småmotorene er det ofte motsatt, og den skal ikke nykke i såpass lav fart på 3 gir. Jeg tipper det er en sensor eller noe som tuller med deg.

Hvorfor i guds navn har du montert 75W xenonkit i tåkelysene?

Tror heller du skal se over vakumslangene dine jeg

Defekt tempføler.

Det du har der er en tuningboks. Fjern mannskiten. Som du ser selv, er det bare et potmeter som øker motstanden for å manipulere ECU. Altså, skru ene veien for å øke motstand, og motsatt.

Nei, det er bare forskjellen mellom 3 og 5 serien....

Hva legger du i ikke perfekt?

Problem løst! Hva skal du ha?

Det er korrekt. Liten vits å gjøre denne operasjonen på 2.5 literen. Da har det mer for seg på 2.8 literen, sammens med en omprogrammering tilpasset oppsettet.

En 96mod har M52 motor, altså enkel vanos. Dobbelvanos kom fom 99modellene på E39 karroseriet, og heter M52TU

Kommer an på årsmod også...M50B25 innsug passer ikke på 99mod eller senere.

75W140

Jeg føler liksom at Audi og Mercedes tøyer grensene mtp ytelse, mens BMW holder litt igjen. Men slapp av, noe sånt får meg aldri til å bytte merke. Jeg trenger ikke si mer enn el. SLS AMG vs i3 Ikke sammenlignbare biler på noen som helst måte, annet enn at de går på strøm og viser hva produsentene er villige til å lage. @Frode, nei bare det at de generelt er dyrere og at de har hatt dårlig kvalitet på 98en. Vet ikke om det har lagt for lenge, eller om det er dritt i, eller kondens. Men det kan som sagt være myter, eller tilfeldig fra stasjon til stasjon, uansett kjede. Hehe Det du sier der tilsier ikke at BMW på noen måte holder igjen...

Jeg føler liksom at Audi og Mercedes tøyer grensene mtp ytelse, mens BMW holder litt igjen. Men slapp av, noe sånt får meg aldri til å bytte merke. Vil gjerne se deg utdype den der

Jeg personlig ville valgt Castrol 10W-60 olje på motor, samt Redline olje til girkasse og diff Mekonomen skaffer dette.

Var noen i en annen tråd her tidligere, som var plaget med at bilen gikk i nødmodus av BSR tuningen. I den prisklassen du snakker om nå, så får du tuning fra både ESS og TRF som har inngående peiling på hver enkelt BMW modell. Hvorfor ikke benytte en av disse? ESS sitt alternativ koster 5964kr, og gir 205hk og 460nm. TRF sitt vet jeg ikke, men tipper det er noe lignende.

Det kan godt være, men likevel så gjør jeg ikke noe som er skadelig for motoren og jeg bruker mindre bensin Du vet, du må ikke kommentere og sitere meg på alt om du ikke har noen fornuftige innvendinger Trenger ikke bli innbilsk her Det er en fornuftig innvendig, siden det er den største effekten du får ved å fylle 98 oktan på en liten motor.

Prisen vet jeg ikke, siden det var forrige eier som fikk dette gjort og betalte. Men var ikke spesielt imponert over effekten og effektkurven. Ville styrt unna disse "universaltunerne", og gått for en som har spesialisert seg på BMW. f.eks ESS eller TRF her i Norge. Har Ecotune Scotland på min nåværende bil, og det er en HELT annen bil.

Fordi både Automat og klima stjeler såpass mye hester av den ellers så motorsvake M50B20 motoren at der er få hester igjen til å drive selve bilen, er iallfall sånn det føles Med 98 på tanken så føler jeg bilen har litt ekstra å gå på samt at jeg bruker merkbart mindre bensin. På toppen av dette igjen så har jeg firmakort og betaler ikke ei krone i bensin selv på denne bilen Derfor fyller jeg 98 Placeboeffekten er nok minst like stor

Må nok innrømme jeg personlig ikke vurderer biler uten m sport, med krom lister og standard interiør/eksteriør, så ikke vanskelig å forstå at du ikke liker våre biler... Den 5'eren var RÅ!

Var ikke spesielt imponert over TS-tuning sin tuning værtfall.

Det virker litt rart iom at bilen har gått 3-4000km uten EGR, uten noen form for feilmelding nå. Slettet koden igår, og kom opp igjen idag. Så noe har tydeligvis endret seg. Har innbilt meg at bilen har vært litt slappere den siste uka, noe som igjen kan peke på defekt LMM? Er det noen av disse live-verdiene i INPA som kan styre meg noen veg? Prøv å sjekke verdier fra LMM, mg/stroke, når du kjører, gjør noen fullgass pådrag slik at du får turbotrykk. hvis du kommer opp i 1200 mg så er det neppe noe feil på LMM og måling av luft. Problemet kan nok være relatert til endringer i gjort i software. Er dette tuning levert av Ecotune Scotland? Hvilken motor har du i bilen din? Om problemet vedvarer så ville jeg lagt inn originalsoftware for å sjekke om koden forsvinner da. Dette er levert av Ecotune Scotland ja, så jeg tok kontakt med Stan før idag og forklarte saken. Han avkreftet med en gang at det hadde noe med tuningen og gjøre, men at det derimot var LMM. Dog siden jeg ikke merket noe på bilen anbefalte han å rense LMM. Som sagt så gjort, renset med CRC sin MAF cleaner, og feilkoden er borte Bilen er en 06mod 118d.

PORNO! Er du lurbar til å selge de gamle framstolene, evnt førerstol?

Det vil nok fint passe M54B22 og B54B25 også, du vil dog trenge annet reimhjul,reim og software fra ESS.