Odd-M

Ikke helt som solfilm, men jeg har kjøpt slike til min E61: http://www.nm-motorsport.com/acatalog/B ... linds.html Meget fornøyd! Tar de ut om vinteren da jeg vil ha mer lys inn i bilen, plasserer de inn om sommeren da jeg vil ha litt bedre forhold for de små i baksetet og hunden i bagasjerommet.

Du får kjøpe alle typer løse kontakter hos BMW, med repsett på ledning etc. Koster ikke mye.

Jeg har mer tro på at det der skyldes dårlig arbeid fra en gammel kollisjonsskade. Ingen typisk rustskade.

2004 ja. Aner ikke hvor den ble av, men kjenner tidligere eier av den (det gjør sikkert flere her). Skamrå bil som imponerte meg.

645i tror jeg hadde vært saker. Det er vel flere her i byen som husker den lyse grønnaktive med latterlig store felger som gikk her i byen for noen år siden?

Image

Ble flott det Dan! Noen som har 15-16" felger til 3-serie de vil skille seg av med? Trenger et sett til min E46.

Sjekk prisen på en adaptiv bixenon.Da prøver man å klyve den først... Angående fukt så hjelper det å legge en pose med silicagel ned i lyshuet. Suger til seg det som er av fukt og holder lykta tørr. Angående klyving så vet jeg fra E39 facelift at man kunne "bake" lykta forsiktig i stekeovn for å løsne limet til frontglasset. Forsegles med egnet seig limt. Google så finner man mye info på dette. Jeg er ikke sikker på E6x men kan ikke skjønne at det skal være umulig.

Finna på taket krever utsparing i boksen eller et stativ som løfter den over finna.

Det har jeg kommentert her i åresvis. Lenge siden jeg kjøpte noe fra GS. Har også ved noen tilfeller blitt veldig overrasket over lave delepriser på originaldeler sammenlignet med ettermarked. Lønner seg å sjekke med BMW også.

Sensoren er veldig enkel å bytte. BMW selger rep-sett med ledningsbiter og kontakter dersom det er skadet. Du kan jo begynne med å se om den faktisk er der. Lokaliskjermen den står i er veldig utsatt for isklumper og annet nå på vinteren. Bøy deg ned og se under bilen forran høyre fremhjul der sensoren står.

Synes ikke det var imponerende tall. Min 318 med M43 fra steinalderen har 180 Nm ved 3900 rpm og det fungerer helt greit i en bruksbil. Har virkelige ikke utviklingen kommet lengre? Forhåpentilgvis har de fått et veldig bredt register i stedet. Husker du hvilket turtall de hadde ved normale landeveishastigheter?

Alle mine biler har optisk sett vært "lavere" bak, i den forstand at det er større avstand mellom hjulbue og dekk forran. Helt normalt etter mitt syn, men det kan likevel være at det er noe feil med din bil. Fjærbrudd er ikke ukjent og da vil den sige noe ned.

Har du målt faktisk forbruk på pumpe og telleverk?

Kjøp noen ekstra microfiberkluter og en felgrens, så har du det mest essensielle

Dette er håndprodukter for lakk som er ny eller i god forfatning. Swissvax selger også skikkelige poleringsprodukter beregnet for maskin som er i stand til å fjerne riper. De aller fleste produkter for håndpolering er bare "sminke" i den form at det bare skal skjule defekter og skader i lakken. Proffprodukter inneholder slipemidler som sliper ned lakken inntil den blir helt blank igjen. Beveg deg ikke inn på dette området uten å søke bistand eller trene på en eldre bil først. Det elefantfettet fraråder jeg på det STERKESTE om du har en ru skinntype som jeg har i min E61. Det legger seg i de naturlige rillene/mønstret i skinnet og svetter og sverter på klær i ukesvis etterpå. På en glatt type skinn tror jeg det fungerer langt bedre.

Vår og høst er greit, men litt avhengig av hva du vasker med. Sterke kjemikalier og overdreven bruk av såpe kan bryte ned voksfilmen veldig fort. Shield er en voks som høster mye lovord. Skal være svært holdbar.

Har ikke vært plaget med forbruk av bremser jeg heller, men det er en mulig forklaring

Ja. Kombinasjon av bremser og å strupe/kutte motoren. Edit: det samme gjør forsåvidt stabilitetskontrollen, som bare er en videreutvikling av antispinn, som igjen er en videreutvikling av ABS-systemet..

Skal jeg anbefale et rimeligere alternativ så se på denne: http://www.scandicshine.no/index.php?ro ... uct_id=426

Concorso og Autobahn er mine to favorittvokser (har et lite utvalg). Skinnproduktene er fra en annen verden, ganske enkelt! Bare dropp det elefantfettet. Matt Pney er kanon på dekksidene og Quick Finish er super. Microfiberklutene er av ypperste kvalitet. Alt i alt har jeg blitt veldig imponert over alt, foruten det nevnte elefantfettet. Du tenker kanskje på om du skal kjøpe Entry eller Master Collection? Jeg kjenner ikke alle produktene i de pakkene. Vaskedingsen kalt Waschpudel er jeg lite imponert over, ellers tror jeg det er good shit. Jeg ville kanskje prøvd å kjøpe litt rimeligere produkter først for å teste om dette er noe du gidder å holde på med. Jeg ville i såfall ha kjøpt Entry Collection og suplert med en del andre ting du "må ha", som ikke følger med i disse pakkene. F.eks en skikkelig vaskebøtte. Swissvax selger en med rist og tett lokk som er av topp kvalitet. Jeg har et par av disse.

Antispinn bruker bakbremsene.

Synes det er verre med de som tar den skitne vindussleiken og gnukker over hele bilen for å få gratis vask

Og folk bruker dem fordi de ikke gidder å vaske bilen skikkelig

Jeg skjønner jo hva det er snakk om. I det tilfellet foring på bærearm E39. Men for vanlige folk sier det ingenting. Og skal man på en butikk for å kjøpe deler selv, så går det neppe bra med mindre selger kjenner biltypen. Det må være mulig å bruke litt bedre og forståelige benevnelser. Nivået på mekanikere er jo som for alle andre yrkesgrupper, variabelt.