Henrik K

En liten update i denne tråden: Det blir ikke gjort så mye med bilen denne sesongen, men neste år må det nok bli oppgradering av understell samt skifte av litt foringer etc. Kjøpte noen gamle style 22 felger og fikk lagt på RSR. Kjørte noen runder med disse på Rudskogen før ferien. Det funket helt OK, men det er nok mye å hente på et bedre understell. Hva vil folk anbefale av understell til denne bilen? Den blir for det meste kosekjørt på landeveien, men må også fungere til litt pisking på bane. Jeg kommer aldri til å drive med noe hardcore banekjøring, så trenger strengt tatt ikke et understell som kan/skal justeres i alle mulige dimensjoner. Men jeg ønsker å oppgradere til noe av god kvalitet, og som holder seg i mange år. Og så må det selvfølgelig være mulig å få det godkjent. Fyr løs med forslag - og legg gjerne inn tips til hvor man kan kjøpe til riktig pris Legger inn et par bilder også. Det første er tatt av Hagenissen:

Hvis jeg ikke husker feil, så er F10 og E60 oppgitt med ca samme høyde i spesifikasjonene. Mener det er ca 146 cm, antagelig da med standard understell.

Løfter denne. Disse tar bare opp plass i garasjen - noen som er interessert? Passer blant annet 1-serie og Z4. Har også 3 stk original m style 68 liggende. 2 stk 8,5", og 1 stk 7,5" (den siste ble bulket og er kastet på dynga). Disse er det en del sår i, men skal være runde. Gratis ved henting.

Passer dette med rolloen montert? Ser at den er tatt ut på bildet.

Evo er vel et begrep som ble brukt for markedsføring av 3,2 versjonen i UK?

Denne så meget bra ut! Ser ut til å være oppgradert bra også. Følger med her

Takk! Techno violet

Har fått byttet slangene til servobeholder som det var lekkasje på. Orket ikke begynne på det selv, så jobben gikk til Furubakken. Gutta hos Furubakken mente de kanskje hørte noe "ulyd" fra servopumpa ved testkjøring etter slangebyttet, og at styringen gikk litt i rykk og napp. De første kilometerne på vei hjem kjente jeg at det var noe rart med styringen. Ved krapp sving ble styringen steinhard, for så plutselig å "glippe over" og bli lett midt i svingen. Var i ferd med å snu tilbake til verkstedet, men valgte å kjøre hjem for å teste på svingete vei senere på kvelden. Min umiddelbare mistanke gikk på dårlig lufting etter slangebytte. På testrunden samme kveld, og forøvrig også senere, så var styringen jevn igjen. Men jeg opplever den som temmelig tung. Til dere som har kjennskap til E36 M3 - hvordan er styringen på disse? Er det normalt at den er ganske tung? Kan det være at de gjorde en dårlig jobb med lufting, eller at det er litt lite olje på systemet? Beholderen sitter så knotete til, så jeg har foreløpig ikke fått sjekket nivået. Setter pris på innspill!

Bilde i kveldssola (tatt med Iphone)

Utrolig flott bil du har fått tak i! Prisvurdering er vanskelig på slike originalbiler, men det finnes alltid kjøpere der ute som betaler godt for gode eksemplarer. Men jeg synes du skal beholde den

Dette blir gromt! Når blir denne å se i aksjon da mr Andersen?

Kom over en i8 i Munchen i dag også

Meget bra bilder, Smurfen! Til og med et av doningen min Tok noen bilder selv, skal se om jeg ikke får lagt de ut etterhvert.

Såpass! Det står det respekt av

Noen fra Drammensområdet som skal innover til Valle da? Jeg tenkte å ta turen, og henger meg gjerne på hvis det er flere som kjører innover sånn i 11-tida.

Nuvel, for mannen i gata ser nok din vel så spennende ut som min Skal hilse neste gang vi møtes ute i trafikken Bor vel ca 500 meter borti gata. Hvilke hjul venter du på forresten?

Denne tror jeg at jeg ser/møter ca daglig. Ser fin ut!

Hva er egentlig kriteriet for å kjøre på NSK sine treff (bortsett fra at man sikkert må være medlem)? Må bilen være innenfor det de definerer som sportsvogn? Ref hvordan det blir håndhevet på feks vårmønstringen deres.

Mange filmer på youtube som gir et greit inntrykk av hvordan det låter, ja. Hvordan det høres ut på utsiden av bilen er en ting, men hvordan det høres ut inne i kupeen er noe annet. Det er det vanskelig å få inntrykk av via disse filmsnuttene. Det som høres ut som tøff brumming fra utsiden, kan nok for noen bli for mye lyd inne i bilen. Feks i min bil er det ganske stor forskjell på hvordan lyden oppleves i baksetet kontra forsetet (der jeg sitter )

Er vel en kjekk følelse å få fjernet all rusten, tenker jeg. Originaleksosen er veldig stille på disse bilene. På min "nye" E36 M3 er det ettermontert Scorpion eksos. Den er temmelig høylytt, og jeg ville nok vurdert en som bråker noe mindre hvis jeg skulle kjøpt selv. Det er særlig på lave turtall det er temmelig mye basslyd/resonans inne i bilen. På høye turtall er lyden derimot direkte magisk For min del er det greit med all denne lyden, men barna synes det bråker fælt i baksetet

Disse går meget billig, hvis det er noen som er interessert.

Ser meget bra ut! Liker den bilen din godt Ikke ofte man ser disse på veien.

Det skal være det, ja. Litt steinsprut helt i front, ellers overraskende bra.

Felgene er original bmw style 104 (opprinnelig til Z4) i dimensjonen 7x16" ET 47. Dekkene som sitter på er noen eldre Falken Azenis i dimensjon 215/45-16. Dette gir en litt liten rulleomkrets, men jeg har brukt de som banehjul på min E81. Det er en del mønster igjen i dekkene, men de er som nevnt gamle. Selges til høystbydende. Bør hentes. Befinner seg i Drammen.

Et bilde etter vask i kveld. Ble i mørkeste laget, så den ser jo nesten blå/sort ut. Blir vel en polering også etterhvert, men det ser faktisk ikke så galt ut fra før (stripen er speilbilde av kabel som henger i taket )