Odd-M

Fungerer sikkert fint den. Men legg på frakt, mva og behandlingsgebyrer så koster den det samme. Vedder forøvrig en femmer på at BMW selger denne billigere enn GS.

Jeg ville ha maskert alle paneler som ikke skal lakkeres og tatt et panel i slengen. Dyktige lakkerere legger en "skygge" mot gammel lakk, en gradvis overgang. Dette er imidlertid vanskelig å få fint under de forutsetninger du har med sprayboks. Det er også svært vanskelig å gjøre dette på så små arealer som du sansynligvis snakker om. Mulig det kan airbrushes for best mulig resultat.

Kast i dekk og/eller felger?

Vet du egentlig hva du leter etter? De originale felgene er bare levert i tre dimensjoner. 8,5x19 ET12, 9,5x19 ET17 og 9,5x19 ET28. Dessverre har ettermarkedsleverandører sendt all mulig søppel, som nesten ligner, av variabel kvalitet ut til godtroende kjøpere.

1290 er totalt inkl VAT og frakt? I såfall kommer felgene på 1290 x 8,89 (kurs) x 1,25 (mva på både vare og frakt) = kr 14.335,-. I tillegg kan du regne med et mva-behandlingsgebyr på en hundrings eller to som varierer hos transportørene. Du kan etterpå søke om å få ettergitt britisk VAT (19%?), noe jeg aldri har gjort.

Det håndterer de i såfall forskjellig. Vet av et par E60/61 der de har tatt mindre overflaterust på garanti. Mulig BMW er mer smidig på biler solgt gjennom deres eget apparat..?

Jeg ville ha valgt noen originale felger fra BMW.

Dette er nok vår nr. 2. Men stor og sterk opplevelse likevel! Takk for gratulasjoner

Fikk en datter i kveld, så nå kan jeg endelig ta meg ei øl her hjemme med god samvittighet.. Skål!

Omtrent som min forrige E39 530d, fra 1,0 på ren bykjøring og ned mot 0,6 på svært pen langkjøring med tom bil. Reelle tall målt på tripteller og pumpe. Computeren er som vanlig IKKE til å stole på i E61 heller.

Ferga fra Kjøpsvik til Drag tar noe lengre tid, men veiene er mye mye bedre å kjøre. Det aller meste av tungtransport går over her og du slipper alle bobiljævlene som sinker trafikken. Jeg ser heller et par lapper på Drag enn å snirkle i køen fra Bognes og over Ulvsvågskaret bakerst i køen av 90-talls bobiler og turister som er mer interessert i å se på omgivelsene enn å konsentrere seg om veien.Tror du bruker ca 20 min lengre tid totalt men sparer et par mil og mye irritasjon. Er det fint vær og du har 5 min å avse før Kjøpsvik, så stopp på rasteplassen rett etter Stetind-tunnelen og snu deg 180 grader. Du får da nyte synet av den majestetiske Stetinden som med sine 1392 m.o.h. står som en bauta rett opp fra vannet. Norges nasjonalfjell forøvrig.

Om det er en originalfelg så står det delenr på den, 11 siffer. Men fra utseende og finish har jeg mer tro på at det er en ettermarkedsfelg. Og da kan det være så ymse om ikke boltene holder en vanlig standard.

De kan programmeres bort. Men de har sin funksjon og er påbudt dersom du har xenon. Og det av en god grunn.

Er hjulvinkler justert etter senking?

Foringene må presses ut og inn i staget. Bestilte casterstag med foringer fra Koed til en E39 og da kom foringene med løs, så jeg måttte presse de inn likevel.

Det er samme fanger på begge. Ta av fangeren så ser du på baksiden at det er risset opp et snitt for kutting. Samme gjelder forøvrig for frontfanger om noen skal ha gjennomføringer for spyledyser etc.

Bråkeanlegg mener du? Borr et par hull i potta så får du mer bråk.

Ja, det hadde sikkert blitt ennå bedre etter ei god polering av lakken..

Kupè er omtrent tilsvarende. Bagasjerommet er mye kortere i X5, men du kan laste noe mer i høyden.

Synes du X5 har større plass innvendig enn E39?? Da er jeg svært uenig.

Du kan få tekniske data fra -TADAAAA- BMW, eller prøve å legge ut de syv siste tegn i chassinr i "Den store utstyrslistetråden", så vil du få det der: viewtopic.php?f=9&t=157483&hilit=utstyrsliste

Ja, men jeg føler ikke at det besvarer spørsmålet..? Du har ikke gjort noe med ledningsnettet?

Jeg kan ikke tenke meg en mer politisk ukorrekt familiebil enn M5. Men det er RÅTT! Vurderte det samme selv for noen år siden, M5 eller til nøds 540i, men utsiktene på høye driftsutgifter og tildels grovt prisnivå på mekaniske deler gjorde at jeg slo det fra meg. Jeg tror dette er en svært dyr bil å holde på veien, målt mot vanlige biler.

Sikker på at det er signal fra giver til instrument?

Du kan pusse det ned med sandpapir og legge på ny farge. Swissvax sine skinnprodukter er helt konge.