Haug530D

Gs har ikke Tuv papir på sine felger så om noen har fått det godkjent har BT vært ekstra snille, noe de som kjent vanligvis ikke er.

Samme på min M52B25, Jeg har fått borret opp gasspjeld huset samt Anti spin enheten, jeg har også grenrør, sportsbakpotte og omprogrammert hjerne.

Har du jobbet med bremsene eller noe?

Utslitte klosser mon tro? har du sjekket de?

Tviler jeg på, det selges slike bypass kabler til den spilleren jeg hadde før også pioneer avic-f900bt, men jeg fant ut at det eneste jeg trengte å gjøre var åp kople ledningen til gods.

Har det i min bil, var heller ikke noe problem å skjære i varmeapparatet.

Det kommer vel an på rådeboltene samt høyde på stempel.

M52B20 har mindre borring enn M54, så det går ikke

Kan bruke bunndel fra M54B30, altså blokka med veiv og stempler på M52B25 topp. Da vil den bli en M52B30, eller stroket til 3l. Har selv snust litt på dette, men ennda ikke kommet over en komplett bunndel til riktig pris. Også til alle de som skal komme med kommentarer som ja men hvorfor ikke hive i en hel M54B30 eller ett eller annet større, jo fordi at det ser ut som om det sitter en M52 motor under panseret, ikke noe problem med Periodisk kontroll osv, dessuten er det litt kult å gå en vei som ikke alle andre gjør.

Hadde selv problemer med min 96 modell, kjøpte Biltema sin og det funker knall ikke dyr heller ca 6-700,-

Jeg har vært veldig fornøyd med demperne, jeg har også Eibach senkefjærer og alt er godkjent i vognkort.

Vet ikke jeg, blir litt skeptisk når jeg leser rundt om på diverse forum om at Bilstein ikke gir garanti på Bilstein dempere kjøpt på Ebay. Men om ikke så blir det nok B8, for når jeg monterte fjærene på B6 demperne trengte jeg ikke fjærverktøy og jeg kan umulig tenke meg at det er bra når det er slakk i fjæra. Så de som skal ha Bilstein med Eibach Pro kit, gå for B8.

Siste oppdatering, har sendt mail til Bilstein nå så får vi se, fant overføringen på Paypal da de har all historikk All honnør til Jon Broome hos Bavauto.com som har hjulpet meg med kontaktdetaljer hos Bilstein selv om jeg ikke hadde kjøpt demperne der alikevel. Har forøvrig kjøpt andre ting fra Bavauto og kan gå god for de

Var med å byttet på en kammerat's E34, om jeg ikke husker helt feil så brukte vi ett lager verktøy og terset det på plass. Samt at vi brukte varme og kulde.

Søren også, var ikke hos de jeg hadde kjøpt av men en selger på Ebay med id tecdeals1. Har sendt mail til han nå, men nå ser det litt svart ut da Bilstein ikke har garanti på det som blir solgt på Ebay, men vi får se.

En kombinasjon av begge er nok bedre

Fikk mail fra de nå, de skulle sende meg kvitteringen og kontakt detaljer til Bilstein

Da var den ene frontdemperen min gått adundas, Bilstein B6. Har vel hatt de på i ca 2 år, men etter som jeg har forstått så er det livstids garanti på de, jeg har iallefall sendt en mail til Forhandleren jeg kjøpte de av (Bavarian Autosport) så får vi se om jeg får nye.

Dekk har mye å si ja, har hatt sporing før jeg også, når jeg hadde E34 så byttet jeg til en annen dekktype og sporingen ble helt borte.

Ja, du må ha utført 4hjuls kontroll på verksted samt lysjustering før du reiser til Bt for å godkjenne.

Hva du skal bruke avhenger litt av hvor mye du har tenkt til å legge ut på dette. Har du tenkt å fikse det for å få det til å vare må du skifte dører/luker Kappe ut de bitene med den verste rusten, sveise inn nytt, få det grunnet og lakkert på lakkverksted. Men om du ikke er så nøyen på det så kan du jo bare sandblåse der hvor det er minst rust for så å grunne og lakke med sprayboks, dette er jo billigst men jeg er redd det blir midlertidig brannslukking. Hva du trenger av verktøy? mye forskjellig, vinkelsliper/kutter, sandblåsepistol med sand, kompressor, forskjellige typer pussepapir, pussemaskin, Dremmel, diverse lakk/grunning, platesaks. osv...... Det du ellers trenger er god ståpåvilje, mye fritid og godt humør Det billigste hadde nok vært å kjøpt en billig E34 med minimalt med rust for å brukt dein egen bil som delebil eller noe sånn. Ligger flere E34 på Finn.no fra 5000,- og opp.

Du bør bytte, da bensinen smører og kjøler litt i tilegg til oljen.

Oi, her var det mye. Her må det skjæres, slipes, pusses, sveises og lakkerest. Dørene bør også byttes da det er vanskelig å få bort den rusten som er begynnt i falsen der. Om det er en 520 så hadde ikke jeg giddet å lagt ut så mye på dette om du da ikke kan gjøre det selv, men det ser ganske omfattende ut etter min mening. Ett annet problem er når man først begynner så dukker det straks opp noe mer.

Hos Gs Bildeler heter det Belg innsprøytning koster 167,- og har delenummer: 13541740931

skrudde fra hverandre toppen igjen, viste seg at jeg må bytte hele toppen OG blokka .( alt er sønderknust, to av ventilene har lagd hull i sylinder nr 5 såååå, moro, hatt bilen i 1mnd Kjipt, tørnet du ikke rundt motoren før du startet bilen? Tror det beste er å kjøpe en ny brukt motor, M52B28 for eksempel