Bimmerlars
-
Innholdsteller
6504 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bimmerlars
-
Siste eksmpel er helt korrekt, Knoett. Importør garanterer for bilens funksjon til garantien er slutt og ikke en dag/km lenger. Eneste muligheten man har for bistand ved slike tilfeller er ren goodwill fra forhandler. Det er viktig å skille på garanti og reklamasjon. Kjøper du et arbeid på bilen din av egne penger kan du reklamere hvis ny feil oppstår. Dette kan du ikke gjøre ved garantirep.
-
Det er ingen reklamasjonsrett på arbeid utført på garanti, Knoett. Det er ikke bileier som er kjøper av deler/arbeid, det er importør.
-
Er det en eldre BMW med ekte treverk? Nyere BMW biler er det bare plastlister med treimitasjon.
-
Sitter tappeskrue under på radiator. Du må ta bort intercooler for å komme til den. På motorblokkens høyre side, under eksosmanifolden sitter det en tappeskrue. Ta av lokket på ekapansjonstanken når du tapper ut kjølevæsken. Husk ny pakning til tappeskruen på motorblokken.
-
Pris på denne?
-
Så flott at det løste seg med kun et skift av olje og filter. Vil tippe det satt partikler i ene solenoiden som løsnet med ny olje.
-
Sprekt innsugsbelg kan gi disse symptomene ja.
-
Litt jobb er det med det
-
Må henge opp motoren og senke traversen
-
Hmm, ok. litt av en pris. Sportsautomat og standard 8 trinns skal være samme girkasse med annen software. mulig den trenger en mer hardfør olje allikevel..
-
Kan jeg spørre hvor du fikk dette pristilbudet?
-
Har en 06 E61 525DA til salgs. 150.000 km. Sølv. M-sport, Navi proff, head up display, aktiv cruisecontrole, komfortseter i sort skinn, setevarme foran og bak, el. bakluke, el. rattstamme, avtakbart hengerfeste, PDC foran og bak, Panorama tak, Xenon, auto fjærnlys, Keyless entry+start ++
-
Veivhusfilter påvirker ikke kompresjonen på en eller flere sylindre. En slik feil skyldes mer alvorlige ting som toppakning, utette ventiler, slitte/utette stempelringer, sprekt sylinder eller topp osv
-
Ved gasspjeldet
-
Hvis den har vakumstyrt egr kan du blende slangen og prøve den en tur. Kan være pierburgventilen som styrer egr som kobler inn/ut konstant.
-
Hvilken motor?
-
Motor havari, sprukket topp. kan jeg klage? E39 530i
emne svarte i Bimmerlars sin Bækkmann i Annet BMW og motorprat
Her har selger gjort alt riktig for å ha ryggen fri. Slik jeg ser det har du ingen sak her for å få forrige eier til å erstatte noe. -
.
-
Hvor i landet? Trenger en dyse.
-
Ville tatt en sylinderlekkasjetest. Dersom sylindre og/eller kompringer er slitt kan det være stempelringene.
-
Skal motoren i E61 525D 2006 modell gire rett etter 4000 rpm ved kickdown? Min gjør det i både normal og sportmodus. Turtellerens rødsone begynner ikke før 5000 rpm. I fri ruser den seg til 5000 rpm.
-
Ha på AC og sjekk at kupefilterne dine ikke er tette.
-
Løsner kontramutteren og bruker langpipe og skralle. Gjerne 1/4" sett. Du skal først justere bak i trommelen om du ikke bare skal ha inn slakken på wiren.
-
Burnouten i seg selv er i de færreste tilfeller farlig, men alle skjønner vi at det ikke kan være lovlig å gjøre slikt midt i et sentrum, men mange gjør det alikevel selvsagt. Folk skal jo sove og sånn er det jo bare. Gøy er det alikevel og gjør man det litt unna folk og ikke blir tatt er det jo bare å holde på
-
Da blir det ikke mye trimming dessverre. Skal du ha en trimkam i en sugemotor som gir det noen mening er utslippa utenfor på en pkk allerede der. Det greieste er vel å turbolade og søke om godkjenning før du begynner så får du litt effekt.