Haug530D

Står det samme i mitt vognkort

Flott bil, si fra når du skal selge den

om det er topplager så lager de lyder når du svinger

Husker ikke helt men det er jo bare til å prøve det, om du skrur de ut så vil du låse fast skiva til slutt, da skrur du bare andre veien.

Om dette er bak så må du justere bremsebandene litt inn, dette gjøres med å lyse med en lommelykt inn i ett av bolthullene mens du skrur rundt, du skal kunne se ett justerings tannhjul etter en stund som du kan justere med ett skrujern. Er dette foran så der det bare til å dunke løs på den flaten der hvor boltene står ja. Både foran og bak må du fjerne en umbrakoskrue som holder skiva.

Har du ikke boksene i hjulbrønnen da, ca 10-20cm over gulvet?

Det var på begge sider hos meg så jeg syntes det hadde vært merkelig om begge boksene skulle ha tatt kvelden.

Hadde koplet feil på ledningene høyre på venstre side og motsatt, jaja sånn går det når man er litt for ivrig hehe

Fikk montert Facelift Baklamper i dag, men fikk ett merkelig problem med at de blinker som ett juletre. Det er altså orginale Hella Facelift baklamper med sånne motstandsbokser. Noen som har peil på hva som kan være galt?

Ok, får se om jeg ikke får fikset det i helgen da, takker for svar

E39 så e tingen ja, ellers så kunne eg tenkt meg ein Alpina B12, blir nok uansett 7 serie neste gang. Har likksom ikkje vennt meg heilt te E60 enndo å no komme jo F10 snart.

http://www.alpina-automobiles.com/ww/al ... lpina.html

Ok, bare lurte litt på hvordan det blir med grader å sånn, om det blir ett fint hull eller hva?

Stegbor hadde de ikke inne på Biltema på Stord, men kan jeg bruke ett Konisk Platebor? Skal forøvrig til Biltema Haugseund i morgen men gidder ikke kjøpe Stegbor om jeg kan bruke det Koniske boret jeg kjøpte i dag.

Får få meg en vinterbil da, hehe Nå er ikke vinterforholdene her på vestlandet de verste uansett.

Stivere fjærer har jeg, Bilstein + Eibach fjærer. Kan godt hende den er mer understyrt men ikke merkbart i såfall.

Får følge med i denne tråden da http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=119292

Skal byttes senere, la meg under bilen bak der, har litt helling utenfor så gikk greitt det, men hadde nok vært bedre å jekke den opp. Begynner å bli vant med sånne vonde arbeidsstillinger, hehe

Ja da har jeg vært å testet bilen og synes den lå bedre i svingene ja, blir nok ennda bedre når jeg får på det foran

Enig, hadde jeg hatt valget mellom en E39 535 eller en E38 528 hadde nok valget falt på E39 ja, hadde det vært en 740 hadde det vært noe annet, synes V8'er eller V12'er kler E38 best.

Skal gå viss du greier å kile noe mellom 2 av de boltene som holder reimhjulet.

Da har jeg fått montert bak, ligger bilder i Prosjekt tråden min, har ikke fått på foran ennda og skal ut å ta meg en prøvetur litt senere.

Du burde latt reima vært på, bruker den til å låse hjulet av med, det er mange måter å gjøre dette på, selv kjøpte jeg spesial verktøy fra Ebay en 32mm fastnøkkel + en nøkkel som passer på de 4 boltene som reimhjulet er skrudd med. Men ser at det er mange som bruker 32mm fastnøkkel og bare kakker på denne, altså sjokker mutteren, har gjort dette og forøvrig med bra resultat, men da bør reima være på sånn at det blir litt motstand. Det er Links ja.

Da fikk jeg pakke i posten i dag, Eibach Anti Roll bar Stabstag foran og bak med Poly foringer, bak er det 18mm mot 13mm orginalt foran er det 27mm mot 22.5mm tror jeg det var En liten sammenligning, ikke så godt å se men, det gammle er 13mm og det nye er 18mm Ennda en sammenlikning: Monterte det bakre på bilen, brukte ca 20-30min og da jekket jeg ikke opp bilen eller noe: Da er det bare foran igjen, regner med det tar litt lenger tid, må vel ned med den motorplast dekselet.

Du fikk med deg budet mitt på 1500,-?