Larsinnj

Fet bil å dra Chargeren rundt om på treff med dette! Er vel stort sett senk og felger som må til på disse også.

Ja, fant ut at når jeg først skal ha ny eksos skal jeg gå all in! Det som står på nå er originale grenrør og mellompotte/katalysator, så er det en uoriginal liten bakpotte som ser veldig hjemmelaget ut. Skal ta vare på det som er originalt samt bestille en ny original bakpotte så jeg har om jeg eventuelt skulle bli stoppet i kontroll og må inn på visning. Tenker å få levert grenrøret til en kar ikke langt herfra som driver med ceramic coating før jeg monterer det. Må bare få gjort unna en uke/helg med ugunstig arbeidstid først

VELDIG kjedelig å bare ha denne stående i garasjen ja! Det er den i tanken som tar tiden, så fikk GS til å sende den som er under bilen, så jeg får byttet den vertfall. Skal høre med et lokalt verksted på mandag om de har, eller kan bestille et nytt filter post haste så jeg får byttet det med det samme. Får se hva jeg gjør etterhvert om det blir litt lett sugetrim. Har hørt at folk må kappe i panseret for å få en karbon boks til å passe uten å ta i en av forsterkningene under der. Har ikke så lyst i å kappe i det akkurat. Gøy å følge prosjektet ditt og ja

Takk for det! Gleder meg til å få det på så jeg får prøvd det ut ja gitt! Tenkte egentlig å holde bilen ca helt originalt, men frister litt med andre kammer og carbon box f.eks Ja, er vel det som blir løsningen. Snakket med GS, og pumpa er forventet på lager halvveis uti oktober, så da jo sesongen gått..

Har hatt lyst på en slik tur lenge.. Veldig artig å lese!

Ja, gleder meg til å få byttet og høre lyden. Det blir vel litt lettere å få unna avgassen vertfall, samt at man kanskje sparer noen kilo når den originale katalysatoren blir byttet ut. Skal klare å leve med DTM flippen ja

Snart 6 uker siden jeg bestilte bensinpumpe, GS har enda ikke fått den inn på lager enda. Synes det begynner å bli vanskelig å skaffe deler til disse nå. Var utsolgt i Norge, Sverige og Tyskland, så aner ikke hvor de skal skaffe den da. Det skulle løse seg sa de, men måtte regne med det tok tid.. Over til noe jeg synes er litt mer gøy. Dukket opp en pakke fra Koed en dag med diverse smådeler. Nye eksosoppheng, pakninger hele turen bak, samt nye muttere til grenrøret. Så da blir det en liten service på eksosen. Og ikke nok med det! I dag banket det ei hyggelig postdame på døra som kommanderte meg ut for å løfte ut en pakke fra bilen. Den så hun seg ikke mål på å løfte ut igjen på egenhånd Og det var jo helt greit for meg. For i pakken lå det et komplett 2x2,5" rustfrittanlegg fra Köhler Racing Har egentlig sett meg litt lei på DTM-stussene, så tenkte i utgangspunktet å bestille med rette utblåsrør. Har sett litt på Supersprint og lignende men har hørt det kan være litt variabel passform på de, så tenkte farsken heller. Klarer da fint å leve med DTM-potter jeg Bare håpe bensinpumpene dukker opp snart så jeg får bilen til å gå, og får kjørt den på bukken for å bytte eksos

Stått uten bensinpumpe i godt over en måned nå. Skal det virkelig bli enda en sesong med bare venting på deler ja?? Har kostet på den litt andre gromdeler, som forhåpentligvis blir sendt om ikke så alt for lenge. Får håpe den blir såpass fornøyd at den bestemmer seg for å fungere en stund igjen!

En dæsj med kobberpasta når abs-føleren skal inn igjen er vel vertfall å anbefale. Ser bra ut motorrommet nå ja. Skulle gjort det samme på min, men er litt redd for motorvask etter jeg fikk startvansker på en bil jeg hadde for en stund siden..

Seint svar, men takk for det ja! Det innlegget jeg skreiv med forden til søsteren min skulle jeg antakelig ikke skrevet. Bilen står sju stein uten bensintilførsel.. Stoppa på butikken en dag, og når jeg kom ut ville den ikke starte igjen. Det luktet bensin så jeg antok at den ikke fikk gnist. Etter litt feilsøking utenfor butikken ringte jeg en kompis som hjalp meg å slepe den hjem. Tok ut en plugg å sjekket om den hadde gnist, og det hadde den i massevis, og når jeg satte i pluggen igjen startet den lett som ingenting. Tenkte å prøve å kjøre en tur med den igjen i går, å da begynte den å gå på 2-3 sylindre før den til slutt stoppa. Startet lett, så jeg snudde å kjørte rett hjem igjen. Rygga den inn i garasjen, og der stoppet den igjen! Flaks! Tok av turslangen på fuelrailen for å kontrollmåle diameter for å få på t-stykke og manometer for å måle bensintrykk, og der var det helt knusktørt! Er fødepumpe i tanken og trykkpumpe ved venstre bakhjul på disse, og jeg har ikke sjekket hvilken av pumpene som er gåen. Bestilte like godt begge to, så vet jeg vertfall at de er up to date

Jøss! Trodde ikke det gikk an å gjøre slike funn uten at de er helt bortrustet i Norge. Regner med det er gøy å få noe slikt hjem i gårdsplassen

M i solnedgang. Hadde bare mobilkamera da det var på parkeringsplassen utenfor jobb, så kvaliteten er ikke helt optimal.. Kunne lett ha kjørt denne som bruksbil gjennom hele sommeren

Har handlet en haug med deler til den over tid nå, men det er sveisinga som stopper meg på den. Må ha noen til å gjøre det for meg, men det blir nedprioritert gang på gang.. Men m tech 1 blir det nok ikke når den kommer på veien igjen

Søsteren min har en Ford Kuga som hun ratter rundt i, så Audien min er naturligvis på utlån til henne. Havarert dieselpumpe i den. Dermed funker M3n som bruksbil i all slags vær og vind inntil videre. Den fikk seg en vask og litt flaggpynt til grunnlovsdagen også

Er det ikke resirk på klimaanlegget i Tesla?

Å blokkere veien å gå ut med pekende finger mot de hjelper vertfall ikke noe. Da gjør du de forbandet i tillegg, så da gjør de det heller på trass.

Vasket og klar her også

W12 motoren er sikkert frisk ja. Noe framtung kan jeg tenke meg. Min er en 2.8 V6 bensin med 193hk, og det er jo en av de minste motorene du får i dem så den drar ikke akkurat skinnet av kaldgrøten, men som bruksbil gjør den nytten sin. Lurer på å ettermontere hengerkrok så den blir litt mer praktisk Dukket opp et par bilder av M3n på facebook etter jeg var på et lokalt Cars and Coffee og gitt

Riktignok snapshot from the day before yesterday

Send en melding til JAAS Performance på facebook. Vet de har profil her inne også, men usikker på hvor aktive de er. De har vertfall god peiling og kan komme med tips til deg om hva du skal gjøre

Er ikke noe rart bilene til folk brenner opp om de ikke gidder å sjekke/bytte slanger før de er såpass morkne..

Takk for det ja A8en står på vinterfelgene enda. Har et sett 20" felger til den som du kan skimte i det nest nederste bildet, men måtte legge om til vinterdekk da jeg måtte kjøre på tidlig morgen og det lå snø en stund utover dagen. Kunne gjerne ha vært litt lavere da, men kjekt å ha en bil med litt bakkeklaring og

Takk ja! Synes det ble knall selv også Og ja, er storfornøyd med A8 og. Er mange som hater vag her inne, men jeg synes de er kurrante biler. Den er 21 år og har gått over 320.000km og er fortsatt fast og god å kjøre, så helt håpløst er de ikke Takk Det er 215/40 og 235/40-17

Bruksbørsa og sommerbilen

Da var endelig jobbhelgen over og tid til å pusle litt igjen. Fikk på Swissvax Autobahn på både felgkanter og deksel, og skrudd på de. Har kjøpt nye sorte hjulbolter så tok meg tid til å friske opp gjengene i navene med det samme. Ble litt ivrig så tok bare bilder når jeg var ferdig Sier meg veldig fornøyd med årets felgoppsett! Synes dette ble knall Har jo for fanken meg snødd i hele helgen og.. Ble faktisk en liten kjøretur med denne i snøvær også. Men det er jo ikke frost så det blir ikke liggende lenge utover dagen, så da salter de heldigvis ikke. Men det ble piggdekk på A8en da jeg må kjøre på tidlig morgen. Har 10mm spacer foran og 12,5mm bak. Er ikke ute etter sånn superduper stance greier, men greit at ikke hjula sitter midt under bilen vertfall. Begge bilene