Haug530D

Er ikke lov med forskjellig dekkstørrelse foran og bak så lenge dette ikke står i vognkort og hvertfall ikke når alle felgene har 8,5" bredde. Er det 18" så er 235/40 18 foran og 265/35 18 bak mer riktig i forhold til rulleomkrets (-0.39 %) mens 255 gir (-4.93 %) avvik. Men man bør ha 8-8,5" felg foran og 9,5-10" felg bak.

Vel hos meg så merket jeg det, nå er det litt vanskelig å si, siden Kamsensoren min er gåen i tilegg men innmaten min hadde snudd seg så den lå å blokkerte litt der.

Både og, høres ut som en liten dverg som sitter inni der og roper noe sånn som uhuuuuuuuu, i tilegg til litt sånn lyd som prompeputene lager pga at det lekker litt, hehe Før jeg åpnet kat'n hørtes det litt sånn ut som om det var ett par tre klinkekuler inni der når jeg ristet på annlegget.

Litt sånn hul lyd egentlig, i tilegg tror jeg ikke sveisen ble helt tett, Svigerfar som sveiset, han lurte på hva slags metall Kat'n var laget av, for han prøvde alt mulig, men rustfrie pinner bet best selv om det ikke gikk så bra likevel. Noen som vet om det er en eller annen rar legering? Btw, er innmaten i katalysatoren spesialavfall eller kan man hive det i rest?

Har gjort dette nå, hele den der bikube saken inni var løs og hadde snudd seg andre veien, så det ble litt bedre drag nå, men jeg tror jeg må skifte Kam aksel sensoren også for den er nok sikkert ute å kjører. Ellers fikk jeg en passe teit lyd i eksosen nå

Kan gåen kat føre til treg oppstart og dårlig drag?

Har tatt PKK( Eu-kontroll) på bilen i dag og den gikk forsåvidt gjennom, men de bekreftet det jeg har hatt mistanke om, nemlig løs innmat i kattalysatoren. Jeg fikk den gjennom på CO, så planen er nå å fjerne innmaten i kat'n. Noen som har gjort dette og hva er beste fremgangsmåte å gjøre det på?

Joda det er greitt nok. Men må uansett ha Tuv papirer om man skal ha forskjellig foran og bak.

Da er det nok heller tvilsomt i og med at det ikke finnes Tuv papirer på Replica felger.

Hvilken felger er det du har da? selv har jeg fått skrevet 235/40 18 og 265/35 18 inn i vognkortet, men jeg hadde Tuv papirer på felgene.

Ok, hva gjorde du da? fikk du tilsendt en ny? samme merke eller? Hadde du også startproblemer?

Det er til riktig bil ja, samme delenummer å alt, føleren ser identisk ut også. Mener å ha lest lit om andre som har fått defekte følere når de har bestillt.

Bestillte både veiv og kamaksel føler fra schmiedmann pga at bilen ikke er så veldig startvillig og drar dårlig. Tok i dag å byttet begge deler noe som resulterte i at bilen ikke startet i det hele, satte på den gammle kamakselføleren og da var det som før, altså at bilen er treg å starte. Begge følerne er uorginale og kommer fra Meyle. Kan jeg ha fått en defekt en fra schmiedmann?

Var ute en tur nå i sted og så det lå en dam med vann under bilen bak venstre forhjul, det er ikke kjølevæske da jeg har luktet på det. Noen som vet hva dette kan være? tett drenering i kanaler? eller noe? det drypper små dråper under bilen.

Selv bruker jeg Mobil 1 sin helsyntetiske, koster ca 100,- literen hos Europris

Mener det er den luken der hvor man kopler på høytaler ledningene i høytalerkassen, sitter vertfall en diode eller noe på innsiden. Selv har jeg FOCAL 130A1 komp sett til 1300,- og det spiller bra med og uten forsterker, jeg bruker det forøvrig i lag med en Alpine PDX-4.150 forsterker som sikkert kan levere mer enn høytalerne tåler, den er vertfall utrolig praktisk, ca A4 størrelse og jeg har gjemt den vekk der hvor den orginale nav/forsterker enheten bruker å være på disse bilene.

Dette er riktig fremgangsmåte ja, eller ters er jo best da.

De rørene er nok til automatkasse ja, den kontakten som sitter der kan se ut som diagnose kontakten men den var litt langt nede i motorrommet, kan jo vær at de har trikset litt med den. Når det gjelder Lambda så er jeg litt usikker, tidligere når jeg hadde E34 520 var det en under med Katten, tror ikke det var noen andre.

Er dette virkelig tilfelle? Skulle tro at disse frekvenssøkene gikk gjennom hele skalaen, og ikke kun oddetall? Mener du hvis man søker inn automatisk på disse spillerne så hopper den over partallfrekvenser? De hopper over partallsfrekvenser ja, uansett om du søker manuelt eller automatisk.

Har bestillt Veiv å kam giver, så nå bytter jeg begge, sist byttet jeg veiv giver, men synes det er litt rart om den skulle ha røket igjen.

Skal være nok strøm på batteriet, den starter jo ellers fint, det skjer bare hver gang jeg har tatt diagnose.

Har hatt en del startproblemer med bilen i det siste og tok i den forbindelse en diagnose med Carsoft og fikk opp disse feilmeldingene: 83 crankshaft angle pulse generator 25 line interruption-brake light switch 67 can error 40 thermical oil level sensor Jeg tok da å slettet de å bilen ville ikke starte, det kom bare noen klikkelyder, jeg trillet den igang og stoppet den igjen, etter det startet den fint flere ganger. Skulle starte bilen i dag morges når jeg skulle på jobb å da var det som før, det samme når jeg skulle hjem fra jobb. Så jeg tok en ny diagnose å fikk opp: 83 crankshaft angle pulse generator 40 thermical oil level sensor Slettet de og jeg måtte trille bilen i gang igjen, men etter det så startet den fint noen ganger, skulle prøve litt senere å da var det likt som før igjen. Tok da å søkte litt gjennom forummet her på veivhusventilasjon da jeg mente å ha lest noe om det tidligere å start problemer. Fant ut at jeg skulle demontere veivhusventilasjonen å som jeg tenkte det var mye gul gugge der, men jeg fikk til å blåse det bort, alle slanger å rør, til og med ventilen, så det satt ikke så godt. En annen grunn til at jeg gjorde dette er pga at jeg har hatt en brent lukt inne i kupeen av og til, jeg leste meg frem til at dette kunne være olje som rant ut gjennom toppdeksel pakningen pga tett veivhus ventilasjon og riktig nok var det olje på den bakerste manifolden. Etter å ha gjort dette rent å nullstilt feilkodene så startet bilen fint igjen, men det var nok desverre bare kortvarig for jeg fikk opp de samme feilkodene igjen. Så det jeg lurer på er om det er veivhus ventilasjonen som kan ha gjort at dette har skjedd? 83 crankshaft angle pulse generator dette er vel veivsensoren? denne byttet jeg for en stund siden, synes det er litt rart at den kan ryke igjen, kan det være Kamsensoren som holder på å ryke selv om jeg får opp Veivsensor? Og hva er thermical oil level sensor?

Felgene er akkurat de samme om de står på E39 eller E34, men skal du ha de på E34 må du bruke senterringer. Dessuten mener du vel D58 og ikke B58, men det finnes kun en type av disse, altså ikke en type til E34 og en til E39.

Ja det går bra det, har selv godkjent min hos BT med 8.5 235/40 18 foran og 10 265/35 18

Eg kjenner ikkje om den bilen har antenneforsterker. (men det kan godt være at den har det) Da vil den ikkje klare å søke inn kaneler. Siden spilleren er amerikansk, har den berre oddetalfrekvenser. 100.1 100.3 100.5 osv) Når det gjelder Alpine spillere så er det nok slik ja, siden de er Amerikanske spillere, men jeg kjøpte en JVC spiller fra Ebay en gang og der kunne man velge mellom oddetall og Partall på FM, dette var en spiller beregnet på det Amerikanske markedet da den også hadde Sirius Radio (Satelitt Radio)