Haug530D

Dette er forøvrig kjapt gjort, greier det på en 2 timer, må av med høyre bakhjul for å montere nivåsensor + noen deksler under og dekselet inni hjulbuen foran, deretter må du trekke til siden gulvmatten på passasjersiden + ta av sparkepanel skru ned lysmodul og kople deg inn der. Men dette står veldig greitt forklart med bilder i monteringsveiledningen som følger med i ombyggingsettet.

Er ikke noe problem dette, gjorde det på min tidligere 520IA, det du må passe på er å blinde slangene som går inn på radiatoren når du har fått de av + blinde oljekjøleren, jeg teipet bare noe plastposer rundt, deretter tok jeg olja ut av den gammle oljekjøleren og fyllte den på den nye. Litt søl blir det, men ikke så mye, er ikke sånn at spruten står når du kopler fra slangene.

Sikker? mente nå egentlig at Lmm tok seg av den jobben jeg, kald luft har jo høyere densitet mens varm luft har mindre, dette må jo motorstyringen ta hensyn til, skulle ville tro den gjorde det med mer luft inn også.

Ja du må inn til BMW og få programmert ny høyde på bilen din.

Nei, dette styres elektronisk, så det behøver manm ikke.

Ville nok tatt EU ja, blir dere tatt med falske skilt så er det det samme som dokumentforfalsking og det er strengt

Kun blokk, blir en M52B30 ellers så må elektronikken fra 3 literen brukes, er annet innsug på M54 toppen + dobbelvanos.

Hvis man er redd for vekt så er det jo mulig å lette bilen da, alu understellsdeler, Carbon panser og bakluke etc...

Er vel ikke akkurat så mye elektronikk i blokkene?? er ikke motor jeg lurer på å bytte men blokka, er samme borring på M52B25 som det er på M54B30, forskjellen er slaglengden.

Samme slagvolum på begge, er kun strupet i innsuget.

Hadde ikke inne, men de bestillte igår så jeg får i morgen sikkert ikke standard akkurat nei

Nr 9 her: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 361R282P2T stemmer ikke det?

Fant ut at den dingsen med ledninger måler vanntempen.

Ok, derfor det står på siden der ja.

Eller hjemmesiden: http://www.customworkshop.net/

Toppen sprakk på en 520 E28 jeg hadde tidligere, det var nesten umulig å se sprekken, tok først å rengjorde å pusset toppen, gikk så over med forstørrelseglass og godt lys, men fant sprekken til slutt.

Ja jeg har lurt litt på dette en stund siden jeg kom over denne: http://www.schmiedmann.no/555/produkt/SCMM525430-1.htm Men hva mener egentlig schmiedmann med at det er lovlig å montere? Liker egentlig best sugetrimming, synes Turbo og snurre er juks egentlig, selv om det alikevel er rått da og hadde selvfølgelig ikke sagt nei til det heller.

Trengs ikke varmes opp den termostaten nei, vann under trykk kan gå langt over 100 grader uten å koke, lurer litt på om det ikke koker ved 120 grader ca og da har jo termostaten din åpnet for lenge siden, selv om jeg synes det var litt høyt med 105 grader da men. Har du tilgang på en trykkoker så kan du vel sjekke om den åpner.

Ja ikke vet jeg, deilig å få bort den resonansen ihvertfall

Har fått tilbud om å kjøpe en M54B30 mtor fra en E46 330IX, skal få den til 9500,- + moms, motoren er gått ca 130 000km. Er det en grei pris? trenger egentlig bare bunndelen da jeg lurer litt på å sette den på M52B25 motoren. Noen som vet om noen som har gjort denne modden/strokinga btw?

Katten står på ja, synes ikke det var så mye mer lyd og var egentlig glad for det, da jeg ikke var ute etter ett anlegg som bråker men fremhever den fine rekkesekser lyden. Men blir vel ennda mer lyd når jeg setter på grenrørene jeg har liggende men de får vente til jeg har vært hos BT å godkjent senken. Men jeg bare tenkte litt hvis potta var begynnt å bli litt tett kanskje, var litt resonans i orginal potta, men som regel bare i svinger, men jeg vet ikke om resonans kan komme av potter som er tette heller.

har satt på Scorpion bakpotte og synes den drar lettere opp på turtall er dette psykisk at jeg bare tror det eller kan det stemme? Kjenntes ikke ut som det var noe mer effekt altså, bare det at motoren var mer responsiv.

Kanskje like greit å ikke starte løftemotoren ved å trykke på knappen. Kjipt å komme borti knappen og så smeller luken borti noe. Hvertfall for oss med touring. På VW er det slik at man må holde inne knappen en stund for at luken skal åpnes. Det er litt mere safe Sikkert mulig å gjøre det også, holder jeg inne dørknappen på nøkkelen så går vinduene ned etter en stund, gjør jeg det samme med låseknappen så går de opp etter en stund, egentlig en kjekk liten finesse, har man takluke så fungerer det på den også, vet ikke om du er klar over dette, men du har det nok på din bil også.

Foreløpig har jeg ikke integrert noe som helst, har ikke Multiratt heller, men har planer med det også, er ett virkelig langtidsprosjekt dette her, gjennstår ennda en del ting, som å integrere skjermen, sette inn tvkort og litt småtteri.

Ja det tenkte jeg ikke på engang, men er det mulig at de har det på vanlige verksteder også? Har ikke tid å kjøre til Biltema de nærmeste dagene desverre.