Morbus

Så en sånn på en statoilstasjon i sverige. Den tastet du bare inn ønsket PSI på, koblet den til dekket, og trykket start, da pumpet den opp til ønsket trykk. Den kunne også brukes til å tappe ut luft ned til ønsket trykk. Har en del utstyr her som vi relativt ofte regulerer trykk opp og ned på for å begrense marktrykk ved kjøring på bløte underlag. En slik sak hadde vært utrolig tidsbesparende.. Tar fort en halvtime å fylle opp et slikt hjul. Noen som vet hvor man får kjøpt slikt?

Kjører stort sett bare motorvei.. På GS ble jeg anbefalt å kjøre med 0,4bar mer i dekkene enn det som stod at bilen skulle ha..

Er vel ganske vanlig at "sverdet" dvs slutttrinnet til vifta ryker på e34. Dette gjør av vifta ikke virker, eller bare virker på maks hastigheten. Siden vannpumpe og termostat er byttet så er det nok luft som sitter igjen fra den jobben. Fiks vifteproblemet først, parker deretter bilen i en motbakke, la motoren gå, og la varmeapparatet stå på maks varme. skru opp lokket til ekspansjonstanken. Etterfyll kjøleveske om du ser det minker.

Står jo nøyaktig hva det er, en bmw sprint booster, googler du det så finner du ut at dette:

Prøv først å bytt antenneforsterkeren. I mitt tilfelle hjalp det ikke å bytte forsterker, uansett hva jeg gjorde ble signalene mye bedre om jeg loddet på en ledning som bypasser antenneforsterkeren, så nå går jeg rett inn i antennen i vinduet fra kabelen som går mellom forsterekeren og radioen.

Bilen ble solgt i går.

Jeg er også med i denne klubben.. Dekka var helt fine ved påsketider da jeg la om til sommerdekk. I juni var jeg nede på metallkorden innerst på venstre bakhjul. Høyre var nesten like ille. Byttet dekk i beg av Juli, samtidig som jeg tok 4 hjulskontroll. Har ikke kjørt nok enda til å se skjeslitasje. Derimot lekker begge bakdekkene mine luft etter at jeg fikk nye dekk. Kjører 275/30-19 bak

Hva slag bremseklosser og skiver? Har vært borti splitter nye skiver som har vært ubrukelige.

Hvordan ser pærene ut? Står det antall W på de? Utifra det er det kanskje mulig å finne led som passer.

Men elruter er fra fabrikk, elseter er montert inn i etterkant... rutene var i drift i mange år før setene kom inn i bildet.

Ingen forslag? Kommer en som antagelig skal ha med seg bilen nå i kveld, så hadde vært fint om jeg hadde funnet ut av dette til da. Har Nå sjekket ledningsnettet til stolene og der er jordingspunktet bra. Har ikke noe multimeter her nå, så er vanskelig å gjøre målinger..

Sånn for å ha sagt det, så er det mange meninger om at det ikke finnes kast i skiver. Det er avleiring fra bremseklossene, dette kan man fikse ved å ta et par heftige oppbremsinger. 7-8 ganer ned fra 90->20km/t. Kast i skiver krever vist utrolig misshandling. http://www.stoptech.com/tech_info/wp_wa ... disk.shtml http://www.stoptech.com/tech_info/wp_padremoval.shtml Byttet selv skiver 3 ganger i vinter før jeg fant ut at det var billig klossene fra koed som var synderen. Nye EBC klosser fikset problemet.

Bilen har vært lagret i ca 2,5-3år og ikke vært i bruk. Den ble sist kjørt hjem fra karosseriverksted i beg 2008. I den forbindelse ble seter osv tatt ut da det var sveiset i gulv/kanal. Da jeg nå er i ferd med å selge den, har jeg satt inn igjen passasjersete. Finner nå ut at eljustering ikke lenger fungerer på noen av setene, heller ikke vindusheiser. Mulig annet også, men det har jeg ikke lagt merke til enda. Sjekket sikringer, og der var alt ok. Dvs en sikring var gåen, men det gjaldt instrumentbelysning (dog belysningen virket?) Forslag? Jeg tenker f.eks dårlig kontakt i jordingpunkt eller noe slikt? Batteri ble byttet for 2 dager siden, da det andre ikke var liv i etter å ha vært ute å drift så lenge.

Mulig å få opp bildene igjen? Er litt skeptisk til hvor man skal borre..

Var topran de delene jeg fikk også.. Varte i 5-6 mnd. Febi er vel Bilstein eller noe slikt..

Litt offtopic, men jeg ser at dette gjelder koed. Jeg har jevnt over bare dårlige erfaringer med forstillings/understells deler derfra. 3 sett bremser det var kast i skivene,/ble kast etter noen få uker. Endte opp med å kjøpe alt nytt fra GS og da var problemet borte. Kasterstag som har vært på bilen 4 mnd, nå er kulen på kasterstaget helt utslitt og må byttes igjen. Greit nok at de gir deler på garanti, men det er jo no hazzle å gjøre jobben flere ganger da.. Flere som deler disse erfaringene?

Dette er ikke nytt. Slik har det vært i minst 7 år hos DnB. Dette har en veldig enkel forklaring, bank kan ikke ta pant i noe som ikke tilhører låntaker. Ergo må bilen omregistreres på låntaker før banken kan tinglyse pant i den.

På min E39 så har jeg en "max" knapp, denne gir max vifte og kjøling på varmedager, da blåser det så mye i kupeèn at det er håpløst å ha en samtale med passasjer. Kan du ikke sette celsius/fahrenheit via settings på obc`en?

Byttet du turbo? I såfall så er du vel good-to-go med chip igjen da?

Jeg har det i Intravee boksen, men eneste måten den kommuniserer med bilen på er over iBus, så ja det skal være mulig, men jeg aner ikke adressen/pakken som utgjør denne kommandoen.. http://www.beemerboard.com/forums/posts/886620 Med ibus usb adapteret så skal det være mulig å "sniffe" trafikk, siden all ibus trafikk er broadcast. Dvs om du plugger inn adapteret og på en eller annen måte kan lese av realtime trafic, så skal du kunne få tak i kommandeon som knappen for å felle inn speilene sender..

Utrolig strøken vogn det der! Hvor kjøpte du mtech fjær/demper og hva kostet det? Tror mine burde vært byttet også. Fikk min ibus device her i forrige uke, har ikke testet drl med neddimmet fjernlys enda, men jeg har aktivert autofold på speil ved låsing av dør, og autolås av dører ved hastighet over 10km/t Dette gjøres med intravee over ibus.

Den fremgangsmåten virket ikke... Men googlet videre på dette, og det er enten en av to: - trenger reinitialisering (flere måter å gjøre det på) -eller sikkerhetslista som føler om det er f.eks en finger i klem er utløst/frakoblet. Dette kan testes med å holde en sammenrullet avis mellom når du lukker vinduet.. stopper det så er det ok, stopper det ikke så har du funnet feilen. Hos meg så var det sistnevnte, tok av dørtrekket og sjekker kontaktene til denne sensoren (to grå tynne kabler som kommer ned fra A stolpen) Ang reinitialisering så er vist dette også mulige fremgangsmåter: Eller ..... eller...

Takk for svar, skal teste dette etterpå.

Byttet sidespeil på førersiden i dag, etter dette så fungerer ikke "ett-trykks" lukking av vinduet. Ett trykk ned, så går det helt ned, men ikke opp igjen. Har kun hatt av kontakten til speilet bak bryterpanelet, men kan jo ha vært borti kontakten til vinduene. Men igjen så er det da rart fordi det virker om jeg holder knappen inne. Forslag?

Hmm, så den er mappet tilbake til orginal eller? Mente TRF sjekket tilstand på turbo og slikt i forkant før han chippet dem jeg?