Haug530D

Ok, må ikke kople fra noen slanger eller noe? tenker da på oljekjøleren til automatolja for eksempel, eller er det ikke så mye jeg må løfte motoren kanskje?

Tenkte å feriere 1 uke i Danmark fra 22.07-29.07 ikke så langt syd i landet helst. Det beste hadde vært i nærheten av Legoland, Ålborg eller Århus. Tenkte på pris ca 4000,- og 2 soverom, er det noen som har noen anbefalinger erfaringer?, tenker da på De forskjellige selskapene som leier ut feriehus. Adminedit: Ikke veldig bilrelatert...

Hva bør jeg bytte utenom bunnpannepakning? skal bytte olje og filter. Hvor mye må man løse for å få ned bunnpanna? har Aircondition og automatgir.

En annen ting jeg kom til å tenke på, du kan skru ut en og en tennplugg og kjinne litt, spruter det vann ut av plugghullet, er det garantert toppakningen, du må i såfall kople vekk pluggledningene. Nå kom vel denne litt sent da du har begynnt å demontere.

Går helt greitt å bytte disse delene

Selger en ny og ubrukt Registerkjede til Opel Omega 2.4I. Kjøpt hos Åkra Bil i Haugesund den 15.07.05 Kvittering følger med. Ny Pris er ca 1200,- Selges for 500,-

Ta det med vinkelsliper, det måtte jeg gjøre på min E28 med 225 40R18

Hvis det er gåen topppaking og den er gåen på eksos sida så kan du få trykk på systemet ja, er toppakningen gåen er det ikke sikkert du får varme i varmeapparatet heller, du må for all del ikke kjøre med bilen sånn den er nå, kjører du med bilen og den koker kan du få sprekker i topplokket (vet ut av erfaring) Symptomer på gåen toppakning er: Hvit røyk ut eksosen, vil også være en del vanndamp (kjenner dette med handa) Varmeapparat avgir ikke varme, dette kan også komme av luft i systemet. Høyt trykk i kjølesystemet. Olje i kjølesystemet. Det trenger jo ikke å være dette heller, bilen kjørt mye? Begynn med å sjekke viskosekoplingen på kjøleviften (kjent problem på Bmw) Skal slure mye når bilen er kald, slure lite når bilen er varm, dvs den skal være nesten i konstant inngrep når tempen er høy.

Luftet systemet skikkelig? er det bremsetromler bak på bilen? i såfall kan det være lekkasje i en bremsesylinder, kan også være ett kaliper, sjekk dette grundig og husk å lufte godt, kan noen ganger være vanskelig å få luftet enkelte biler.

Sist jeg skiftet, tok jeg ned hele traversen og brente ut med skjærebrenner, noe sabla griseri ble det , tror jeg presset de nye i med dekkfett, det finnes en travers foring ters til å gjøre denne jobben men vet ikke hvor man får kjøpt disse.

Hvis de er rustet og det er en slitekant på de, kan du ta de av og dreie bort den kanten i en dreiemaskin, du bør også skifte klossene da, men det er ikke absolutt nødvendig, spørs hvor mye penger du vil legge i det. Gjorde dette på en Opel jeg hadde, den gikk ikke gjennom EU kontroll pga mye rust på bremseskivene, tok dem av og dreidde av de, kjørte på etterkontroll og fikk det godkjent.

funket også når jeg hadde 520 E28 85 modell

Jepp, Autodata er kjekt å ha

Joda, men det var på en bedrift som hadde en svær boks, sto utenfor og stappet hendene inn i noen hansker som gikk inn i denne boksen, var stor nok til å ta Rammen på en TSx, dette gjorde jeg for 10 år siden, så jeg er ikke sikker på om de har den ennda, svigerfar jobber der, men har ikke så lyst å spørre om han gidder å gjøre det da han er ganske opptatt på fritida nevner bare traktor, ved, båt etc...

Om det forsvinner mye sand vekk? Hva mener du med det? Du mener kanskje å spørre om den bruker mye sand? Ehh, jo det var det jeg mente, hehe Skulle vel helst hatt en boks å sandblåst i, er det mulig å resirkulere sanden?

Er denne grei til å sandblåse en Moped ramme? http://www.biltema.no/products/product. ... emId=80619 Tenker da på om det forsvinner mye sand vekk?

Bare lurer på om det er samme blokk på 2.0 motoren som 2.5 motoren og om den eventuelt går å borre opp til 2.5?

Du må låse fast svinghjulet og kamakseldrevet med noe, skal være hull i de til å sette inn sånn spesial verktøy, mulig det går med ett par skrujern som har rett dim, eller noe annet

Det blir ikke godkjent på EU kontroll.

Uten at jeg skal si det for sikkert så tror jeg du må lage det selv ja, Motortechnik har laget sånn på en 540 men det er kanskje der du har tatt bildet fra? ellers så kan vel Svendsen eksos fikse det.

Som regel er det 10mm eller 12mm bolter, da kan du trekke mye til, men er det 6mm eller 8mm umbrako bolter bør du være litt forsiktig, regner med du tenker på Caliper?

fant ut at det var litt under minimums merket, vet ikke hvilken olje som er på men regner med det er Castrol sin da bilen har fulgt servicene på Bmw verksted, det svetter litt fra toppdeksel pakning + bunnpanne pakning, tenkte jeg skulle skifte disse i sommer, men til da, kan jeg fylle på 1 liter Mobil 1 olje? så lenge det er samme viskositet osv...?

Stripser like godt grenrøret fast til eksos manifolden, hehe

De kan jo egentlig ikke vite det, men, de må jo klø seg litt i hodet hvis jeg kommer med helt sort bil og grå sideskjørt, spoilere++ (tok bare grå som ett eksempel) Tenkte egentlig å kjøpe komplett styling Grenrør og effektanlegg.