Haug530D

Jeg brukte dekkfett når je presset i foringene, kan også være en fordel å ha noen hylser som passer til foringene for å presse de i.

Bytte til M50 Innsug og større Gasspjeld skal gi nærmere 200 hester, dette skal jeg gjøre selv. 200hk bare på dette er nok en drøm. Åh og hvorfor er det en drøm da? det er jo en 2.5 liters maskin som står i denne, å bruker du M50 innsug fra M50B25 så blir det jo omtrent som en 525.

Kan lese en del her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... 23+til+525

Bytte til M50 Innsug og større Gasspjeld skal gi nærmere 200 hester, dette skal jeg gjøre selv.

Sikkert kjekt det, helt til en 325 kommer kjørende og knuser deg, da kan du sitte der med den pop off lyden å lure på hva som fliste forbi deg. Nei sånn jukse greier er bare tull, ser jo bare teit ut med en bil som har ingen aks komme kjørende med ett jævlig turtall i 50 km/t for så å lage enn sånn lyd. Nei hold deg til the real thing mener nå jeg.

Litt avhengig av utstyr du har, men jeg har selv skiftet disse på E30, da brukte jeg løftebukk og skrudde ned hele bakakslingen, foringene brant jeg uttav med skjærebrenner og brukte presse på de nye, brukte vel en 3-4 timer totalt.

ingen som vet?

Kjøpte meg noen sånne Instrumentringer til min E39 men de store ringene er delte så det følger med noen klips, er det noen som har montert denne typen ringer og hvordan blir det? finnes det sånne ringer som ikke er delte?

Er vel bare bunnpanne tror jeg men lurer på om det ikke er sånn at man må ha nyere motor i bilen for å få det godkjent, altså motor som ikke er eldre enn bilen, men er ikke 100% sikker

Bare 9996 svar igjen så er vi der haha

Du må nesten få de til å definere svaret sitt litt bedre, kanskje det blir noe sånn at når man bygger ut med spacere at sporvidden øker så dramatisk at det går utover aksen eller noe sånn, hehe

ja bestillte fra Schmiedmann nå, så får vi se

Takker for alle svar, men tror jeg går over til Mobil1 sin olje, er litt billigere så har jeg gode erfaringer både på E28 og E34.

fant ut det var denne: Castrol Formula SLX LL04 0W-30 Men finner den ikke hos Motorteknik

var å peilet oljen i sted og mangler litt, noen som vet hvilken type Castrol olje Bmw bruker på disse? regner med det er det så er på siden bilen har fulgt alle servicer. Noen plasser man får kjøpt online, eventuelt hvem som selger bortsett fra Bmw?

Ja dette var vel under kampanjen som var, nå koster de 720,- eller noe sånn.

Kjøpte noen M5 nyrer fra Ebay, men det var noe dritt, hvor kan jeg kjøpe orginale nyrer? og hvordan er passformen da? Er til E39 96 modell om det har noe å si.

Det vet jeg ikke, men ta ett søk i google etter Alpina527 og spør han, han kan visst dette med å skifte manifold på 323,328,523 og 528

Større gasspjeld hjelper også på, da får du bedre aks.

Stilig. Får bare mer og mer sansen for de felgsa der! Ingen som har vært borti noen som kan dreie ut felger? Takk for link "petter27", skal sammenlingne litt. Jeg snakket forresten med nordisk felgimport, det var de som sa at ikke felgen ble laget med større senter (eller de fikk ihvertfall ikke tak i det). De skulle forresten ha rundt 15-16 tusen for D58-felger. Til sammenligning kosta de 11 tusen hos gs for ei uke siden. (nå har de ikke flere på lager ) http://www.bilgummilageret.no/ har D58 felger: 2 200,- for 18 X 8.5 2 350,- for 18 X 10 Totalt= 9100,- + foreksempel 2 stk Nankang 235 og 2 stk Nankang 265= ca 13 000,- BTW, disse dreier senter på felger: http://www.ont-as.no/felgteknikk.htm

Tja, rulleomkretsen skal jo også være likt foran og bak, eller innenfor 5%. Dessuten er jo ikke Rondell felger automatisk godkjent på bilen, da må man ha TUV papirer, skal ligge her på forummet hvis Gunnar har fått lagt dem ut, men er det fra GS du har fått felgene så er det Replica så da vet ikke jeg om TUV papirer nytter, jeg har aldri blitt stoppet angående felger på bil her så jeg bor.

Nei det er ikke lovlig, tror ikke den vil ta nedi, er jo flere på forummet som kjører med samme dim på denne bilen med senk.

kan ikke bøye bremseskjoldet litt i fra da? hvis de blir varme kan det være bremsekaliperne som henger litt, jekk opp hjulet og snurr det rundt, går det tregt rundt så henger bremsene, da må du moe opp kaliperne.

dynamostøy kalles det for, vet ikke om det er typisk Bmw men, det du kan sjekke er at ikke forsterkeren er i direkte kontakt med karosseri, har det samme på min E34 der er det ett delefilter som er for nærme annen elektronikk.

Hva slags girkasse er dette? Girkasse Manuell h150 Er den rosa, sjekket forøvrig tlf nr, han heter ikke Marco som det står i annonsen.