Haug530D

Tror jeg ville tatt ett søk rundt i google etter China car player eller noe sånn, jeg hadde tidligere enn sånn 2 din's Kina spiller i bilen min, verste dritten jeg har vært borti, dårlig lyd å ingenting som fungerte. Men uansett, det er en del forum rundt omkring om disse spillerne hvor folk digger å hacke programvaren i de osv... mulig de kan hjelpe deg? Ville også tatt ett søk på Ebay etter spillere der, så kan du gå inn på auksjonene å se om det er noe som ligner, kanskje de kan sende deg en plugg.

Selv har jeg de samme fjørene på min bil, men jeg har i tilegg Bilsteins Sine sportsdempere og kjører med 235/40 18 foran og 265/35 18 bak. Jeg synes det er veldig komfortabelt og kunne egentlig tenkt meg å hatt det ennda mer stivt, men Eibach fjørene funker nok fint med orginale dempere også ja. Jeg fikk vel litt feil på Camber hos meg, men dette kan være andre ting som spiller inn, som slitasje i oppheng,dekk osv.. Fikk det nå uansett godkjent til slutt ved at verkstedet jekket bilen ørlite opp når de målte. Har ikke hatt noe som helst problemer i ettertid med verken selvoppretting, dekkslitasje eller annet.

Det er 2,48% avvik mellom frem og bakdekk som du har på nå, hadde du hatt 265/35 18 bak som er mer vanlig hadde du bare hatt ett avvik på0,39% avvik, man kan ha 5% avvik mellom de foran og bak, samt i forhold til orginal dimmensjoner eller de dimmensjonene som står i vognkort.

Ser jo klart å tydelig på innsuget og dekselet at det er en Dobbel vanos motor.

Det der er en Dobbelvanos motor, eller M52TUB28 ikke M52B28, Tror det vil være litt lettere å sette inn en enkelvanos motor, da jeg mener det meste skal passe rett over.

36mm på E34 vet jeg

Bump

Det er så å si nytt.

Nå har jeg byttet både veiv og kamsensor, men bilen er fortsatt treg å starte å lat. Kan Lmm gi sånne symptomer? prøvde å rense den med startgass men ingen forskjell, har også prøvd å ta den av mens motor er i gang å det er ingen forskjell på motorlyd.

Har tatt av mitt Eurosport Filterkit da jeg er litt lei av å kjøre med det, det er Rå lyd i det, men jeg er muligen blitt litt for voksen til det, hehe. Kittet ble kjøpt hos Turner motorsport for ca 3000,- med moms + frakt, stått på i en sesong ca. Her er link til settet: http://www.turnermotorsport.com/p-2316- ... -1998.aspx Som man kan se dette er ikke ett sånn jalla sett med dårlig passform å sånn, alt er bolt on med dekselet å alt, det følger til og med bruksanvisning + at det er med en ny belg sånn at man kan kople bort den boksen som er under det gammle filterhuset. Dette passet på min 96 modell 523, men skal passe til 525,528 og 530 fra 96 og opp og med singel vanos, mulig det kan passe på 520 også. Kan sendes mot forskuddbetaling, oppkrav eller at kjøper henter selv, har ikke rengjort det da jeg leste noe om at man må ha ett eget stoff for dette da det er ett Foam filter, men det følger med No Toil Sprayolje som man sprayer på filteret. Turner motorsport har vel sånn rensestoff, mulig man kan bruke noe helt annet også men det tar ikke jeg sjansen på da jeg ikke vet hva jeg skal bruke. her er ett eget bilde: Bud ønskes, men ingen skambud. Lar en liten budrunde gå og om jeg er fornøyd med budene skal jeg gi beskjed.

Lupoen veier vel halvparten så mye også, eller?

Nr 2 er da virkelig Stabilisatorstags foring, Lenkearmsforing? regner med det er Lenkearmen de mener her, altså nummer 8 også kallt Støttestag eller stabilizer link på Engelsk. Men for å være 100% sikker ville jeg ha hørt med mekanikeren selv. Jeg skal bytte støttestag selv foran på min bil i forbindelse med Eu kontroll og det sto ikke støttestag på kontroll seddelen, men ett eller annet jeg aldri har hørt om, jeg er utdannet bilmekaniker selv. Men jeg måtte spørre mekanikeren hva han mente, husker ikke sånn i farten hva det sto.

Det kan du jo selv regne ut her: http://www.orpetveit.net/dekk/ Det skal være Min/Maks 5% Men har du ikke Tuv på felgene eller dette skrevet inn i vognkort så kan du få ett problem ved teknisk kontroll ja.

Er dobbelt ut fra blokk og til kat, videre er det enkelt. Jeg målte med skyvelær tidligere men da fant jeg ut at det var 60mm, men jeg lurer på om jeg kan ha målt feil.

bump, ingen som vet?

Kan det stemme at dette er 2.5" eller 63,5mm?

Ser du skriver at den ikke er godkjent ombygd for at det er billigere forsikring som 520, mener å ha lest at man kan godkjenne ombygging å likevel ha forsikring som en 520.

Kan bare svare for meg selv. Jeg har Rondell D58 8,5 foran med 235/40 18 og 10 bak med 265/35 18 og synes det både fungerer og ser bra ut. Men det er kanskje en del som har disse felgene til E39 i tilegg til at de er kanskje litt gammle? ellers har jo GS en del felger med kant, men hvordan de er kan ikke jeg svare på desverre.

Da kan du jo spørre deg selv om hvorfor du i det hele tatt kjøpte Nankang til å begynne med? Dessuten går det jo å kjøre etter forholdene. Dekkene er jo lovlige så om det skulle skje noe og man har kjørt med riktig fart og optrådt korrekt etter veitrafikkloven så har man jo sitt på det tørre. Grunnen til at jeg har kjøpt Nankang var at de var billige, men jeg kommer nok til å gå for ett bedre/mer kjent merke neste gang da det er totalt uøkonomisk å kjøpe de, i tilegg til at de er dårlig balanserte.

Jo, for om det er gåen toppakning vil det lekke ut luft og da ser du det på en komp test.

Synes Nankang er helt greitt jeg for min del, eneste minusene jeg synes om de er at de er dårlig balanserte (man må jo ha flere tonn med lodd på dem) og at de slites litt fort ut. At de slipper kan godt hende, men de har ikke sluppet for min del, hverken på våt eller tørr asfalt. Men jeg byttet ut bakdekkene med noen Antyre dekk og de slipper utrolig lett, nesten som det er farlig

Har for liten motor med andre ord hehe.

Husker ikke helt, mulig jeg tok av styrekulen. Momentet har jeg i hendene så det er ikke noe problem for min del, kunne sikkert kommt til med momentnøkkel på 3 av boltene. Men det er jo ikke værre enn at du tar av hjulet å prøver med forskjellige nøkler/piper. Tror du må begynne med pipe på den som var litt vanskelig for så å avslutte med en fastnøkkel, ellers får du ikke av pipen da den tar i støtdemperen.

Byttet bremseskjold på min E39, da tok jeg av det navet med lager i, man kommer til de 4 boltene på baksiden uten spesial verktøy, men jeg mener den ene bolten var litt vanskelig å komme til, men jeg fikk det nå av og på igjen.

Jo blir nok røyr, det er egentlig en midlertidig løsning da det ikke er så bra å kjøre rundt med tett eksos. Må bare handle inn litt gass å rustfri tråd først