MrBrum

Ettersom du ikke merker forskjell i regn er lokket antakelig i orden. Det kan være tull med luftmengde måler. For lavt bensintrykk. Eller annen tenningsfeil. Du skriver tenningsbank....er du sikker på det? Eller tenningsfeil?

Det forårsaker ikke akkurat detonasjon, men ujevn tenning. Er den verre i fuktig vær enn i tørt vær? Det er i så fall noe som er typisk ved slitt lokk. Kullstiften i midten der (bildet er ikke fra BMW) må være i orden for å få kontakt med senter på rotoren. Lokket på bildet er utslitt. Men ut fra det du forteller av symptomer så er dette bare gjetting. Det kan være ett eller annet med tenningsystemet. Det kan være at den går magert og du evt har skadde ventiler....igjen er dette gjetting....

Kjenn med en finger bak reimhjulet på vannpumpa rett etter motoren er stoppet. Den vifta sitter på. Slark i denne?

Da ville jeg byttet lokket. Er kullstiften i midten innvendig i fordelerlokket hel?

Men igjen så sier i grunn dataene fra INPA at Lambda nr 1 er defekt. På denne målingen er v=2,09 den skal være mellom 0,15 og 0,85...ca... Lambda verdien er 1,24 som tilsier mager blanding. Verdien skal ligge på 1, men kan variere mellom 0,9 og 1,1. Så jeg ville byttet den sonden.

Hvordan ser fordeler lokk og rotor ut? Slitt?

Gikk bilen tom for strøm under programmering, eller var det noe annet?

På dine egne bilder fra enheten din..

Hehe En av grunnene til at jeg vurderer nettbrett er at jeg kan forholde meg til premium deler. Merkevare. Dem har som oftest bedre byggekvalitet, bedre komponenter. Og ja...det er dyrere, men det er flere grunner til det. Jeg har forsøkt flere av disse kina kopi greiene som passer i E39 og som det ikke står noe navn på. Dem har elendig kvalitet mange av dem, ikke minst lydmessig. Pluss en del andre kina ting som har sviktet....nå sist en Pinell DAB+ radio. Sviktet for tredje gang og garantien er ute. Og dritet får terningkast 6 i pressen. Dårlig lyd og dårlig bygg kvalitet. Antenne som såvidt tar inn signaler. Håpløst. Samtidig er driten veldig overpriset i forhold til kvalitet. Slik er det med mye av bilstereo der ute også. Stereo var bedre den gangen ting ble produsert i Japan. Mange av dere er sikkert for unge til å ha opplevd det. Jeg jobber selv i elektrobransjen og har sett at utviklingen har gått den vegen høna sparker etter kina kom inn i bildet. Måten dem opererer i markedet på der nede er at hvem som helst i verden kan bestille det man vil, så produserer dem det. Med stort nok antall kan du få din egen logo på varene. Du får også varene i den prisklassen du ønsker. Pruter du hardt blir varene der etter. Dette drives av mennesker som vil tjene penger, ikke lage best mulig produkter....hvertfall mange av dem. Derfor er det mye rart ute i markedet. Jeg får håpe Graviton.no har bedre ting, ellers går dem skoene av seg. Får vel se om det kommer mange brukte enheter for salg på Finn.no etterhvert slik det skjedde med disse enhetene jeg har forsøkt. Jeg kommer hvertfall ikke til å bruke flere tusen kroner på disse tingene mer. Jeg har lært. Da avventer jeg heller hva folket erfarer så skal jeg ta det opp til vurdering. Imens velger jeg andre løsninger. Amen.

Den løsningen over her oppfatter jeg som CIC Kina kopi. Har ikke stavet Bluetooth riktig engang. Beklager at jeg sier det. Original CIC er produsert av BECKER.

Er det noen som har installert nettbrett?

Nå har jeg lastet opp bilder av denne bilen...ettersom linken ikke fungerte lengre. Så kan vi nyte jobben som er gjort på denne bilen. Enten man ler av det eller liker det..

Jeg hadde en E36 touring med slik farge på interiøret som du har linket til. Safran gult.

Tett lufting.

Jeg parkerte foran denne i Charlottenberg i dag....passer bedre til været nå om dagen enn stasjonsvogn... svensk registrert

Her er det også noen ideer i forbindelse med det jeg selv funderer på å installere...

Er det bratt bakke nedover vi snakker om? Bilene mine et par 5 serie E39 har også gjort dette i bratte bakker. Og det er normalt, dem er programmert slik....hvis det er litt mere enn bare slak helling nedover...

Beklager sent svar her. Det ser jo ut som INPA du bruker er litt ustabil. Den gule STOPPED firkanten nede i venstre hjørne betyr at EDIABAS/INPA har stoppet. Ikke at motoren har stoppet. Jeg viser deg her hvordan du kan endre innstillingen du nevnte over her, kanskje du får systemet til å virke bedre. Men hos meg kommer ikke disse feilmeldingene. Kan sende deg utgaven jeg bruker hvis du vil. Men det skal vel gå an å måle lambda med BMW scanner...hadde du ikke den? Men først, hvis dataene du har fått frem i INPA er riktige vil jeg si at Lambda før kat. er defekt. Den måler 1,65 som er laangt over. Og Lambda verdien er på 1,2 som er over normalområdet som er 0,9 til 1,1. Med 1,2 går den magert og går dårligere. Målingene dine på LMM/MAF virker normale. En annen ting er at jeg tyder det du sier som at det sitter grenrør/racing eksos på motoren. Vet du om tidligere eier har programmert bort feilkode varsling i forbindelse med dette? Jeg kjører selv med racing eksos og får stadig feilkode om dårlig effekt på katalysator. Fikk tilbud av en bruker her inne på å kode bort dette. For å endre innstillinger: Start Tool32 som er med i programpakken EDIABAS/INPA. Velg Configuration---> ToolSet Fjern haken i ruten "Read Error Like INPA.."

Det var ikke lett å se. Får du ut noen tilleggsopplysninger via diagnose systemet som er brukt? Med et BMW diagnose system står det ofte mange tilleggsopplysninger.

Men du mangler data på bank 2. Noe som enten skyldes at det er feil på adapter/software hos deg, eller at lambda på bank 2 faktisk ikke er koblet til. Men det er likevel rart om det ikke skulle være en eneste feilkode. Jeg ser noen ganger at min motor holder seg på høyere turtall på tomgang. Men i mitt tilfelle er det ingen tvil om at det er LMM. Sjekk evt om du ser irring i jordingspunkter på bilen din. Evt sjekk kontakter i e-boksen.

Slik ser lamda dataene ut på min M52TUB20 motor. Men jeg oppdaget at min LMM har blitt defekt siden sist jeg sjekket. Men motoren er lettstartet, går rent, bruker lite bensin...rart... Før start: Har startet: Dataene varierer: Nederst tilvenstre er søylen som viser LMM..som i dette tilfellet viser seg å være defekt. Feilkoder..som viser 0 signal fra LMM.:

Her er en video fra Youtube med N42 motor.

Det er ikke 10 sensorer i skjermbildet, men 10 måleverdier. Jeg kan vise i morgen hvordan min ser ut, selv om det er en M52TU motor.

Tror det er 5. Her er skisse på N42 motor. Bank1 de to fremste syl, og Bank 2 de to bakre. Vet ikke om det er å stole på, men det ser jo ut som bank 2 er falt ut hos deg. Sjekk ledninger og kontakter om dem i det hele tatt er koblet til. https://www.gsbildeler.no/etk_delekatalog-eksos-18_0643