Haug530D

Blå og grønn kan blandes om en annen ja, gul kan blandes med alle kjølevæsker, rød skal ikke blandes med blå eller grønn. Forøvrig så har man mange farger, men de vanligste er blå,grønn og rød, i tilegg er det gul, lilla og rosa. Rød er en longlife kjølevæske som man kan kjøre med i ca 5 år før den skiftes ut, noe hyppigere intervall på blå/grønn ca hvert andre år.

Har selv led i kupeen på min og har aldri hatt noen problemer med utladet batteri, de lyser litt her også, mener å ha lest en plass at selv om strømmen er skrudd av så går det litt strøm gjennom kursen.

Dette gjelder E39 og det er flere som har hatt problemer på denne bilen.

Har selv bestillt fire Nokian Hakka 7 fra dem, fikk de på 3 dager, men jeg har lest litt rundtomkring og det er en del dårlige erfaringer med de ja.

Tror du blir fornøyd da ja, har selv Eibach, men Bilstein demperne mine er det verre med (Dette er på E39)

Har du fyllt på ny servoolje og svingt fra side til side ca 10 ganger?

Ja her er det noen som er ute etter å tjene penger

Om du skal gå for orginalt så passer disse best: http://www.vvme.com/hid-headlights/hid-replacement-ballasts/12v-35w-normal-hid-ballast?cPath=96_98_140_161 Jeg kjøpte 55W ballastene til min: Anyway, skal du bruke uorginal ballast må du også ha de adaptrene jeg linket til på Ebay, ellers så må du kappe og lodde. Er litt usikker på om du har D2S pærer men det vet du nok best selv, de har slike adapter til de fleste Xenon typer, på E39 er det D2S.

Trenger ikke lodde, jeg kjøpte selv ballaster fra vvme.com til mine orginale Xenon lykter, orginale ballaster koster nemlig en arm og en fot i forhold. http://www.vvme.com/hid-headlights/hid-replacement-ballasts samt en slik adapter http://www.ebay.com/itm/2-x-AMP-to-D2S-D2R-D2C-HID-BULBS-TO-AFTERMARKET-BALLAST-CONVERTER-ADAPTER-PLUG-/350900063290?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51b3460c3a&vxp=mtr

Kjøpte på Ebay til 142,- inkludert frakt

Hadde ikke vært olje ovenfor manifolden om det var topp pakningen

Ja dette er bra, bare så synd at jeg må skru ut Xenon settet på langlysa hver gang jeg skal på Eu (Btw de blender ingen) Har orginalt Xenon i nærlys.

http://bimmers.no/topic/528009-vanninnspr%C3%B8yting/

Da er nok den ene boksen til dobbelvanos motor mens den andre er til singelvanos motor.

Har du delenr til den?

Nei, men er det separate sikringer for hver dør?

Høyre bakdør vil ikke låse opp eller igjen med verken sentrallås eller med nøkkel i døra, kan jeg konkludere med at det er motoren som har takket for seg, eventuelt noe jeg bør sjekke først?

Høyre bakdør vil ikke låse opp eller igjen med verken sentrallås eller med nøkkel i døra, kan jeg konkludere med at det er motoren som har takket for seg, eventuelt noe jeg bør sjekke først?

E34 er vel også håndlaget til forskjell fra E39.

Det er vel mer designet som trekker ned på disse, personlig lurer jeg selv på en slik eller E60 som min neste bil, men er heller ikke 100% fornøyd med designet på de heller, har vel mest lyst til å vente til F10 faller litt i pris. Ellers er det vel dyrt med vedlikehold og mye elektrisk som kan feile.

Går fint gjør det, men det er ikke bare å bytte, man må enten borre 2 hull rett ovenfor hverandre eller varme opp en binders e.l. å smelte de to hullene. Grunnen til dette er at pærene står i ett spor, men i motsetning til andre pæreholdere så har ikke disse de 2 sporene man vrir pæren til for å få den ut. Stemmer det men jeg klarte å lirke ut pærene på min likevel med litt knoting.løsne pærene først og lirke litt på skrå så kom pæren plutselig ut.Men hadde vært enklere å gjøre som du sier. Her er forøvrig en video som viser hvordan:

Går fint gjør det, men det er ikke bare å bytte, man må enten borre 2 hull rett ovenfor hverandre eller varme opp en binders e.l. å smelte de to hullene. Grunnen til dette er at pærene står i ett spor, men i motsetning til andre pæreholdere så har ikke disse de 2 sporene man vrir pæren til for å få den ut.

Jeg brukte denne på min bil. http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... el-191240/ funket som bare det, men da bør du bytte hele stagene i tilegg.

Begge er gass dempere, men B8 er beregnet på senking, B6 har samme slaglengde som orginale dempere.

du er sikker på at det er Tuv papir til E39 og ikke E34 du har vist BT? jeg gjorde den blunderen da jeg skulle godkjenne mine, i tilegg hadde jeg glemmt å få med Tuv papirer der det viser at bilen er godkjent med ulik dim foran og bak, dette står nemlig ikke i alle Tuv papirer til Rondell D58. Har forøvrig samme dekkdimensjoner og felger godkjent på min, men min er sedan, vet ikke om det er lettere å godkjenne da.